forum.skoda-club.ru

Всем привет. Недавно купил себе шкоду фелицию 1998 года. Сразу встал вопрос про замену цепи. Начал лазить в интернете в поисках запчастей и все бы хорошо, да вот кто то где то написал, что цепь на двигатели до 1998 и после разная по длинне. А как понять какой у меня двигатель? за 18 лет скорее всего двигатель менялся и возможно не раз. В документах написано 59 л/с, но доверия к этому нет. Знаю только что 1,3 карбюратор. Помогите понять какие запчасти мне нужны на мой двигатель. Темы по замене читал, но вроде все кроме цепи на эти двигатели совпадает. Заранее спасибо за ответы.

В ЧаВо в теме http://www.skodafelicia.ru/publ/3-1-0-3
все подробно написано, как различить год двигателя.
***А как понять какой у меня двигатель? за 18 лет скорее всего двигатель менялся и возможно не раз***
Ну вобщем, да - нормальный уважающий себя автовладелец меняет двигатели с каждой второй заменой масла... Этот перл нада в анналы!

Ну да, двигатель - это расходник, в какой-то мере )))

Stonerain писал(а):Ну вобщем, да - нормальный уважающий себя автовладелец меняет двигатели с каждой второй заменой масла... Этот перл нада в анналы!

Тему эту прочитал от корки до корки, и единственное упоминание о двигателе это болт коленвала на 24, либо 30. Также находил ваши советы покупки расходников для замены цепи, составил по ним список.
Единственное не могу понять, вот схожу я в гараж, посмотрю какой болт у меня держит коленвал, какой код цепи вместе со звездами, и в каком магазине ее лучше заказывать, экзист выдает просто феноменальные цены на данную запчасть.
Stonerain, Error
А что вас так смутил мое мнение по замене двигателя? У машины было около 7 владельцев в том числе и девушки, которые не интересовались обслуживанием, в результате имею колотящую цепь и коробку передач, переключение которой сравнимо с палкой в ведре. Минимум машина прошла 400000 км, вполне могли взять и перекинуть ушатанный или перегретый двигатель.

Экзист - да, дороговат... Пробуйте портал zzap.ru - там бывают гораздо интереснее цены. просто экзист - типа бренд, работает боле-мене стабильно, сайт-каталог отлично сделан, ассортимент максимальный... Вот все и сидят на нем... А есть конторы более скромные по масштабам и ценам. Тот же autodoc.ru ... Но вообще zzap.ru рулит.
Можно еще авито пофильтровать - там народ иногда старые запасы скидывает недорого. Я недавно корпус термостата взял новый всего за 600 руб и суппорта за 1000 ОБА!!! ...
Двиг могли перекинуть - эт да... но все-таки не так,чтобы "несколько раз" - эт Вы перегнули. Просто посмотрите размер болта и все.

На счет болта не могу сказать,а вот внутренний диаметр звезды колена разный. А длина цепи одинаковая! Первый раз когда менял ,продали не ту звезду ,пришлось оставить старую... Второй раз уже заказал с меньшим диаметром.
Моя фелиция 98 года.54 л.с

В общем нашел наконец то время сходить в гараж. Скинул колесо, скинул защиту, увидел что болт коленвала на 24. Подскажите пожалуйста код цепи с звездами для этого двигателя.
И несколько вопросов возникли у меня:
Нужно ли брать новые шпонки, старые нормально себя будут чувствовать?
Болт коленвала нужно брать новый? Вроде пробивал по экзисту 30 дней везут его.
http://www.elcats.ru/skoda/scheme.aspx? ... &office=ru
Что за детали 64,65,66 ? Сейчас масло сочится из под фильтра маслянного, нужно ли менять эти детали, или они вечные?
Взял прокладки для всех деталей, но как я понял некоторые нужно дополнительно сажать на герметик, или не стоит? (Трамблер, поддон, сливная пробка)

Ну, раз на 24, то как для 98-го года. В Экзисте ж прямо написано какой номер цепи для какого года. 6U0 198 026 A...
Не думаю, что шпонку и болт надо менять...
64, 65, 66 - забейте - они в двигателе и с фильтром не меняются.
герметик только под прокладку поддона. В другие места не надо. Фильтр масляный затягивать нужно хорошо - от руки, но сильно. Тогда не будет течь. Если там поверхность дет 64 не повреждена, конечно...

Спасибо за ответ, сейчас буду искать где взять цепь. Просто сейчас двигатель довольно сильно потеет(трамблер, фильтр, поддон) вот и думаю что замена прокладок исправят эти недочеты. Поддон сажать просто на герметик или вместе с прокладкой? Если что деталь 64 легко меняется, не знаете?

Поддон на герметик с прокладкой. Прокладку мазать добротно и с двух сторон.
Про дет 64 не знаю.
Трамблер и фильтр нормально держат все резиновыми прокладками.

Под трамблер прокладки только паронитовые вроде продают. Ну что же вопросов больше не имею буду собирать запчасти и искать сервис где возьмутся за замену цепи. Хотелось бы только спросить Вашего мнения, заезжал недавно в один автосервис, спрашивал насчет замены цепи. Мне сказали если не сложно то где то тысячи 2-2,5 рублей будет стоить. Как я понял с такими моторами они дел не имели, раз не знают о количестве работы. Сможет ли средний спец впервые осуществить такую операцию, либо стоит поискать людей которые этим занимались. Живу в Подмосковье, г Клин, в Москву ехать на замену не хочется.

хм... ну как на такой вопрос ответить? Можно дать людям мануал в руки, чтобы у них было куда глянуть... Вроде как операция несложная, движок простой и легко-обслуживаемый... но требует все-таки прямых рук и аккуратности... Если уж нет опыта с конкретным движком... Говорят, вообще можно самому сделать, но нужен подъемник или яма... В ЧаВо есть отчеты по самостоятельной замене цепи. Цена 2-2,5 тыс вполне нормальная. Можно антифриз не сливать, кстати. Мне не сливали. Но я делал в центре, где филями уже 10 лет занимаются...

PS... Паронитовая прокладка под трамблер??????? Где она там?

http://www.elcats.ru/skoda/scheme.aspx? ... &office=ru
58 номер. Во всяком случае у меня прямо пачка их лежит из паронита.
яма то есть. но сам чувствую не потяну, на улице холодает и помочь никто не сможет.

В общем собрал все заказы в кучу для замены цепи, Осталась цепь со звездами. Оригинал только под заказ и нет 100% вероятности что доставят ее, срок пишут в 33 дня. Смотрел в экзисте, емексе, в автодоке оригинал вообще уже не числится. Что делать? Вику и Жп групп подвезут чуть ли не завтра, но прочитав отчеты замен, не помню что бы хоть кто то ставил не ваг. Качество у них так себе как я понял, а цена чуть меньше. Пробовать заказывать на 30 дней,авось пройдет заказ?

Качество там не просто "так себе", а "сделано из дер*ма"... Если не хотите менять уже порванную цепь через 700 км пробега с последующей капиталкой двигла, то забудьте про вику и жп...
Прокладка 58 - там не совсем под трамблер - это под ПРИВОД трамблера... Его в принципе вообще не надо снимать, если он не треснут и не погнут.
Делайте в сервисе.