forum.skoda-club.ru

на моей филиции стоит двигатель 1.3 43кВ можно ли заправляться 95 или лучше как и раньше заправляться 92. просто некоторые на зиму меняют бензин на более с высоким октановым числом

Василий савенко писал(а):на моей филиции стоит двигатель 1.3 43кВ можно ли заправляться 95 или лучше как и раньше заправляться 92. просто некоторые на зиму меняют бензин на более с высоким октановым числом

имхо 92-м
посмотри поиском обсуждалась данная тема

если степень сжатия больше 10, то 95, если меньше или равно то 92.

Менять бензин на зиму - имхо не имеет смысла, поскольку октановое число никак не связано с летучестью бензина. А если и связано, то обратной зависмостью. Кстати сам термин "октановое число" связан со сравнением чистого пентана (число 0) с чистым октаном (число 100). Совершенно очевидно, что летучесть октана на порядки ниже.

Когда у меня была филька 1,3 карб., заливал в нее 95, 92 лил только когда были трудности с деньгами, хотя в принципе немного выигрывал, расход 95 был меньше чем 92. Я конечно все понимаю, что в наше алчное время 95 делается с помощью присадок из 92 и это не есть гуд. Но машина немного по другому себя ведет когда в нее заливаешь 95!!!

Гораздо большую зависимость качества бензина замечал от конкретной АЗС, нежели от октанового числа.
прошлой зимой лил 95. К лету перешел на 92 никакой разницы от этого не почувствовал.
Сейчас на 92-м, и переходить на 95 не собираюсь.
IMHO, разумеется...

Василий савенко писал(а):на моей филиции стоит двигатель 1.3 43кВ можно ли заправляться 95 или лучше как и раньше заправляться 92. просто некоторые на зиму меняют бензин на более с высоким октановым числом

Знаеш когда заходиш на форум и видеш такую тему то понемаеш что это давно не форум а развод флуда!!!! Заливай саляру и непарься!!!
P.s Филя на 95 лутше не станет а можеш и 98 залить!!! МАНУАЛ К ФИЛЕ ПОЧИТАЙ ТАМ ВСЕ НАПИСАНО ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ!!!

Стас писал(а):

Василий савенко писал(а):на моей филиции стоит двигатель 1.3 43кВ можно ли заправляться 95 или лучше как и раньше заправляться 92. просто некоторые на зиму меняют бензин на более с высоким октановым числом

Знаеш когда заходиш на форум и видеш такую тему то понемаеш что это давно не форум а развод флуда!!!! Заливай саляру и непарься!!!
P.s Филя на 95 лутше не станет а можеш и 98 залить!!! МАНУАЛ К ФИЛЕ ПОЧИТАЙ ТАМ ВСЕ НАПИСАНО ЧЕРНЫМ ПО БЕЛОМУ!!!

Кстати 95-й прибавляет пару лошадей
ЗЫ не боян!

Никогда даже не пытался заправляться 92.
Только 95.

Стас писал(а):Знаеш когда заходиш на форум и видеш такую тему то понемаеш что это давно не форум а развод флуда!!!! Заливай саляру и непарься!!!

зачем же так резко?

amplifier писал(а):

Стас писал(а):Знаеш когда заходиш на форум и видеш такую тему то понемаеш что это давно не форум а развод флуда!!!! Заливай саляру и непарься!!!

зачем же так резко?

Да потому-что нафига создовать тему когда в поиске можно найти это раз а два в мануале написано все про бензин какой лить и когда:)....

В мою фильку с рождения заливали 95-й. И я не нарушаю традицию. Пару раз пробовал 92-й, но машина начинала как-то "тупить". Хотя может мне просто показалось

Если, я не ошибаюсь, то в инструкции по эксплуатации написано, что надо заливать бензин не менее чем 92, при переходе на бензин (с более высоким актановым числом или более низким) надо регулировать обороты карбюратора.

Vovell писал(а):Кстати 95-й прибавляет пару лошадей
ЗЫ не боян!

да ну??? а 98 скоклько ? 6 чтоли?

только теплота сгорания больше у 95 нежели чем у 92.....и потом начинаются проблемы с покладками ГБЦ, прогоранием клапанов, поршней и т.д.... я утрирую конечно, но тем не менее если написано 92, значит 92......

а то можно еще и авиационным керосином заправляться.....

Проблемы с прогоранием обычно не из-за теплоты сгорания, она примерно одинаковая у всех бензинов. А вот скорость сгорания у высокооктановых бензинов ниже, поэтому надо увеличивать опережение зажигания, иначе горящая смесь портит клапаны. Не зря ручной регулятор опережения на некоторых машинах назывался октан-корректор.
Мощность это конечно тоже не увеличивает, если заливать не тот бензин, под который машина отрегулирована. Если заливка 95 вместо 92 действительно повышает мощность, (а не кажется это), значит либо 92 не 92 на самом деле, либо машина не отрегулирована под 92.