forum.skoda-club.ru

Привет всем!
Подскажите может кто сталкивался с такой проблемкой.....
непонятная температура.....катался тока с включенной печкой.
не срабатывал вентилятор..перемыкал проводок вентилятор включался,
поменял термостат, заодно и датчик.
фигня точно такая но чуть лучше
вентилятор включился на температуре 110 гр.
в следующий заход 100 гр. остужает до 80-90 гр.
может это помпа?
Греется естественно в пробках на дорогах, будь они не ладны

Быстрей всего термостат открывается неполностью.
Меняй быстрее, с наступлением нормального тепла, будешь кипеть постоянно...

в том то и дело что менял НОВЫЙ термостат и датчик, и купил новую крышку расшерительного бачка....за 350 руб.....(офигивал)
Вчера еще раз смотрел проверял......оказалось все бонально просто- проблема в ЭТОЙ НОВОЙ КРЫШКЕ.....она недержала давление, а после вообще развалилась ......поставил старую все пока путем покрайней мере не льется.... ......церкулироет нормально.
Вчера моньячил специально стоял в больших пробках....открыл капот все сухо.....
А кто нибудь подскажет вообще какой температурный режим родного датчика?
потому как я вчера так и не понял.....включался вентилятор и при 100 и при 110 это помоему дофига?
а есть ли релюшка для вентилятора? может она глючит?

на 80 с чем то он должен включатся
ну самособой контакты могут уже собираться к деду кондратию - хотя он же работает, просто поздно слишком
датчик шкодный?? концерном предполагается behr thermotronik

Сегодня, по приезду в столицу, столкнулся с такой же проблемой: резкий подъем температуры до 110 и молчание вентилятора. Проблема решилась снятием этой злосчастной крышки, т.к. открыв капот обнаружил раздувшийся бачок с антифризом.. После того как стравил давление, бачок наполнился до максимума, затем через несколько минут снова жидкость ушла в радиатор до положенного уровня. Доехал до дома без проблем с наполовину завернутой крышкой. Подозреваю эту самую крышку..

у меня тоже крыщка "свистит" и вокруг бачка мокрое пятно. Уровень пока в норме, но думаю что лучше поменять от греха...

Тут была тема про вытикающий антефриз и большое давление и лечилось очень просто горлышком пластиковой бутылки я так уже год катаюсь и не нарадуюсь)))

А вот и не крышка у меня оказалось неисправна. И не термостат. Все свелось к ДВВ, в пробке температура медленно но верно подползает к 110 (мин. за 15), а вентилятору по барабану. Контакты замыкал - работает. Самое интересное, что купил в южном порту, в кэмпе, новый датчик (260р.), как сказали родной, всячески советовали приобрести. Но на вид совсем другой и в наклейке на коробочке шкода вообще не упоминается. Поставил - ноль эмоций. Протестировали датчик - срабатывает в районе 105-110 . Звоню в кэмп, мол, чего вы мне продали. В ответ сказали, что шиш они его обратно возьмут, сам покупал, расписался, до свидания. Вот так. Так что лучше в нормальных местах отовариваться, друзья. Больше туда ни ногой.
Южный порт, ТД "Автомобили", 2 эт, "Кэмп". Консультант сначала подбирает запчасть, советует, а потом сам же говорит, что ничего не знаю, мол расписался.

У меня эти приколы с датчиками и термостатами закончились пробитой прокладкой головки блока цилиндров
Сначала ремонтировал свою крышку, потом менял крышку термостата, толи брак, толи еще что, работал хреново.
Три датчика вентилятора поменял, Все поздно включались.
Сейчас стоит вставка термостата от Формана, датчик ВАЗ 01-07 итальянский какой-то выбирал с минимальной температурой включения.
Все, теперь после торцовки головы, работает нормально.
Советую не тянуть с решением проблемы.

Спасибо за идею, сегодня вставлю датчик от 2107, где-то валялся)

А как крышка расширительного бачка влияет на температуру?

Я вот грешу на радиатор... (надо помыть соты)

филя 1.6