forum.skoda-club.ru

У меня после прогревания двигателя температура доходит до 110(точнее стрелка останавливается на 110, но до красной зоны не доходить соответственно) и потом падает на 90! и при дальнейшей езде аналогично!
Это нормальное явление что греется до 110?немноговато ли?
интересует как обстоят дела с температурой у остальных обладателей филек!

Это не нормально, в мороз у меня только в пробке доходит до 90, в движении 80...

То же самое, при движении градусов 80

все последнее время независимо от температуры воздуха стрелка показометра не подымается выше ровно половины (серединная риска)...
только 2-3 раза в ацких пробках включался вентилятор...

Тоже до половины поднимается, чуть выше включается вентилятор.

s.p писал(а):Тоже до половины поднимается, чуть выше включается вентилятор.

вентилятор у меня включается при положении стрелки между половиной и последней риской перед красной зоной
видимо, другой ДВВ

amplifier писал(а):

s.p писал(а):Тоже до половины поднимается, чуть выше включается вентилятор.

вентилятор у меня включается при положении стрелки между половиной и последней риской перед красной зоной
видимо, другой ДВВ

Эт точно, мы не такие крутни, АЕЕ нам только снится)))

Это не нормально! Был у меня такой бойан. Причина - датчик включения вентилятора, включается поздно. Еще может быть грязная ОЖ или воздушные пробки. Но скорее датчик.

s.p писал(а):Эт точно, мы не такие крутни, АЕЕ нам только снится)))

да еще скажи чипованный!
дело не в двигле, а в том, какой ДВВ установлен - теплый или холодный... теоретически/практически и на АЕЕ, и на карбы могут встать тазовские датчики, или родные, наоборот, и все с разной температурой.. температурный режим может розниться от АЕЕ к АЕЕ или от карба к карбу

Если ответить по САБЖу, то может быть и проблема в датчике в приборной панели, либо в плате приборке. Поскольку я стока этих приборок поменял, и все по разному показывали (!):shock:

Amur писал(а):У меня после прогревания двигателя температура доходит до 110(точнее стрелка останавливается на 110, но до красной зоны не доходить соответственно) и потом падает на 90! и при дальнейшей езде аналогично!
Это нормальное явление что греется до 110?немноговато ли?
интересует как обстоят дела с температурой у остальных обладателей филек!

все в порядке. может термостат вернетовский уже был поставлен с температурой полного открытия в 92 градуса.......так что намана.

самое интересное что прогревается до 110 в движении и в -20C и ниже!
когда стоит на холостых, то выше 90 не подымается!
щас попробую датчик поменять!

А у метя такой баг:
После заводки греется почти до красной зоны, потом открывается термостат, температура падает до 90 и держится в этом районе все время поездки.
Вопрос: почему термостат первый раз открывается так поздно?
Я думал дело в термостате, поменял его, с новым тоже самое:(

LEONYD писал(а):А у метя такой баг:
После заводки греется почти до красной зоны, потом открывается термостат, температура падает до 90 и держится в этом районе все время поездки.
Вопрос: почему термостат первый раз открывается так поздно?
Я думал дело в термостате, поменял его, с новым тоже самое:(

вероятней всего дело в датчике термостата... он может враьт етбе на показометре температуру.
врядли температура полного открытия должна быть 110 градусов.....

Fox писал(а):вероятней всего дело в датчике термостата...

Он тоже новый