forum.skoda-club.ru

Машинка Felicia 98г, 1.3 карб.
При поиске на форуме нашел схожие симптомы (но, вроде бы, проблемы с бензонасосом и трамблером тут не причем).
Начались проблемы после замены масла с фильтром. Через 20-30 минут езды загорается масленка, машину немного дергает и начинает снижаться скорость, педаль газа не реагирует. После выключения двигателя и повторного включения проехать можно около 5-10 минут. Уровень масла на щупе ровно на середине, правда после работы двигателя следы масла видны много выше. Думал перелили масло и срабатвает датчик высокого давления... Но в сервисе я отдал 4л масла, а мне еще и вернули 350 мл назад (по паспорту на замену идет 4 л).

Масло с фильтром точно поменяли? Движок промывками при замене не мыли?

Вообще-то заправочния емкость - 4,5 л...
Фильтр\масло нормальные?

Ivan L. писал(а):Масло с фильтром точно поменяли? Движок промывками при замене не мыли?

А че, промывками мыть нельзя?

Скажем так - не рекомендуется. Все мотористы, с которыми я разговаривал, утверждают именно так. Приятель мой промывкой угробил в свое время УАЗовский движок - дерьмом забило масляный канал, в результате чего просто-напросто масло перестало поступать в газораспределительный механизм.

Любое нормальное современное масло содержит моющие присадки, применение масел одного класса и вязкости разных производителей промывки не требует. Единственное исключение делают для перехода с минералки на полусинтетику/синтетику. Да и то, говорят, смотреть надо.

Я сейчас залил именно с целью промывки Shell Helix Plus 10W40 - покатаюсь на нем еще 4 тыщи, солью и буду заливать Castrol EDGE 10W60. Без промывок Качественная синтетика, кстати, моет не хуже промывок - просто делает это гораздо мягче.

Фильтр меняли точно, стоит тот, который я покупал. При замене масла использовали промывочное масло лукойл. Заливали Мобил 10W40.

Купи нормальный фильтр (Mann/Knecht), нормальное масло, слей то, что сейчас в движке, залей новое и покатайся. ИМХО "помоечный" синдром налицо. Раньше в движке что за масло было, когда его меняли и т.д.?

Если лили действительно Mobil 10W40 - не надо никаких промывок. Оно само все промоет в лучшем виде. Это на будущее

Еще бы снять клапанную крышку и посмотреть - что там с маслом. Оно вообще хоть как-то попадает в ГРМ?

Сорри, что так долго не отвечал... Проблема оказалась именно в бензонасосе... Плохо качал топливо, как результат - в определенный момент бензин в камеры не попадал, резко падали обороты, срабатывал датчик давления масла

Думал перелили масло и срабатвает датчик высокого давления...

Или я чего-то не знаю, или это что-то новое

Бывает ещё что под редукционный клапан маслоприёмника попадает грязь, лечится при заводе на холодную надо дать 4-5 тысяч оборотов секунд на 10-15, после этого лампочка не горит, я на фильке это так победил, но если после замены масла, скорее всего масло поддельное. Мобил кстати этим грешит. Синтетику главное не лей.

Случилась такая весчь сегодня.
При резком торможении подмигивает масленка.
Уровень чуть выше максимума. Под клаппоной крышкой масло плещеца.

Уровень масла подскачил сегодня, заметил падения уровня антифриза
к отметке мин. Антифриз перед выездом был чуть ниже макс. Масло масленное, имульсии и антифриза в двигателе не увидел
Перед выездом застрял в гараже,пытаясь выбраться прогазовал до 4500. Что может быть?