forum.skoda-club.ru

Термостат поменял(второй раз),но причина попрежнему та же!
На ХХ очень плохо греет печка,даже сейчас когда на улице +,но стоит начать движение сразу всё о.к!
Может помпа здох или она не влияет?
Помогите разобраться

Может стоит промыть систему охлаждения?А что может быт с помпой?

Сам задавался этим вопросом некоторое время назад-при прогреве от неё исходит странный свист (думал ремень),движка грелась в пробках и на холостых (даже иногда кипела на холостых ,в сервисе мастер сказал,что воздушная пробка),при движении стрелка падала..Вчера поменял термостат-всё стало просто отлично!

температура в норме(90)!
Говорят что может подшипник разваливается,не знаю сам влияет ето или нет

Мне тут посоветовали на холодную скинуть ремень и покрутить шкив помпы на случай если будет подклинивать или ещё чего,правда я так этого пока и не сделал...Всё равно склоняюсь к загрязнённой системе охлаждения,к тому же у меня нормальная тем-ра при движении - 75-80 С...

у меня проблема чуть другая,на нейтралки плохо греет печка(еле-еле),а в движении африка!

У меня так бывает: Печка работает на 2 скорости, греет, все ок!
Стоит нажать газ чуть посильнее (до пола) печка перестает дуть. Еду спокойно- печка работает постоянно!

А уменя другая проблема, печка на ходу перестает греть, зато на холостых нормально. Правда, движка тоже не греется совсем почти, только в пробках. Термостат смотрел, в норме.

Бродячий_Слон писал(а):Термостат смотрел, в норме.

Не уверен
Я пока оригинал не поставил, 3 вставки сменил - не грело...

shura писал(а):Не уверен
Я пока оригинал не поставил, 3 вставки сменил - не грело...

У меня польский какой-то стоит, без пластмасовых ушей, на вид новый и рабочий.

Спартанец писал(а):у меня проблема чуть другая,на нейтралки плохо греет печка(еле-еле),а в движении африка!

Недавно такая же проблема стала!!! Только на месте печка вообще не греет, зато в движении нормально И ещё перестали переключаться режимы "скорости" печки На всех режимах дует с одной интенсивностью. И ещё что странно, в движении если выключена печка, но темп. стоит на макс. теплой, то она тоже дует Надо перевести температуру в самую холодную, тогда печка успокаивается. Пока сам не смотрел, может кто-то подскажет, что это может быть

По поводу скоростей, это реле печки накрылось.. Находится под капотом с левой стороны воздушника, там шланги проходят.. Стоит рублей 800..
Всё что связано с обогревом, это термостат.. Если Помпа сломается, авто мигом перегреется, Если Помпа старая и шкив железный, как на Тазиках, есть вероятность разлома V в нижней части, так что лучше помпу поменять на ту что с чугунным шкивом..

а у меня такая проблема появилась пару дней назад, пока стою движка отогревается, а как стоит поехать, так температура падает в районе 75-80 градусов. в пробках доходит до 110 с включением вентилятора.

Менталитет, ОЧЕНЬ вероятно что проблема в КОРПУСЕ термостата, из-за которого он не может нормально работать и регулировать циркуляцию ОЖ в системе. Была похожая проблема, на ходу, особенно где-нибудь за городом, темп. падала до 70-75 гр., а на месте вентилятор не справлялся и поднималась также до 100-110. И это всё было с новым термостатом (т.к. сначала думал проблема в нём). А оказалось причиной был корпус термостата (такая пластмассовая "крышка", в которую упирается шток термостата), который от старости каким-то образом протёрся до дырки . После замены (делал сам) этого корпуса, температура всегда стала - 90 ровно ! Стоит дешевле термостата, точно не помню, рублей 200-300.

zANderLEX А на месте не греет тоже из-за реле печки? Мне кажется, что если бы была причина в помпе, то печка бы вообще не грела? Или я ошибаюсь? На ходу то нормально так обогревает печка, примерно на уровне 1-2 режима.

Прочитал в ФАКе, что печка может плохо греть из-за недостаточного количества ОЖ.
Возникли вопросы:
1. ОЖ доливатется на прогретый или холодный двигатель?
2. До какого урофня желательно доливать ОЖ: минимум, максимум или средне между ними?
З.Ы. Посмотрю, может поможет, а то я уже приготовился снимать радиатор печки и чистить его...

-shadow- писал(а):1. ОЖ доливатется на прогретый или холодный двигатель?
2. До какого урофня желательно доливать ОЖ: минимум, максимум или средне между ними?

1. На холодном, естественно. Если на горячем откроете, то можно очень даже не слабо ошпариться...
2. На холодном уровень уровень должен быть между мин и мах, примерно посередине, т.к. на горячем жидкость увеличивается в объеме, излишек перетекает в расширительный бачок, и вот тут-то он не должен превышать мах...