forum.skoda-club.ru

Универсал 1995 год.1.3 двигатель.все в оригинале. после пробега в 100-150 км.начинает глохнуть при выключении скорости.потом просто на ходу даже бывает такое.обороты холостого не держит совсем.кто знает в чем причина?

здесь нет есновидящих машина карб или MPI

В недостаче бензина .
Я экстрасенс

А я Ш.Холмс. У топикстартера карб, после пробега 100 км перегревается изношенный мех бензонасос и перестает качать бензин. ХХ не держит по той же причине. Бензонасос под замену. Догадки верны?

А вообще пора уже правило ввести для создания тем, чтобы в названии темы коротко содержалось описание проблемы. А то скоро весь форум будет состоять из "нужна помощь".

Ладну, тогда уж я - провидец: у афтара загнулся эл.магн. клапан ХХ.

причем бензин.и экстрасенсы? по городу нет с ней проблем.по трассе прогоняю.и начинает глюки ловить.то глохнет.не важно на какой передаче.пока трансмисия включена все норм. только скорость выключил глохнет.потом провалы как у класики что с бензо насосом проблемы.нагрелся типа не пашет.

и кондиционера нет и впрыск моно.попробую клапан.остальное уже заменил

Похоже автор любит хорошие мистификации... Причем в смысле создавать их.
кстати, про ЭМ-клапах ХХ тоже вариант. Но тут момент в том, что проблемы появляются ПОСЛЕ пробега, когда все горячее. Обычно как раз изношенный бензонасос тупить начинает... А может и то и другое.

Stonerain писал(а):А вообще пора уже правило ввести для создания тем, чтобы в названии темы коротко содержалось описание проблемы. А то скоро весь форум будет состоять из "нужна помощь".

+1. На каждом форуме должно быть такое. Неуважение это.

Stonerain писал(а):...Но тут момент в том, что проблемы появляются ПОСЛЕ пробега, когда все горячее...

Не, вполне даже, ибо когда мотор холодный, то ХХ держатся за счёт "быстрого ХХ" и обогащённой смеси. А когда движок прогреется и смесь придёт в норму, так мотор и встаёт.

У меня с Фаворитом было такое. Вынимал аккум для подзарядки и, видать, сдёрнул клемму клапана. Аккум поставил, завёлся, поехал, через пару км на светофоре заглох. Накрутил ХХ винтом количества, поехал к автомеханику, через которого этот Фаворит покупал, он открыл капот, сразу посмотрел на клапан, подключил. Ну а мне захотелось сквозь землю провалиться

Автор говорит что у него моновпрыск.... По тому кто писал о карбе - экстрасенсы- мошенники...
Уважаемый автор, было бы проще екстрасенсировать если б было указано тип двигателя и топливную систему....

сергей 2 писал(а):и кондиционера нет и впрыск моно.попробую клапан.остальное уже заменил

Что-то гуща кофейная меня подводит, ибо ИЛИ "впрыск моно" ИЛИ "клапан". То есть клапан ставится только на карб, на моновпрыске его нет.

Это всё потому что из нашего ближайшего магазина убрали кофемолку. Хорошая была, можно было регулировать степень помола. Всегда ходил туда, ибо мой эспрессо-аппарат только на молотое кофе. А вот теперь её убрали. От безысходности юзаем электромясорубку, но кофе она мелет паршивенько, неравномерно, для эспрессо не годится, поэтому в последнее время приходится довольствоваться икеевским френч-прессом. Как результат - негодная кофейная гуща, так что звыняйте.

Error

Уже три года безотказно пашет эта кофемашина, рекомендую нечто подобное.
Дочка посчитала, что она окупилась за 2,5 месяца, если учитывать цены на капучино в Нерезиновой .
Вещь.
Единственно, бачёк для воды можно было чуть поболее сделать, для семьи из 3х человек впритык.

Как хорошо что я не кофе люб. Проблем в жизни поменьше...
Только вот гущу приходиться по всему дому шкалять. Видать попалась отборная... Еще 2 сообщения и автор сможет отвечать быстрее...

У меня была такая же проблема месяц назад : Имею Шкода Филиция 98г. В итоге: Полностью перебрали, почистили карбюратор + убрали отстойник (стоял еще оригинальный - такая серая штука под возд фильтром, вроде маленькая но грязи до жо... весила грамм 200 + такое ощущение что полностью забита мет стружкой, вместо него поставили тройник). и все! зжу не зная бед )))