forum.skoda-club.ru

Привет всем.
Подскажите у кого с АБС какой у нас задний цилиндр тормозной стоит, 6U0611053B этот? и кто какой ставил

Там нет разницы АБС/неАБС. Они отличаются посадочным диаметром в зависимости от кузова: хетч или универсал.

У меня есть для хетча цилиндр Delphi LW80014 (1 штука). Отдам за 300 руб в Москве.

У мну универсал, и заказал я уже. Бошевский - посморим что придет и какое. еще заказал подшипник комплект и пружинки - пружинки погнили, а подшипник из-за тормозухи перегрелся...
Самое хреновое что снаружи никак не давало о себе знать, пока барабан не откинул - не увидел. внутри все в тормозухе, а снаружи все сухо...
Кстати у кого стоит АБС: может это из-за торм цилиндра пропускающего так: когда тормозишь со скорости менее 30-40 км/ч насос АБС качает и педаль в ногу мелкой дрожью отдает - проскальзываний колеса нет (асфальт сухой), если скорость больше то до какой то (30-40) тормозит норм, а потом та же песня... И кстати так почти до полной остановки.

Rusa1 писал(а):может это из-за торм цилиндра пропускающего так: когда тормозишь со скорости менее 30-40 км/ч насос АБС качает и педаль в ногу мелкой дрожью отдает - проскальзываний колеса нет (асфальт сухой)...

Из-за цилиндра вряд ли. Может подшипник уже подклинивал и колесо всё-таки проскальзывало или было на грани проскальзывания, вот комп и чудил. А может у Вас "ротор" АБС проскальзывал внутри барабана или тоже уже гниловат? Это такая "коронка", набитая на барабан со внутренней стороны.

Коронки вроде нормальные, на днях с компом на ходу попробую - одинаковые ли скорости на колесах показывает... я менял датчик на одном колесе - ставил не родной, перепаивал... сначала ругался типа мех повреждение - но потом я ему зазор отрегулировал и все стало вроде как ок. Но тут обнаружился этот глюк, и главное: раньше когда колесо проскальзывало АБС работало как то грубо что ли сказать, т.е. четкие отдельные толчки в педаль, а сейчас они более частые и менее заметные (как дрожь), и насос слышно. Раньше я его особо не слышал.... Может я не весь воздух из АБС удалил? я его и так дважды прогнал по компу, тормозухи извел три бутылки по 0,5... Поменяю сегодня цилиндр - узнаю - из-за него или нет))))

Добавлено спустя 6 часов 11 минут 14 секунд:
Получил свой (или не свой, пока не поставил не знаю точно еще) цилиндр. Но он оказался без канавки под колодки.
На картинке стрелкой показана выточка (чтобы типа не выскочила), а мне выдали с абсолютно плоской поверхностью. На старых проточка типа V канавки...
Кто что скажет по этому поводу? Вроде деться колодкам то некуда и раз производители делают - должно работать по идее...
Кстати в екзисте в описании написано что на универсалы с АБС идут 19 мм цилиндры, а без АБС 22 мм... пробую ставить 19 мм.

У меня универсал с АБС, цилиндры 22,2 мм.

Это так с завода или уже сам поставил?

С завода.

Загляните сюды: viewtopic.php?f=11&t=111597&hilit=22.2%D0%BC%D0%BC&start=30

Rusa1 » Сб, 31 окт 2015, 15:43
У мну универсал, и заказал я уже. Бошевский - посморим что придет и какое. еще заказал подшипник комплект и пружинки - пружинки погнили, а подшипник из-за тормозухи перегрелся...
Самое хреновое что снаружи никак не давало о себе знать, пока барабан не откинул - не увидел. внутри все в тормозухе, а снаружи все сухо...
Кстати у кого стоит АБС: может это из-за торм цилиндра пропускающего так: когда тормозишь со скорости менее 30-40 км/ч насос АБС качает и педаль в ногу мелкой дрожью отдает - проскальзываний колеса нет (асфальт сухой), если скорость больше то до какой то (30-40) тормозит норм, а потом та же песня... И кстати так почти до полной остановки.
Rusa1

У меня хетч, хотя сомневаюсь, что это важно, и никаких ложных срабатываний АБС нет. Даже не знаю, что может послужить причиной. Хотя, если подумать... Что заставляет срабатывать насос? -Датчик на ступице перестаёт считывать импульсы в связи с остановкой колеса. А если колесо продолжает крутится, значит проблема в датчике. Имел я дело с такими датчиками на производстве, так подбрасывали они мне проблем, если на датчик налипала пыль с металлическими примесями.

Error,спасибо за ссылку... правда я вчера уже разобрал и поставил 19 мм... старый снял померил поршень 18 с копейками значит цилиндр 19.05... встал как родной....
Странно это все конечно... с мануалами не совпадает... прежний хозяин конечно мог поменять, но не похоже.... ну и бог с ним ездим так...
А вот абска продолжает глючить ((((
Сегодня возьму штурмана и будем по компу смотреть на ходу каждое колесо, вчера в гараже никого из соседей не было....

Добавлено спустя 7 часов 33 минуты 11 секунд:
По компу получилось что на одном датчике, который менял на неоригинальный, скачут показания... будем снимать колесо и разбираться...

У этих датчиков один из важнейших параметров - расстояние между датчиком и возбудителем. Так, на всякий случай написал.

Sems,а имеется ввиду чем ближе тем лучше или типа нужно 1 мм и точка? Я примрно лезвием замерил на правом и выставил такое же на левом.

Если датчик не такой же, как оригинальный, то и его характеристики возбудимости будут отличаться. А это значит, что для его корректной работы, зазор придётся подбирать опытным путём. Может больше, а может и меньше, а может, если характеристики его сердечника имеют другую кучность, то он вообще не заработает на определённых оборотах.

Rusa1 писал(а):...Я примрно лезвием замерил на правом и выставил такое же на левом.

Как это Вы умудрились? - Там же барабан закрывает к этому делу доступ

А с расстоянием не париться - как работает, так и оставлять.

А вот как я делал: Задний датчик АБС - поиск РАЗУМНОЙ замены