Филя 1,6. Дроссельная заслонка.

[Дирксен]

Может было у кого нибудь что-то подобное.
С неделю назад холостые стали прыгать то 400 то 800.
А третьего дня с утра стал заводить, без газа глохнет, и пока пару минут не погреешь- тоже. На сервисе после диагностики сказали, что однозначно корпус дроссельной заслонки надо менять. Но вчера говорил с продавцом в автозапчастях и он сказал, что сам механизм заслонки практически вечный и причину надо искать в другом. Может кто сталкивался. 400 у.е. то не лишние.

[Fox]

блок управления ДЗ не вечный..... и к 100 тысячам примерно засикает и т.д.
замена с работой около 11 тыс.
amplifier делал это.

[Дирксен]

Честно говоря ждал чего то обнадеживающего.
У меня 112 000 -96 года.
Пугает, что на сервисе сказали, что за 10 лет меняли его только 2 раза.
Неужели так не повезло.

[alexM]

у меня тоже глоха и лихорадила но у меня был полный бак ржавчины от трубок поменял промыл и все ок
а по поводу заслонки- пусть сначала все проверят что можно а так можно взять ваговскую но некоторые говорят что гарантию не дают что она пахать будет

[Hellboy]

А точно ДЗ может быть низкое давление топлива. ИМХО
Проверь!

[amplifier]

блок ДЗ менял в марте сего года.
блок = 11 110 руб
замена = 781 руб
умирание блока на АЕЕ = 120 000 км в среднем

[Дирксен]

А точно ДЗ может быть низкое давление топлива. ИМХО
Проверь!

А как и где. Простите за некомпетентность.

[Дирксен]

Всем спасибо за участие.

По поводу загрязнения не думаю, мне кажется перебои в этом случае бали бы всегда.

Там в нашем умном букваре по поводу проверки холодного пуска что то сказано про фен и аэрозольный балончик. Т.е. просто вставить фен и попробовать запустить с теплым воздухом от него? Ну хорошо, предположим легко заведется, и что дальше?

[Hellboy]

А точно ДЗ может быть низкое давление топлива. ИМХО
Проверь!

А как и где. Простите за некомпетентность.

Бензо-фильтр МЕНЯЛ? У бака.

[Дирксен]

Вчера купил сегодня поставлю.

Кстати, я тут покапался в документах старого хозяина, оказывается механизм дроссельной заслонки менялся 36 000 назад.
Правда поставили VAG.
Я тут обзвонил запчасти, разброс цен на механизм от 6 300 за какой-то ВДО до 13 400 за родной.

Что мне делать то?
Может стоит в VW сервис заехать, движок то их.

[amplifier]

[quote="ДирксенЯ тут обзвонил запчасти, разброс цен на механизм от 6 300 за какой-то ВДО до 13 400 за родной.

Что мне делать то?
Может стоит в VW сервис заехать, движок то их.[/quote]

не стоит ехать специально на ФВ. на шкодовских сервисах ФВшные дрыгатели знают...
а деталь можно и неоригинал взять... имхо
а ВДО не какой-то, а очень известная и серьезная немецкуая контора

[kondra]

привет! решил новую тему не начинать... сдохла дроссельная заслонка! кто менял подскажите где и почем покупали! и еще: есть ли смысл ставить б/у??? спасибо!

[Fox]

насчет где и почем - спикок магазина в ссылках на шкода-клубном сайте.
нрасчет б\у - сложный вопрос, кто скажет сколько он проходит еще?

[amplifier]

да б/у - это замена одного голяка на другой... имхо

[MayskiyJuk]

привет! решил новую тему не начинать... сдохла дроссельная заслонка! кто менял подскажите где и почем покупали! и еще: есть ли смысл ставить б/у??? спасибо!

Если ещё не опаздал даю наводку. Я там писал про свой опыт замены блока заслонки. Тут
Если интересуют адреса и более подробные цены пишите в личку
P.S. Б/у ставить не стоит. Там стирается оплетка реостата или чего то подобного. Он начинает просто заедать и тупить и т.д. Лучше потратится на новый. Время износа зависит от стиля вождения...