forum.skoda-club.ru

Пробег за 200т.км., машинка кушает маслецо знакомый с СТО рекомендует поменять в первую очередь сальники клапанов , и еще масло в районе дроссельной заслонки, потом советует промыть какойто масляный сепаратор из него резиновая трубка идет в дроссельную заслонку, которую забрасывает масло, по тяге двигатель тянет хорошо, кто сталкивался с этими операциями ? масло использую кастрол 10-40 полусинт..

Сепаратор, он же маслоотделитель, крепится 3 болтами, откручиваются из-под машины шестигранниками. Сначала сверху надо добраться до этого шланга, который идет к воздуховоду, и отсоединить его, затем снять маслоотделитель. Промывать - да любой гадостью, я промывал жидкостью для чистки двигателя, керосином. Желательно замочить на ночь. Вообще, см. по поиску.

Что такое сальники клапанов - я не знаю. Может быть маслосъемные колпачки? Когда двигатель ест масло, советуют их менять. Как это делается, тут уже может кто другой подскажет. У меня пробег под 200.000, но пока масло не ест.

А при снятии сепаратора (маслоотделителя) не вытекает ли масло , ненадо ли его сливать ? и есть ли там прокладка и меняется ли она ? , сложно ли это делать или надо обращаться на СТО? А на счет колпачков или подругому сальники клапанов ?????

САЛЬНИКИ КЛАПАНОВ И МАСЛОСЬЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ ЭТО ОДНО ИТОЖЕ ЕСЛИ РАНЬШЕ ДЕЛАЛ ЧТО ТО ПОДОБНОЕ ТО ЗАМЕНИШЬ САМ А ТАК НЕ СУЙСЯ

При снятии маслоотделителя - масло не вытекает. Во всяком случае при нерабочем двигателе.

Да, там есть прокладка. Можно искать и менять.
Но может и незачем это делать. Я поставил старую обратно - ничего нигде не течет.

Главное, люди писали, при откручивании болтов - у некоторых они ломались или скручивались. Вот это, пожалуй, самое актуальное.

===
Про маслосъемные колпачки - поддерживаю предыдущего оратора: не делав этого раньше, лучше и не делать.

В Минске сервис шкодовский за замену маслосъемных мне зарядил цену в 200 долларов за работу. Охренели они там что ли... А работы по их прикидкам на 4 нормо-часа. На СТО. Фирменном. Сколько это в гараже и как делается - читайте форум, если желание еще не пропало.

вся проблема заключается в снятие сальников если делать не аккуратно то можно коцнуть направляющую втулку а это уже ремонт ГБЦ