forum.skoda-club.ru

Вообщем проблема такая (может у кого было) :
Мерцал свет с родным геной,на холостых тускло светил повышаешь обороты нормально НО заряд маленький был А когда даешь большую нагрузку (все вкл.) то вообще зарядка проподает, думал диодный мост. Решил поставить волговский ген, поставил, таже фигня ((( на волговском поменял и щётки и диодный и реле регулятор (старого и нового образца) толку 0......
Вот что получаеться, акум живой ген живой, на маленькой нагрузке зарядку дает (2 скорость печки и ближний), на большой нагрузке не дает !( Может у кого такое было, в чем может быть праблема, осталось только проводку поменять, тогда все новое будет...

Осталось только проверить (зачистить, поменять) массу от аккума на двигатель. Было похожее на 04. На вид провода были нормальные и клеммы тоже, пока всё не выкинул и не поставил новое.

Одна праблема решена :
Свазил ген родной в ремонт, щетки поменяли, сделали!)))
Все силовые клемы почистил, провода целые)))
При полной нагрузке заряд 12в (на холостых 800), поднимаю до 2000 оборотов заряд 13,7в

Что может быть? (

При полной нагрузке заряд 12в (на холостых 800)

800 - слишком низкие обороты для ХХ. Генератор на них работать не будет. Поднимите хотя бы до 900 - 950.

800 - слишком низкие обороты для ХХ. Генератор на них работать не будет. Поднимите хотя бы до 900 - 950.

Даю 1000-1200 оборотов также фигня ((( начинает заряжать гдет с 1500 об.

nester77 писал(а):

800 - слишком низкие обороты для ХХ. Генератор на них работать не будет. Поднимите хотя бы до 900 - 950.

Даю 1000-1200 оборотов также фигня ((( начинает заряжать гдет с 1500 об.

Без нагрузки на ХХ какое напряжение на аккумуляторе?

На 1000 без нагрузки 14.15 , а под нагрузкой полной падает до 12 , такое ощущение что кенератору не хвотает оборотов !!!

Timon писал(а):800 - слишком низкие обороты для ХХ. Генератор на них работать не будет.

Т.е. когда заведённая машина стоит и обороты 800, то все приборы от аккума питаются?

Приборы приборами , ближний выключин печка тоже и обогрев , туманки , дворники и аварийка не включены то зарядка 14.15 , а если все это включить то зарядка 12.

Охренеть... Генератор-то какой? Киловатта полтора? Если нет - чему удивляемся?

Ну вообще в маем понимании при всем включенном должно быть минимум 13 на хх.

Это при всех-то включенных потребителях? Еще раз повторяю вопрос - какой генератор стоит? Если магнетон 54 амперный - то ничего удивительного в том, что 12 при почти всех включенных потребителях. Странно, что 12, а не меньше.

Ivan L. писал(а):Это при всех-то включенных потребителях? Еще раз повторяю вопрос - какой генератор стоит? Если магнетон 54 амперный - то ничего удивительного в том, что 12 при почти всех включенных потребителях. Странно, что 12, а не меньше.

+1

Хотя если менее 12, то или заряжать аккум или под замену его... (т.е. если аккум исправен его должно хватать на поддержание нормальной напруги в бортовой сети)

И вообще, люди, автомобиль не предназначен для того чтобы часами работать на холостых оборотах, ему ездить нужно!!! Тогда и аккумулятор заряжаться будет, и провалы напруги пропадут...

Помоему он самый генеротор . Тоесть при полностью включенной печке и ближнем свете на хх подсветка приборов должна притухать.

nester77 писал(а):Помоему он самый генеротор . Тоесть при полностью включенной печке и ближнем свете на хх подсветка приборов должна притухать.

Конечно. Именно поэтому некоторые рекомендуют на зиму поднимать обороты ХХ до 900