что может быть?

**Тоныч** » Чт, 17 янв 2008, 10:53

Последнее время, когда глушу двигатель, он не глохнет сразу, а еще несколько секунд пытается возмущаться и "булькать".Т.е. я уже ключ из замка вытащил, а машина продолжает 2 секунды тарахтеть и дергаться.
Как-то всё это стремновато выглядит.Куда смотреть?Не в замке ли дело?

**shura** » Чт, 17 янв 2008, 10:56

Это т.н. калильное зажигание.
На свечах образовался нагар сажи, который раскаляется в процессе работы и после выключения зажигания еще пытается безпорядочно поджечь рабочую смесь.

Для начала открутить и почистить свечи, а потом смотреть, почему именно он образовывается: либо свечи туфта, либо зажигание выставлено не правильно (скорее всего позднее по моему)

**Тоныч** » Чт, 17 янв 2008, 11:00

shura писал(а):... либо свечи туфта, либо зажигание выставлено не правильно (скорее всего позднее по моему)

Пасиб.Вроде свечки хорошие.Шкодные-с логотипчиком.+Недавно менял.
Посмотрю зажигалку.

**Fox** » Чт, 17 янв 2008, 11:24

причем калильное зажигание это следствие чаще всего нагара именно на поршнях и головки, нежели на свече. также симптом озднее зажигание. но чаще всего это из-за нагара.

**SilFF** » Чт, 17 янв 2008, 11:41

А не может это быть детонацией из-за плохого бензина?

**Fox** » Чт, 17 янв 2008, 12:23

детонация от плохого бензина только при нагрузке. а какая тут нагрузка если двигло фактически выключено?

**plis** » Чт, 17 янв 2008, 13:10

shura писал(а):Это т.н. калильное зажигание.
На свечах образовался нагар сажи, который раскаляется в процессе работы и после выключения зажигания еще пытается безпорядочно поджечь рабочую смесь.<...>

Соответственно, необходим не только раскалённый нагар, но и смесь, которую он пытается поджечь. В карбюраторных двигателях со смесью борется специальный клапан, который отсекает подачу топлива после выключения зажигания, во впрысковых то же должна быть отсечка.

С уважением.

**Fox** » Чт, 17 янв 2008, 13:15

отнюдь - во впускном коллекторе всегда есть бензо-воздушная смесь в том или ином кол-ве.

**plis** » Чт, 17 янв 2008, 13:22

Fox писал(а):отнюдь - во впускном коллекторе всегда есть бензо-воздушная смесь в том или ином кол-ве.

Коллега,
прикиньте объём впускного коллектора, объём одного цилиндра, я так думаю, максимум - две-три вспышки. И то - если она там есть, при исправной системе питания.

С уважением.

**Fox** » Чт, 17 янв 2008, 13:26

Коллега, т.е. Вы хотите сказать что впуской коллектор пуст сразу после заглушения двигла?
смысл то калильного зажигания в том что он прололжает засасывать остатки отплива из коллектора а поджигается все это раскаленным нагаром.
а так как машина то не работает нормально при калильном зажигании а дергается ужастно (даже на одном цилиндре может) то смеси там вполне хватит.

**plis** » Чт, 17 янв 2008, 13:39

Fox писал(а):<...>смысл то калильного зажигания в том что он прололжает засасывать остатки отплива из коллектора а поджигается все это раскаленным нагаром.<...>

Ещё раз предлагаю оценить объём впускного коллектора.
И, возможно, коллега Тоныч нас рассудит.

С уважением.

**Тоныч** » Чт, 17 янв 2008, 13:52

plis писал(а):...
И, возможно, коллега Тоныч нас рассудит.

С уважением.

Коллеги

Коллега Тоныч вас рассудить не сможет, т.к. сам он ламер в ДВС. :wink:

Звонил в сервис-сказали, что свечи поменяем-посмотрим.

**plis** » Чт, 17 янв 2008, 14:11

Тоныч писал(а):<...> сам он ламер в ДВС.
Звонил в сервис-сказали, что свечи поменяем-посмотрим.

Не, "он" не ламер, он - юзер. Это в том сервисе ламеры.

С уважением.

**Антон_К** » Чт, 31 янв 2008, 18:21

Помню такое бывало на москвиче 2141, с 1.5 движком, у него высокая степень сжатия, именно от фигового бензина.

**Toniki** » Чт, 31 янв 2008, 18:26

Тоныч писал(а):Вроде свечки хорошие.Шкодные-с логотипчиком

сорри за офф - а такие с лого этот какие? не знал что такие бывают

что может быть?

что может быть?

Кто сейчас на конференции