forum.skoda-club.ru

Привет!Всем! Кто сталкивался с низким давлением масла на холостых оборотах,тахометра нет но по звуку двигателя обороты не слижком маленькие масло полусинтетика 10w40 стоет чуть прибавить на газ сразу тухнет кр.лампа.

lim_mihail писал(а):Привет!Всем! Кто сталкивался с низким давлением масла на холостых оборотах,тахометра нет но по звуку двигателя обороты не слижком маленькие масло полусинтетика 10w40 стоет чуть прибавить на газ сразу тухнет кр.лампа.

1. Голимое масло.
2. Маслянный насос не создает нужного давления в системе. Причины - сам насос накрывается или либо утечка масла из магистрали (как вариант износ вкладышей)...

А уровень масла какой?

Что бы ни пороть горячку, заедте на СТО и проверьте давление в системе.
Всё просто – вместо датчика давления масла ввернут механический манометр, и всё станет ясно.
Ну а причин может быть много, начиная с самого датчика.

для начала купить электронный тахометр и проверить обороты. возможно у вас не омологированное ухо и обороты все таки низковаты. вы же сами в этом не уверены.

У меня стоит электронный! Лампочка масла загорается гдето ниже 500 об., кстати разряд аккумулятора тоже загорается!

Hariton писал(а):У меня стоит электронный! Лампочка масла загорается гдето ниже 500 об., кстати разряд аккумулятора тоже загорается!

Дык, это нормально... У кого то по-другому???

Hariton писал(а):У меня стоит электронный! Лампочка масла загорается гдето ниже 500 об., кстати разряд аккумулятора тоже загорается!

шутник

тоже самое было вчера... обороты хх маловаты были, исправили ...всё в норме...

Ребят, у меня похожая проблема, только она проявляется не на холодную, а после того как продолжительно поездишь, т.е. указатель температуры дойдет до привычной температуры, и тогда на холостых загорается лампочка масла, на скорости все в норме. Это произошло после того как я две машины (поочередно не всех сразу вытащил на горку, весною я менял датчик масла, тогда через него масло просачивалось и такая же хрень выскакивала, вроде бы как новый еще...

2swpzzz
в этом случае надо посмотреть на выхлоп. просто движек мог перегреться пока две атчки тажил.

а так лампа показывает что давление низкое. как раз прогрелось - стало жидкое да его еще и немного вот и горит

Fox писал(а):2swpzzz
в этом случае надо посмотреть на выхлоп. просто движек мог перегреться пока две атчки тажил.

а так лампа показывает что давление низкое. как раз прогрелось - стало жидкое да его еще и немного вот и горит

Это смертельно? Да, вчера был на СТО порекомендовали масло поменять, и потом, я вспомнил, что когда то, после того как поменяли масло - эта фишка (лампочка масла) убралась, но в принципе я не так много наездил порядка до 9000 после замены масла, чтобы это было критичным, неужто масло плохое, что так быстро портится лью ЕSSO 10w40, посоветуйте по маслу какое льете, а то чтото это мне не нравится хотябы субъективно уже?

swpzzz писал(а):
Это смертельно? Да, вчера был на СТО порекомендовали масло поменять, и потом, я вспомнил, что когда то, после того как поменяли масло - эта фишка (лампочка масла) убралась, но в принципе я не так много наездил порядка до 9000 после замены масла, чтобы это было критичным, неужто масло плохое, что так быстро портится лью ЕSSO 10w40, посоветуйте по маслу какое льете, а то чтото это мне не нравится хотябы субъективно уже?

Для полусинтетики достаточный пробег для замены, тем более ЭССО нипонятно откуда. кмк лучше из бочек покупать на специализированых сервисах, да и замена у них 150 рэ.. ИМХО

В общем поменял масло, все нормально стало... Спасибо за ответы...

у меня тоже проблема!когда еду по трассе километров 20 со скоростью 130-150,не сбавляя,потом газ отпускаешь и загорается лампа масла,если заглушить,постоять пару минут проходит!насос слабенький чтоли,на оборотах больше 4000 не создает необходимое давление? мотор карбюраторный.