forum.skoda-club.ru

Проблема, состоит в том, что после дождя или когда проедешь по большой луже, машина начинает дергаться и троить на малых оборотах. Потом все проходит, и машинка едет просто замечательно. Не могу понять, куда может попадать вода и вызывать такой эффект. Может, кто сталкивался?

Ремень генератора набрасывает капли воды на высоковольтные провода и крышку трамблера. Если крышка грязная, а провода старые, то начинает шить высокое и искра ослабевает либо пропадает на отдельных цилиндрах. Хуже может быть, если прошьет на провод к цилиндру не в такт, возможен обратный выхлоп( небольшой, но неприятно). Почистить крышку, протереть провода, побрызгать их WD40-водоотталкивает. Также заодно проверь контакт корпусов катушки и коммутатора, если надо-зачисти надфилем, поменяй винты и поставь шайбы.

beomaster писал(а):Ремень генератора набрасывает капли воды на высоковольтные провода и крышку трамблера. Если крышка грязная, а провода старые, то начинает шить высокое и искра ослабевает либо пропадает на отдельных цилиндрах. Хуже может быть, если прошьет на провод к цилиндру не в такт, возможен обратный выхлоп( небольшой, но неприятно). Почистить крышку, протереть провода, побрызгать их WD40-водоотталкивает. Также заодно проверь контакт корпусов катушки и коммутатора, если надо-зачисти надфилем, поменяй винты и поставь шайбы.

+1

beomaster писал(а):Ремень генератора набрасывает капли воды на высоковольтные провода и крышку трамблера. Если крышка грязная, а провода старые, то начинает шить высокое и искра ослабевает либо пропадает на отдельных цилиндрах. Хуже может быть, если прошьет на провод к цилиндру не в такт, возможен обратный выхлоп( небольшой, но неприятно). Почистить крышку, протереть провода, побрызгать их WD40-водоотталкивает. Также заодно проверь контакт корпусов катушки и коммутатора, если надо-зачисти надфилем, поменяй винты и поставь шайбы.

Спасиб за совет. Хотя, провода у меня новые. Крышку трамблера, тоже недавно менял. Завтра, попробую всё почистить, может поможет...

saver писал(а):

beomaster писал(а):Ремень генератора набрасывает капли воды на высоковольтные провода и крышку трамблера. Если крышка грязная, а провода старые, то начинает шить высокое и искра ослабевает либо пропадает на отдельных цилиндрах. Хуже может быть, если прошьет на провод к цилиндру не в такт, возможен обратный выхлоп( небольшой, но неприятно). Почистить крышку, протереть провода, побрызгать их WD40-водоотталкивает. Также заодно проверь контакт корпусов катушки и коммутатора, если надо-зачисти надфилем, поменяй винты и поставь шайбы.

Спасиб за совет. Хотя, провода у меня новые. Крышку трамблера, тоже недавно менял. Завтра, попробую всё почистить, может поможет...

Не бейте сильно, но опять скажу - коммутатор. У меня такое было - при этом провода и крышка трамблера были в порядке. Замена коммутатора решила проблему.

а тогда в догонку. За что отвечает девайс под названием "электронный выключатель зажигания" располагается рядом с катушкой.

кста, сегодня постараюсь не забыть выложить фотки как вкрячить волговский коммутатор на фильку. дешевле в три раза и искра мощьнее, как следствие полное сгорание )))

Fox писал(а):кста, сегодня постараюсь не забыть выложить фотки как вкрячить волговский коммутатор на фильку. дешевле в три раза и искра мощьнее, как следствие полное сгорание )))

Вот это было бы супер! Я б тоже замутил. И денежные затраты, на сколько я помню по твоим рассказам, совсем минимальные.

saver писал(а):

Fox писал(а):кста, сегодня постараюсь не забыть выложить фотки как вкрячить волговский коммутатор на фильку. дешевле в три раза и искра мощьнее, как следствие полное сгорание )))

Вот это было бы супер! Я б тоже замутил. И денежные затраты, на сколько я помню по твоим рассказам, совсем минимальные.

да он рублей 300 стоит вроде

Fox писал(а):

saver писал(а):

Fox писал(а):кста, сегодня постараюсь не забыть выложить фотки как вкрячить волговский коммутатор на фильку. дешевле в три раза и искра мощьнее, как следствие полное сгорание )))

Вот это было бы супер! Я б тоже замутил. И денежные затраты, на сколько я помню по твоим рассказам, совсем минимальные.

да он рублей 300 стоит вроде

Отлично! Тогда будем ждать фоток.

подождем посмотрим.

Всем привет.
Я поставил на филю АД5+
Филя 1.3 карб 97 год

Для начала надо попробовать защитить крышку трамблера и провода по максимуму обычным пакетом полиэтиленовым. Это позволит сузить поиск. Если исчезнет смотри именно там, если нет-то и вправду может быть коммутатор, а так же датчик Холла, а так же просто свечи, а так же и т.д., но это смотреть после пакета. Кстати проверить сейчас есть где -луж хватает

Fox писал(а):кста, сегодня постараюсь не забыть выложить фотки как вкрячить волговский коммутатор на фильку. дешевле в три раза и искра мощьнее, как следствие полное сгорание )))

А хде фотки то?

Dru писал(а):А хде фотки то?

Если не ошибаюсь, то их уже выкладывали. Если надо, то могу у себя на компе поискать!