forum.skoda-club.ru

Два дня не ездил на Филимоне (при постоянной езде до этого), сёня сел, попытался завести - ну никак((( искра есть, бензин качает, коммутатор менял 4000 км назад, тогда же чистил карб, свечи выкрутил - относительно чистые (4000 км прошли). крутит, но не хватает вообще. были можт симптомы, можт не симптомы - при заведенном двигателе выжмая газ все электрические приборы начинали светить чуть ярче, отпускаешь- чуть гаснут... жп?

У меня была аналогичная ситуация почти сразу после покупки машины. Бензин есть, искра есть, двигатель не заводится.
Проблема оказалась в том, что уровень масла в двигателе был сильно выше нормы (на сантиметр выше max) - свечи заливало маслом и, на воздухе, свечи искрили нормально, а в двигателе заряд стекал по маслянной пленке.
Решение - слив излишков масла + замена свечей.

Уровень масла тож сразу проверил (т.к., по-моему, здесь на форуме даже Ваше ообщение про это читал), уровень ближе к минимуму, кстатити, опять же вопрос, а разве за 4-то тысячи км мог о так сильно упасть (именно 4000 назад все менял и заливал до максимума).

Slavian писал(а):Уровень масла тож сразу проверил (т.к., по-моему, здесь на форуме даже Ваше ообщение про это читал), уровень ближе к минимуму, кстатити, опять же вопрос, а разве за 4-то тысячи км мог о так сильно упасть (именно 4000 назад все менял и заливал до максимума).

У меня на 1000 жрет с мах до мин! а ты говоришь 4000! Все реально.
Не заводится! то же было в сырую влажную погоду! ХЗ из-за чего, на следующий день завелась! Проводка скорее всего или электрика!

Я вклинюсь со своей траблой с вашего разрешения?
Недавно оставил машину возле работы.Выхожу, завожу...
Она заводится, тарахтит секунд 10 и глохнет.
Ну думаю:с газком заведется.
Ничего подобного. Завожу с газом, держу педаль, она жжжжжужит опять секунд 10 и глохнет даж с выжатым газом.
Раз на 10ый-завелась и побежала без выкрутасов.После этого проблема не возникала.
Погода была умеренно сырой. Коммутатор менялся недавно.
Что могло быть?СтОит ли заморачиваться7

Hariton писал(а):У меня на 1000 жрет с мах до мин! а ты говоришь 4000! Все реально.
Не заводится! то же было в сырую влажную погоду! ХЗ из-за чего, на следующий день завелась! Проводка скорее всего или электрика!

это не реально, это делать машину надо! 1л на 1000 км это перебор

а у меня вообще машинка и заводится в любую погоду и масло не ест .Следить надо за своими красавицами.

И тогда она будет благодарна....

Foks писал(а):а у меня вообще машинка и заводится в любую погоду и масло не ест .Следить надо за своими красавицами.

это к чему было сказано? и так ясно что если ничего не делать то через определенное время не будет ездить и все.

Вот как раз к этому и было сказанно

Foks писал(а):Вот как раз к этому и было сказанно

Замечание уважаемого Fox-а относилось больше к тону сообщения... Повежливее надо быть.

shura писал(а):

Foks писал(а):Вот как раз к этому и было сказанно

Замечание уважаемого Fox-а относилось больше к тону сообщения... Повежливее надо быть.

смахивает на детский сад - вот вы тут возитесь со своими помойками, а у меня все хорошо)))

Fox писал(а):

Foks писал(а):а у меня вообще машинка и заводится в любую погоду и масло не ест .Следить надо за своими красавицами.

это к чему было сказано? и так ясно что если ничего не делать то через определенное время не будет ездить и все.

Фоксы сошлись в неравном бою

Я всегда вежлив Если кого обидел то сорри... Я просто особо то не лазею в машину, а обслуживаюсь в сервисе. Вот наверное у меня и нет по этому проблем. Извените меня за это

Но машину надо знать от и до!
Вдруг чё в дороге случится!

Спартанец писал(а):Но машину надо знать от и до!
Вдруг чё в дороге случится!

Ага, и двигатель запасной не забыть кинуть в багажник, если вдруг за хлебом собрались ехать

Вообще-то по идее среднестатистическому водителю надо знать не более, чем то, что написано в инструкции по эксплуатации, т.е - замена лампочек, предохранителей, колес (+ если прямые руки - свечей, фильтров, масла, колодок).
В остальном - тут уж от человека зависит. Да очень часто требует некий специнструмент...