forum.skoda-club.ru

Пробежался поиском по форуму насчет вышеозначенной темы - думаю никто не будет спорить что вопрос животрепещущий. У самого машинка (135-ый двигатель без катализатора, пробег 196700) кушает 10л/100км по городу и по моим оценкам это достаточно много. Тормоза обслужены,фильтры поменены,карб настроен на min CO-CH. Тапку вроде не давлю, в день проезжаю 50-70 км, естественно пробки частенько, но за вышеуказанную цифру ну никак не получается выскочить, хотя на форуме регулярно вижу 6-8 л на 100 км по городу.Давайте поделимся опытом кто как снижает прожорливость Фильки.

У меня расход щас 10 литров. Со старым карбюратором больше 12 было..
А впринципе тема обсуждалась

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 12 секунд:

Кстати, как у тебя с цепью..? У меня цепь гремит, пологаю что из-за нее расход немного увеличен, т.к. угол зажигания не правельный..

скажем у меня замена свечей на новые последний раз дала -1.5 литра на сотню. сейчас расход стал около 9

kinoman писал(а):У меня расход щас 10 литров. Со старым карбюратором больше 12 было..
А впринципе тема обсуждалась

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 12 секунд:

Кстати, как у тебя с цепью..? У меня цепь гремит, пологаю что из-за нее расход немного увеличен, т.к. угол зажигания не правельный..

что касается темы - там больше обсуждалась скорость чем расход
а насчет цепи...... вроде погромыхивает, но мне не с чем сравнить сия машинка у меня всего полгода и она же является первой у меня вообще

а каким образом возможно выставить угол зажигания и сложно ли это?

Мне в пункте СО-СН выставляли и карбюратор там же регулировали, все по прибрам и не дорого.

заехал к карбюраторщику и выяснил что диафрагма на распределителе зажигания порвана...... дорога в exist.ru - 450р цена вопроса

ну как поменяешь.., отпишись о результатах

была такая же проблема.. Вопрос решился заменой диафрагмы ускорительного насоса и прочисткой карба... мембрана 350 рублей(оригинал) и работа 650 деревянных. теперь 7-8 по городу. я доволен)

езжу активно - ела к 10 ти литрам
меньше ну никак не получалось
с тех пор езжу на газе - 11 л на сотню

по городу 8 л, без прогревов, с ними - больше чуть. трасса 6,5-7 л. Вполне устраивает. только ведь от агрессивности езды расход увеличивается. на всю не жму.

Аналогичная проблема, По городу 12, по трассе 8. ОЧЕНЬ МНОГО. При НЕЗНАЧИТЕЛЬНОМ усилии на педаль газа в салоне сильный запах бензина. Карбюраторщики за работу не хотят браться, говорят если что сломано, то запчастей нет, запчасти тока под заказ. Подскажите, что необходимо взять перед ремонтом? Слышал, есть такое "ремкомплект карбюратора". Что туда входит, и достаточно ли этого будет? Или же что-то еще прикупить нужно?

Bayker писал(а):Аналогичная проблема, По городу 12, по трассе 8. ОЧЕНЬ МНОГО. При НЕЗНАЧИТЕЛЬНОМ усилии на педаль газа в салоне сильный запах бензина. Карбюраторщики за работу не хотят браться, говорят если что сломано, то запчастей нет, запчасти тока под заказ. Подскажите, что необходимо взять перед ремонтом? Слышал, есть такое "ремкомплект карбюратора". Что туда входит, и достаточно ли этого будет? Или же что-то еще прикупить нужно?

была такая же хрень, перебрали карб в шкода партс стало все норм... из карба на колектор лился бензин) посмотри есть ли на колекторе следы от бензина..

Да, есть. Недавно обратил внимание.
Отремонтировать в шкодовском сервисе - енто гуд, вот только проблема: нет у нас в городе такого сервиса. А ехать в Ростов ради этого не хочется. Вот и хочу заранее скупить все необходимые для этого запчасти, чтобы потом не получилось, что разобрать мне карб разберут, а собрать не соберут....
Ремкоплекта карба достаточно?

таганрог... не знаю, по моему мне как раз ремкомплект использовали...
как вариантм ожно в москву приехать

webster писал(а):таганрог... не знаю, по моему мне как раз ремкомплект использовали...
как вариантм ожно в москву приехать

Да че уж там в Москву. Сразу в Чехию поеду:)
Если только ремкомплект - енто хорошо. Стоит рублей 600-700 вроде бы.