Что за резиновая пипетка под приборкой?

**lynx** » Ср, 22 окт 2008, 12:45

Щас просматривал старые фотки с телефона.
Обнаружил папку с фотками фили, когда снимал приборку.
И вспомнил чисто теоретический вопрос, который мучал и тогда и щас.

Что это за резиновая пипетка? и для чего служит?

Судя по ее виду на не ничто не давит. Тогда нафиг она нужна?

На 1-м фото обведено место расположения, на втором крупный план.
Пипетка в кружке.

**Timon** » Ср, 22 окт 2008, 13:01

Это сделано чтобы пластина, в которой она закреплена, не дребезжала и не скрипела на кочках/поворотах. Своеобразная "прокладка".

**lynx** » Ср, 22 окт 2008, 13:08

Timon писал(а):Это сделано чтобы пластина, в которой она закреплена, не дребезжала и не скрипела на кочках/поворотах. Своеобразная "прокладка".

ааа, т.е. если правильно понял, рабочая часть ее под выпуклостью пластины, а торчит только хвостик?

**Timon** » Ср, 22 окт 2008, 13:12

Ага, именно так.

**lynx** » Ср, 22 окт 2008, 13:20

2 Timon

Спасибо!

**Deathman** » Ср, 22 окт 2008, 14:55

lynx писал(а):2 Timon

Спасибо!

Теперь ътот вопрос ночами мучать не будет

**lynx** » Чт, 23 окт 2008, 7:50

Deathman писал(а):Теперь ътот вопрос ночами мучать не будет

Тебе смешно, а мне каждую ночь снилось как из-за этой пипетки вся машина разваливалась ))))))))))))))))

ЗЫ: и вобще для чего теперь жить не пойму )))))))))0

**vistador** » Сб, 25 окт 2008, 0:48

а вот теперь МНЕ не спать....
у меня вопрос- а почему только одна пипетка и только тут....а не левее или ниже выше?
неужели такое простое обьяснение?
ничего не имею против авторитета Timon.....но для прокладки против дребезжания .чтото очень дорого- делать спец уступ,добавлять пипетку, и наконец ее вправлять......шкода - не мерседес.....технологи очень много диктуют дизайнерам.......
так что теперь Я покой потерял....

**Пёстрый™** » Сб, 25 окт 2008, 2:32

vistador писал(а):а вот теперь МНЕ не спать....
у меня вопрос- а почему только одна пипетка и только тут....а не левее или ниже выше?
неужели такое простое обьяснение?
ничего не имею против авторитета Timon.....но для прокладки против дребезжания .чтото очень дорого- делать спец уступ,добавлять пипетку, и наконец ее вправлять......шкода - не мерседес.....технологи очень много диктуют дизайнерам.......
так что теперь Я покой потерял....

тогда и я щас вопрос задам!!!!!

почему под лючком бензобака тоже всего одна эта резинка в углу?????? :shock:

Почему хотя бы не в 2-3х местах??? :lol:

**lynx** » Пн, 27 окт 2008, 8:07

2 Deathman

Видишь, не я один этим болею ))))

**Лесовик** » Пн, 27 окт 2008, 10:20

А может, эту пипетку робот вставляет, в полсекунды - бац, и готово

И недорого

Особенно в условиях, так сказать, крупносерийного производства.
А может быть, и вручную. Например, прокладка проводов и заталкивание их во всевозможные хомутики дело куда более трудоёмкое...Может, заодно монтажник проворной рукой и пипетку ставит...

**vistador** » Вт, 28 окт 2008, 2:21

Лесовик писал(а):А может, эту пипетку робот вставляет, в полсекунды - бац, и готово И недорого Особенно в условиях, так сказать, крупносерийного производства.
А может быть, и вручную. Например, прокладка проводов и заталкивание их во всевозможные хомутики дело куда более трудоёмкое...Может, заодно монтажник проворной рукой и пипетку ставит...

да пипетка понятно....для того чтоб ее за зтот хвост нетрудно тащить...
но про люк бензобака немного не так- там резинка является третей и необходимой и достаточной опорой крышки.она просто подпружинивается на эту резинку.
а на той железке было проще просто кусок пористой резины наклеить или еще чего в этом роде..она на саморезах один хрен сидит....
нет ,парни......меня такое обьяснение не устраивает

**Лесовик** » Вт, 28 окт 2008, 12:44

а на той железке было проще просто кусок пористой резины наклеить или еще чего в этом роде..она на саморезах один хрен сидит

Ну как же

Пористую резинку клеить - целая серия операций: 1.Взять резинку 2. Намазать клеем. 3. Присобачить. 4. Проверить, держится ли 5. Вытереть руки от клея.

Долго и дорого, конвеер стоит

А пипетку: 1.Бац! Готово.

**vistador** » Вт, 28 окт 2008, 20:55

Лесовик писал(а):[i] Пористую резинку клеить - целая серия операций: 1.Взять резинку 2. Намазать клеем. 3. Присобачить. 4. Проверить, держится ли 5. Вытереть руки от клея. Долго и дорого, конвеер стоит
.

Да , Вы правы.. как раз такой геморой в России на Горьковском автозаводе......(там до сих пор шлицевые саморезы вручную бабы крутят)
а у НИХ- берется полоска резинки, снимается защитная пленка и рррраз...и приклеили...
(если бы вы только догадывались, какой разрыв между нами и ими в этих технологиях

)

так что вопрос открытый...

**Лесовик** » Ср, 29 окт 2008, 14:00

берется полоска резинки, снимается защитная пленка и рррраз...и приклеили...

Ну, может, собака зарыта в ином: Резинка будет лишний "артикль", наименование комплектующего изделия

Её ж надо сделать, клеем намазать, на конвеер доставить, в ящичек положить, откуда проворный чешский монтажник её схватит и ррраз! прилепит.

А под крышку бензобака всё равно пипетку надо ставить!

Значит, это ж 2 разных ящичка надо держать!

Для пипеток и резинок. Но буржуй поразмыслил, денежки посчитал и решил: понатыкать пипеток везде! В целях, так сказать, экономии и прочей эффективности

Что за резиновая пипетка под приборкой?

Что за резиновая пипетка под приборкой?

Кто сейчас на конференции