Ход педали сцепления

Добрый день последние из могикан (филеводы)! Поискал в поиске но не нашел ответа. Недавно заменил сцепление в сборе (выжимной, подшипник, диск), тросик старый оставил. Так вот до замены сцепление схватывало в самом начале при отпускании педали. А теперь после замены схватывает в самом верху, непривычно. Так и должно быть? Педаль сцепления стоит вровень с тормозной, свободного почти нет.

Это нормально. Я этим даже злоупотребляю: не до конца её выжимаю, чуть принажал и переключил. Знаю, знаю, что низзя... ленивый просто.

Прочитал где то что диск сцепления бывает потолще и потоньше для наших машин, мне попался тонкий вот и результат. Хотя до замены сцепления при изношенном диске схватывать раньше

а где такое прочитали? про толщину.

а ослабить трос разьве нельзя???
я всё хочу попробовать как купил.... тоже схватывает в самом начале... люблю когда в самом конце схватывает....

Прочитал где то что диск сцепления бывает потолще и потоньше для наших машин...

Они ещё на запах и на вкус отличаются Шутю, конечно.

На самом деле они все одинаковые (в перделах допусков). Может у старой просто были подуставшие/прогнувшиеся ламели.

Здесь же на форуме рекомендовали ставить диск от гольфа или кэдди, там диск потолще. Но это я уже потом нарыл

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
И еще потом выяснилось, что в моем случае достаточно было тросик ослабить а не менять сцепление, но поздно уже.

Ну так мы о Гольфе грим, или о Фильке? У Филек они все одинаковые в пределах модификаций: то есть если берёте для 1,3, то все должны быть одинаковые.

Другой вопрос, что многие ставят на 1,3 сцепу от 1,6, а она, да помощнее будет. Слегка пожёстче, но это ерунда, зато 200 тыков пройдёт как два пальца об асфальт.