forum.skoda-club.ru

Вобщем скоро лето , да и дачный сезон не за горами, вот я и задумался об установки кондея .

Конечно, я вполне адекватный человек и осознаю что машинке 10 лет , установка на специализированной фирме стоит в пол машины , а набирать комплект из оригинальных деталей совсем не бюджетно..

Но за совсем условную сумму , (так сказать подарок судьбы ) оказалось у меня следующее :
1) Совершенно новый испаритель в корпусе с моторчиком вентилятора со шторкой рециркуляции
2) Вся салонная часть - кнопки , шторки воздуховодов , воздуховоды..
3) Универсальный компрессор Sanden , но под клиновой ремень((

4)Целая связка трубок для системы кондея.
5) Кронштейн компрессора, но на 1.3

Не хватает пока радиатора и вентилятора радиатора кондиционера , но это не проблема)

У меня 1.6АЕЕ
При штатной установке , компрессор крепится на кронштейн генератора , но именно для машин с кондеем .И приводится в движение все тем же ремнем генератора , только длинным .

У меня же нет этого кронштейна , поиск не удался , да и кондей со шкивом под клин . Вот и решил выточить новый шкив коленвала с проточкой под клин рядом с 6ти ручейковым ремнем. Он конечно тяжелее штатного штампованного , но не критично.





Крепеж компрессора придется помудрить ,но отталкиваться буду от имеющегося кронштейна на 1.3 , чем завтра и займусь...

Есть один вопрос : при включении кондея , обороты должны подниматься , для этого надо в мозгах найти нужный провод. Кто знает или где взять распиновку?

Продолжение следует

Sasha писал(а): Есть один вопрос : при включении кондея , обороты должны подниматься , для этого надо в мозгах найти нужный провод. Кто знает или где взять распиновку?

Мне кажется мозг сам будет регулировать обороты...он же должен держать ХХ ни смотря ни на что...или я не прав...?

А так удачи, будем ждать продолжения

Вот так выглядит принципиальная схема


Схема расположения компонентов системы К/В на автомобиле


1 — Термочувствительный датчик-выключатель
2 — Нижний вентиль
3 — Верхний вентиль
4 — Регулятор оборотов
5 — Корпус испарителя
6 — Блок клапанов
7 — Электронный блок
8 — Испаритель
9 — Термочувствительное реле
10 — Реле нагнетателя
11 — Реле компрессора
12 — Реле второго скоростного режима вентилятора
13 — Предохранитель
14 — ECU системы впрыска
15 — Э/м клапан
16 — Датчик температуры
17 — Э/м муфта
18 — Клапан сброса давления
19 — Вентилятор
20 — Конденсатор
21 — Трубопровод
22 — Трубопровод
23 — Компрессор
24 — 2-ступенчатый термочувствительный
датчик-выключатель вентилятора системы охлаждения
25 — Клапан

или я не прав...?

К сожалению нет .
Я знаю точно , что сам обороты не поднимет .

Схема расположения компонентов системы К/В на автомобиле

Я прочитал , ознакомился . Но кроме штатных систем кондиционирования были еще комплекты постустановки ( например фирмы Alex original ) , который мне и достался.
Так что Ваш пост меня не напугал

Итак на выходных установил новый шкиф коленвала


И вместе с этим был заменен ремень ГРМ (100тыс. км)

Крепеж для компрессора замерен и недостающие детали на недели будут выточены.


Так совпало , что случилась проблема с зажиганием и я встал на мкаде(( После замены бегунка,крышки трамблера и вв проводов снова нормалёк


Продолжение следует

Сашик молодец, что решил сделать отчетик))) Так, что ждем продолжения))

Очень интересно!

Спасибо)
Двигаемся дальше

Вчера был установлен новый корпус печки с испарителем и другим моторчиком


Было ..


Вот новая деталь




Шаблон для отверстия рециркуляции в салон ..


Отверстие готово)


И в итоге вот


Продолжение следует

В минифак по Филькам - однозначно
Автору респект!

Если я правильно понял, то все детали кроме компрессора от Фили 1,3?

Если я правильно понял, то все детали кроме компрессора от Фили 1,3?

Установочные комплекты на 1.3 и на 1.6 отличаются только кронштейном компрессора ,
шкивом коленвала и шкивом(электромуфта) компрессора

На 1.3 - 4х ручейковый ремень , 1.6 - 6сти ручейковый .

По производительности , как мне сказали , компрессоры одинаковы или близки..

Спасибо за ответ. Еще вопрос. Все б\у или что то новое, и как убедится в исправности агрегатов если я их буду брать на разборке?

2105 писал(а):Спасибо за ответ. Еще вопрос. Все б\у или что то новое, и как убедится в исправности агрегатов если я их буду брать на разборке?

Все запчасти новые ,

на разборке найти что-либо от системы кондиционирования почти не возможно ,

как проверить к сожалению не знаю.

кстати не вкурсе где в САО можно заправить кондёр по-дешевше

Итак, продолжим Уже начало лета, значит надо поторопиться))
На данный момент авто выглядит так...


Был установлен радиатор (конденсор), перед основным с зазором ,
правда он не штатный , но подошел по размерам отлично ...


Также придумали крепеж компрессора из имеющегося от 1.3 и
дополнительных деталей))


Протянута штатная проводка и установлен на свое место осушитель..


Также решен вопрос с вентилятором - это штатный от октавии
,...который по габаритам влезает без трудностей.


Все шланги приготовлены , хладогент имеется , так что планирую
закончить на этой недели...

Продолжение следует

Огромная уважуха и респект!