forum.skoda-club.ru

Доброго всем дня, сразу скажу, если тема поднималась, то сорри, дайте ссылочку, а то я не узрел.

Хочу приобрести Филю с мотором 1,6, скорее всего Комби, на что стоит обратить внимание при первичном осмотре (на СТО и так погоню, но доверия к ним немного), т.е. где искать баги и насколько они могут быть проблемными? Понятно, что зазоры, болты креплений фар и бампера должны быть одинаковыми, что еще нужно узреть, что бы понять битая машина или нет, гнилая или нет.

Заранее всем спасибо.

http://www.skoda-club.ru/fff/viewtopic. ... 3%EF%EA%E5

http://www.skoda-club.ru/fff/viewtopic. ... 3%EF%EA%E5

почему доверия к СТОА мало?
в разделе ссылки есть контакты сервисов. им то что за смысл неправду говорить. наоборот по максимуму скажут чтобы тутжде ха бапки все исправить ))))

Спасибо за ссылки, но немного не то, по двигателю так точно 1,6, а во второй ссылке больше о ценах, чем о багах.
Доверия к СТО мало оттого, что часто с ними общался, в большинстве слесарям просто наплевать, а если еще и прощелкаешь момент кады хозяин перетрет со слесарем, то вообще можно встрять покрупному
поетому лучше знать, где самому искать баги.


ЗЫ.Речь не о московских сервисах, я в Донецке, Украина.

Alex80 писал(а):Спасибо за ссылки, но немного не то, по двигателю так точно 1,6, а во второй ссылке больше о ценах, чем о багах.
Доверия к СТО мало оттого, что часто с ними общался, в большинстве слесарям просто наплевать, а если еще и прощелкаешь момент кады хозяин перетрет со слесарем, то вообще можно встрять покрупному
поетому лучше знать, где самому искать баги.


ЗЫ.Речь не о московских сервисах, я в Донецке, Украина.

Главное чтоб кузов был не гнилой и не веденый, обрати внимание на 5-ю дверь, гниет быстрее всего и на арки задних колес. Также глянь снизу дверей.
Моторный отсек осмотри, если что то где сопливится хорошший шанс скинуть цену. Кулису не забудь покачать. Сцепление проверь, шумит или нет, как включается. Проверь аммики с пружинами покачав кузов.
Общую работоспособность всех систем авто. (лампочки, тумблеры, указатели итп) Тормозуху посмотри, ее цвет(не должна быть темной).

по дроссельному узлу всегда вопрос. он на АЕЕ умирает к 120 000 км пробега

А как проверить дроссельный узел, по оборотам?
и сколько может стоить его ремонт?

Alex80 писал(а):А как проверить дроссельный узел, по оборотам?
и сколько может стоить его ремонт?

11 тыс ... тока не ремонтируют, а меняют.

Fox писал(а):11 тыс ... тока не ремонтируют, а меняют.

+1
так и было

amplifier писал(а):по дроссельному узлу всегда вопрос. он на АЕЕ умирает к 120 000 км пробега

Просвети темноту ... Что подразумевается под ДРОССЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ?

mr.Gren писал(а):

amplifier писал(а):по дроссельному узлу всегда вопрос. он на АЕЕ умирает к 120 000 км пробега

Просвети темноту ... Что подразумевается под ДРОССЕЛЬНЫМ УЗЛОМ ?

БУДЗ или просто ДЗ , т.е просто дроссельная заслонка.

Даааа, думаю нелегко будет среди 10-14 летних машин, найти ... что-бы, что-бы, что-бы .... и кулиса не болталась.
Впрочем на оптимистах мир держится.

Ну насколько я знаю, дросель не ремонтируют, а меняют.он не ремонтируется. и новый VDO- оригинал, я брал за 6200 весной.
Поясните, может я что-то не понимаю, что такое ремонт дроселя и почему такой ценник?

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
проверить как не знаю, а так визуально- либо обороты хх плавают, либо завышены/занижены. вобщем не стабильность хх

А на прогретой машине ничего у Вас гулять не будет.... если пацаны трос газа подтянули. На холодной с ключа без подгазовки просто заглохнет. вот и вся разница. На светофоре холостые могут упасть и тоже глушанёт.... Прогреваешь машинку и придерживаешь педальку газа минутки три четыре и комп сам выбирает режим работы двигла . неправильно , но факт! Вот так и катаешься без Дросселя.

Ну так купил ли машину то?