forum.skoda-club.ru

Есть такой вопрос - померял компрессию у себя(135 двигатель без катализатора, карбюратор), результат составил 10-11. А во многих местах пишут что нормальная 8,8-9. Пробег по приборам 196700 км. Это нормально? И может ли это влиять на расход топлива(заливаю 92,карб отрегулирован на min CO-CH,фильтры все новые,тормоза все обслужены - новые ремкомплекты поставил,педальку вроде не давлю сильно и кушает она у меня по городу 10л на 100 как минимум) )

10 Ето еще не че. У меня бывает больше значительно.
Компрессия - где то тут читал, 9 это уже надо задуматься о ремонте.
А 10 -11 вроде нечего.

Mangoose писал(а):А во многих местах пишут что нормальная 8,8-9

Это, скорее степень сжатия. Компрессия - не ниже 10

У меня компрессия 12, а масло жрет 1 литр на 1000 км
Значит масло съемные колпачки надо менять

Это могут быть и кольца - при попадании масла в камеру сгорания компрессия увеличивается. Выхлоп какой, что с ним при перегазовке? Движок не грет, пробег какой?

После длительной стоянки(например зимней), дубеют(теряют эластичность) маслосъёмные колпачки и машинка начинает активно потреблять масло. У нас произошёл подобный случай, заметив огромный расход масла отогнали мы филю в сервис где при осмотре обнаружили забросанный маслом четвёртый цилиндр. Была предложена(и осуществлена) замена колпачков и (...о чудо!) жор прекратился!(тьфу-тьфу-тьфу!) Кстати, компрессия 13!

Пробег 195500 км дымить начинает переодически.. иногда не замечаю.., а иногда синий дым.. А еще немножко дымит и выбрасывает масло из шланга, который идет от горловины (куда масло заливать) Что это может значить

Отверни пробку заливную для масла, просто положи ее, не заворачивая - если выбивает нахрен, смотреть клапана. Старый дедовский метод

А так - вообще ревизовать движок. Масло двигатель жрет только когда его крутишь 4-5К оборотов.

Извиняюсь, что то не совсем понял, что надо сделать с пробкой? у меня она не закручивается (понимаю что не в этом суть). И что означает "ревизовать"..?

Я не помню 1.3 карбюраторный движок - подозреваю, что крышка закрывается и немного поворачивается (фиксируется). Надо просто отвернуть крышку и не вынимать ее - на заведенном двигателе.

"Ревизовать" - значит проверять состояние на предмет выявления дефектов. Стандартный инженерный термин.

На 1.3 она вообще не вкручивается., просто плотно закрывается.. но суть понял, спасибо

Вопрос по теме, купил филицию недавно, проверял компрессию, у меня 11.5, 10, 11, 11... Сказали нормально, а потом я вычитал, что разница не должна превышать 1 МПа, иначе кап ремонт.
Движка 1.6 инжектор, работает ровно... Вот думаю теперь, стоит паниковать или все же не страшно это.

Если двигатель работает ровно причин для паники нет. Какой расход масла?

Разница до 2 - нормально.

человеки! а сколько нынче эти замеры стоят? и компрессия и сжатие надо бы проверить... Масло вроде не скушала за 2 т. км., но хрен его знает...