forum.skoda-club.ru

всем привет!щас погода такая что сыро везде и луж много!поэтому вопрос!филя 1.6 АЕЕ сегодня пролетел с хорошей скоростью по луже и заглох !зовожу и чуствую то троит то двоит и заводится нехочет !постоял наверное с час и уволокли меня на тросу!!такой вопросец что могло залить???

90% умерла катушка зажигания

не непохоже!!потом нормально завелась и работала!тока на педаль газа реагирует плохо!если чуть-чуть пррибавить то сразу глохнет и потом незаводится и троит или твоит!!а постоиш и нормально заводится работает и всё хорошо!!снял воздухан а там полно воды!всё специальном феном просушил но непонятно будет работать или нет!!такой вопрос неучто воздухо заборник так низко находится что с луж заливается???

Голосую за катушку зажигания. Раньше ездил на "зубиле", так там даже в мануалах (от "За рулем" и т.п.) советовалось переставить катушку повыше, так как в штатном месте ее заливает.

Извини, СЫРОК, что не по теме, но профиль Логана в подписи улыбнул

Извини, СЫРОК, что не по теме, но профиль Логана в подписи улыбнул [/quote]
это фабия седан

Всем привет,а у меня вообще такая проблема,после хорошей лужи машина начинает дергаться,обороты плавают,стрелка тахометра бешено прыгает,иногда глохнет и естественно на газ плохо реагирует!!!!!!! Подскажите что тут может быть,потому что на сухую погоду все ок!!!!!!!!

Летом была такая темка про АЕЕ 1.6, и если мне память не изменяет, все закончилось заменой катушки зажигания.
Кстати, меня тоже мучает этот глюк
Отсюда вопрос, если кто сталкивался, то сколько стоит и можно ли самому поменять...

Сними крышку трамблера, протри и будет тебе счастье!

Str писал(а):Сними крышку трамблера, протри и будет тебе счастье!

Нет, это не крышка...
Этот глюк возникает в основном на АЕЕ1,6 после езды по лужам. В одной из тем писалось, что если катушка зажигания старая, то под его растрескавшийся корпус (хотя он рвсположен высоко) попадает влага, вызывая шунтирование, что приводит к непродолжительному снижению мощности (или потере) искры. Один из форумчан вылечил это заменой катушки зажигания.
Прошлой весной я мыл движек (мозги вместе с катушкой закрывались) уехать своим ходом не смог, машина простояла всю ночь на легком морозце (он хорошо высушивает влагу), а утром завелась, как ни в чем не бывало.
Какие-то аналогии напрашиваются..., но я не был бы таким категоричным.

Да, попадание воды в распределитель зажигания - это одна из возможных причин подобных симптомов.
Не настаиваю категорично на своем варианте. Возможны другие. В машине много контактов.

все были правы!!именно катушка это слабое место!сегодня просушил старую и всё завелось и работает как невчём небывало!!сегодня перед поезкой закрыл катушку пакетом и весь день гонял по лужам!!и всё хорошо!!наверное придётся катушку в другое место переставлять чтоб ей было сухо и комфортно

Отдельно катушку не перенесешь
Она в блоке с мозгами.
Остается только один из нескольких вариантов...:
1. Поменять.
2. Чем либо закрывать.
3. Снять катушку, покрыть каким либо герметиком, типа резинового (сейчас есть из чего выбрать) и вернуть на место.

Лично я склоняюсь к первому варианту.
Но не хочется платить за замену, может кто менял сам, отпишитесь.

Но не хочется платить за замену, может кто менял сам, отпишитесь.

А в чем проблема ее заменить? Отсоединить высоковольтный провод, разъем, открутить два винта и снять. Затем поставить в обратном порядке новую

У меня заводиться соасем не хочет, лапочки загораются, но полное мочание, еще недавно там замыкало что то, был такой звук переключения илм замыкания кантактов, после длительного вращения ключа и он пропал.

Кстати, как проверить катушку зажигания?

Leh@n писал(а):Всем привет,а у меня вообще такая проблема,после хорошей лужи машина начинает дергаться,обороты плавают,стрелка тахометра бешено прыгает,иногда глохнет и естественно на газ плохо реагирует!!!!!!! Подскажите что тут может быть,потому что на сухую погоду все ок!!!!!!!!

Скорее всего заливает комутатор помимо прочего