forum.skoda-club.ru

skoda felicia 1,3 1998 карб. Такая проблема-началось всё с замены цепи грм ,поменял машина начала работать лучше но у трамблёра появился очень большой люфт ,поменял и его ,затем залил бензин дешёвый (посоветовали мол сказочная цена)выехал на трассу машина нагрелась и начала пропадать тяга а затем и вовсе глохнуть начал разбираться ,в итоге поменял коммутатор, бензонасос, даже карбюратор!!, вылил старый (и даже плохой)бензин залил качественный но не помогло осталось поменять трамблёр и катушку может кто знает в чём проблема??Помогите пожалуйста а не то в дорогу собрались а она !!

Сеточку на датчике уровня топлива проверьте. Возможно забита.

Хм... проблемы после дешевого бензина? А Свечи-то смотрели? На трамблер и катушку бензин не влияет. Тем более, если трамблер уже меняли. Кстати, на какой? Если на Вика-Джипи, то однозначно меняйте. С такими ездить не будет. А бензонасос какой поставили? Тоже вика-Джипи? В мусорку. А коммутатор?
Сеточку глянуть, свечи, марку поменянных коммутатора трамблера и бензонасоса.

Stonerain писал(а):Хм... проблемы после дешевого бензина? А Свечи-то смотрели? На трамблер и катушку бензин не влияет. Тем более, если трамблер уже меняли. Кстати, на какой? Если на Вика-Джипи, то однозначно меняйте. С такими ездить не будет. А бензонасос какой поставили? Тоже вика-Джипи? В мусорку. А коммутатор?
Сеточку глянуть, свечи, марку поменянных коммутатора трамблера и бензонасоса.

Stonerain +1000

Не удержался, вмешаюсь, и еще к вышесказанному.
Во первых, как всегда какое-то сбивчевое описание проблемы, вроде все последовательно, а толком снова ничего не понятно (например поменял карбюратор (!) - новый Вика?, Бу ориг?, а настройки какие были и т.д.)
И второе насчет запчастей и комплектующих: снова Китай-детали? или поставлено что-то нормальное новое или оригинальное бу?, так и пишите поставил бензонасос такой-то..., а вот свечи такие-то... и т.д. и т.п.

p.s. Никого не хочу обидеть, но раз Вы обращаетесь с проблемой, старайтесь по максиму сделать описание, глядишь народ подтянется с конкретными предложениями, а не гаданием...

однозначно... Да и что-то так прям лихо "поменял карбюратор"... И еще кучу узлов... Просто вот так легко половину оборудования махнуть... Или это не совсем так? А элементарно свечи при этом не глянули? Вобщем, нужно лучше вопрос поставить с описанием проблемы для ее решения, а то счас тут только гаданием и заниматься...

оказалось сеточка в бензобаке забита была, поэтому на высоких оборотах начинала глохнуть. Насчёт описания заменённых деталей да пролетел.... на форуме недавно пока не освоился