несколько вопросов [ХХ, заряд аккума, стартер, правая дверь]
Добавлено: Пт, 07 ноя 2008, 11:41всем привет
Случилось у меня следующее, а хотя может и не случилось ничего, а я хочу это предотвратить. Решил все мелочи, которые мне кажется не правильны, исправить в машине, да вот совета вашего спросить хочу.
По-порядку, али нет но вот
1. Обороты холостого хода. Они малы, в районе 600-650, вто время как должныбыть как мне кажется в районе 850-900, а тем более зима впереди. Где и как их регулировать? Двигатель 1.3 НЕ карб, моновпрыск там или как это называется, увы я не силен
но это точно НЕ карб. и поиск в этом вопросе не помог мне.
2. Лампа зарядки аккумулятора. Я вполне понимаю, что он может садиться, что генератора может и не хватать в пробке с включенными фарами, музкой и обогревом зеркал с задним стеклом, это ладно. Но вот утром когда завелся, сегодня как раз, по утрам крутит он не очень охотно,того и гляди перестанет. Так вот, завелся, а лампа зарядки не то горит не то не горит. Т.е. полугорит, не ярко, как надо, а не сильно. Бывало раньше подобное, но тогда ееееле-еле, прям буквально только ночью и без света видно, а тут утро, вроде светло, и она начала вот так вот странно гореть. В дальнейшем когда прогрелся, этого не заметил
Для справки, мб имеет значение, летом накрылось реле зарядки аккума, он перезаряжался, вонял, в итоге дня 3 так поездив поменял его, на нерабочее, а на следующий день на рабочее и все,забыл об этом. хотя когда стояло нерабочее лампа не горела, а я ездил на аккуме
ну да ладно, прошлое это, меня сегодняшнее интересует.
3. Запуск двигателя. Незнаю уж, в стартере дело ли, в замке зажигания ли. Сажусь, включаю зажигание, далее начинаю вести ключь по часовой стрелке чтобы включить старер, но ничего не происходит. ДО конца доведя, начинаю вести в обратную сторону, и лишь там где-то в середине начинает схватывать. Мне кажется так быть не должно,это не нормально. А сегодня утром так вообще не хотело схватываться даже, сидел полминуты туда-сюда ключ вертел, ничего не происходило 
4. Тахометр. На холодную когда заводишься стрелка лежит. Если только оборотов дать, тогда начинает подниматься, причем рывком сразу на то положение где должна быть. А бывает даже прогревшись едешь, газ бросаешь, она оп плавно и легла на ноль. жмешь газ - поднимается плавно. Сегодня утром когда завеля - лежит, газу даю, чтобы прогреться быстрее и держу в районе 1.5-2 тысяч, а она плавно поднимается и стоит на 1 тысяче. потом только встала как надо.
Связываю это с тем что было летом, тахометр ведь электронный.
5. Ну это уже скорее не проблемка, а задачка, которую и сам могу решить, ну да мало ли, вдруг подводные камни встретятся, мож кто предупредит. Гремит на кочках в правой двери кнопочка, или штанга на которой она держится, закрывания двери. Да, та пипочка, что торчит вверх. Думал выкрутить, снять обивку посмотреть, да что я там увижу, онаже не так сильно бъется чтобы следы оставить на том о что бъется. Сначала поправлял её, потом начал закрывать двери, вроде меньше дребезжит. Однажды ехал на пассажирском сидении у себя, и покрутил не её, а оконтовочку, пластиковое колечно,что на двери, показалось что это из-за неё, потому, что это колечно тоже не закреплено жестко на двери, мож и болтается. думаю закрепить колечно клеем, если не поможет, то дальше думать буду, но хотелбы ваши советы выслушать.
Вот вобщем-то и высказал. Очень жду ваших советов, ответов и комментариев. Если своими руками не обойтись - поеду в воскресенье в сервис, в порядок Филечку приводить свою. Надеюсь на вас, опытные форумчане. А опытные что,знаю, читаю потому,что другие темы
Наверное по двум причинам решил все это написать, потому что зима впереди и не хоетлось бы остать на холодной улице у не едущей машинки и потому,что надумал-таки сделать тонировку, хотя бы сзади, а не могу себе разрешить сделать это в автомобиле в котором "что-то нет так, что-то гремит,дребезжит". Вот и хочу все маленькие косячки поправить.
Спасибо вам заранее за ответы и за то,что осилили "много буков"
P.S. инфо об авто: Skoda Felicia GLXi, 1996 год, ~105тыс пробег.
Случилось у меня следующее, а хотя может и не случилось ничего, а я хочу это предотвратить. Решил все мелочи, которые мне кажется не правильны, исправить в машине, да вот совета вашего спросить хочу.
По-порядку, али нет но вот
1. Обороты холостого хода. Они малы, в районе 600-650, вто время как должныбыть как мне кажется в районе 850-900, а тем более зима впереди. Где и как их регулировать? Двигатель 1.3 НЕ карб, моновпрыск там или как это называется, увы я не силен
но это точно НЕ карб. и поиск в этом вопросе не помог мне.
2. Лампа зарядки аккумулятора. Я вполне понимаю, что он может садиться, что генератора может и не хватать в пробке с включенными фарами, музкой и обогревом зеркал с задним стеклом, это ладно. Но вот утром когда завелся, сегодня как раз, по утрам крутит он не очень охотно,того и гляди перестанет. Так вот, завелся, а лампа зарядки не то горит не то не горит. Т.е. полугорит, не ярко, как надо, а не сильно. Бывало раньше подобное, но тогда ееееле-еле, прям буквально только ночью и без света видно, а тут утро, вроде светло, и она начала вот так вот странно гореть. В дальнейшем когда прогрелся, этого не заметил
Для справки, мб имеет значение, летом накрылось реле зарядки аккума, он перезаряжался, вонял, в итоге дня 3 так поездив поменял его, на нерабочее, а на следующий день на рабочее и все,забыл об этом. хотя когда стояло нерабочее лампа не горела, а я ездил на аккуме
ну да ладно, прошлое это, меня сегодняшнее интересует.
3. Запуск двигателя. Незнаю уж, в стартере дело ли, в замке зажигания ли. Сажусь, включаю зажигание, далее начинаю вести ключь по часовой стрелке чтобы включить старер, но ничего не происходит. ДО конца доведя, начинаю вести в обратную сторону, и лишь там где-то в середине начинает схватывать. Мне кажется так быть не должно,это не нормально.
А сегодня утром так вообще не хотело схватываться даже, сидел полминуты туда-сюда ключ вертел, ничего не происходило
4. Тахометр. На холодную когда заводишься стрелка лежит. Если только оборотов дать, тогда начинает подниматься, причем рывком сразу на то положение где должна быть. А бывает даже прогревшись едешь, газ бросаешь, она оп плавно и легла на ноль. жмешь газ - поднимается плавно. Сегодня утром когда завеля - лежит, газу даю, чтобы прогреться быстрее и держу в районе 1.5-2 тысяч, а она плавно поднимается и стоит на 1 тысяче. потом только встала как надо.
Связываю это с тем что было летом, тахометр ведь электронный.
5. Ну это уже скорее не проблемка, а задачка, которую и сам могу решить, ну да мало ли, вдруг подводные камни встретятся, мож кто предупредит. Гремит на кочках в правой двери кнопочка, или штанга на которой она держится, закрывания двери. Да, та пипочка, что торчит вверх. Думал выкрутить, снять обивку посмотреть, да что я там увижу, онаже не так сильно бъется чтобы следы оставить на том о что бъется. Сначала поправлял её, потом начал закрывать двери, вроде меньше дребезжит. Однажды ехал на пассажирском сидении у себя, и покрутил не её, а оконтовочку, пластиковое колечно,что на двери, показалось что это из-за неё, потому, что это колечно тоже не закреплено жестко на двери, мож и болтается. думаю закрепить колечно клеем, если не поможет, то дальше думать буду, но хотелбы ваши советы выслушать.
Вот вобщем-то и высказал. Очень жду ваших советов, ответов и комментариев. Если своими руками не обойтись - поеду в воскресенье в сервис, в порядок Филечку приводить свою. Надеюсь на вас, опытные форумчане. А опытные что,знаю, читаю потому,что другие темы
Наверное по двум причинам решил все это написать, потому что зима впереди и не хоетлось бы остать на холодной улице у не едущей машинки
и потому,что надумал-таки сделать тонировку, хотя бы сзади, а не могу себе разрешить сделать это в автомобиле в котором "что-то нет так, что-то гремит,дребезжит". Вот и хочу все маленькие косячки поправить.
Спасибо вам заранее за ответы и за то,что осилили "много буков"
P.S. инфо об авто: Skoda Felicia GLXi, 1996 год, ~105тыс пробег.
