forum.skoda-club.ru

Добрый день!
купил фильку 1.6 с пробегом 167тыров. кто когда последний раз менял история умалчивает совсем. так ездить страшно хочу поменять.
дайте советы какой ремень , помпу, ролик поставить если можно с кодом на экзист и какой фирмы лучше, эта первая машина и я пока в этом не особо понимаю. что при замене ремня грм сразу стоит поменять?
есть гур - нужно ли менять его ремень и нужно ли сразу менять ремень генератора.
по поиску пробежался не нашел ответов все больше про 1.3 и цепь разговор идет а про 1.6 - тишина.
нужно ли менять помпу?

Помпу обязательно менять и ролик тоже! По поводу грм-а я-б бош советовал(ремень), помпа долз, ролик не помню, чето около 1600р по деньгам, менял 7 тыщ назад, полет нормальный. Вместе с ним: сальники колена, распреда, прокладка поддона(я герметиком намазал) прокладка клап. крышки(ханс прес норм)
можно еще прокладку под крышку где сальник коленвала стоит. Еще-б посоветовал болты шкива генератора закупить, прикипают очень хорошо.
Ну а по поводу ремня генератора : если пищит, или трещины есть - менять однозначно. Даже если его оборвет, ничего особо страшного не произойдет.(только если можно встать в самый неподходящий момент:D )
С гуром тоже самое что и с генер.

and1822 писал(а):Помпу обязательно менять и ролик тоже! По поводу грм-а я-б бош советовал(ремень), помпа долз, ролик не помню, чето около 1600р по деньгам, менял 7 тыщ назад, полет нормальный. Вместе с ним: сальники колена, распреда, прокладка поддона(я герметиком намазал) прокладка клап. крышки(ханс прес норм)
можно еще прокладку под крышку где сальник коленвала стоит. Еще-б посоветовал болты шкива генератора закупить, прикипают очень хорошо.
Ну а по поводу ремня генератора : если пищит, или трещины есть - менять однозначно. Даже если его оборвет, ничего особо страшного не произойдет.(только если можно встать в самый неподходящий момент:D )
С гуром тоже самое что и с генер.

спасибо за ответ большое!
это первая машина моя и поэтому разбираюсь со всем по капли.
итак значит:

помпа это 1 деталь целиком: http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=BE600005 ? и лучше взять dolz A-179 за 54$ ?


ремень это 14 деталь тут: http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=83800005 и лучше взять : bosh 1 987 949 169 за 10$? через сколько на aee его потом менять?

и

ролик вот его код 030109243K какой фирмы лучше купить?

гур и генератор - ремни пока не гудят поэтому новерно трогать не буду.

сейчас мне главное что б ремень не порвался и так для этого мне нужно три детали ремень, помпа, ролик - новые, а болты и т д все старое пойдет так?
Вы извините я только учусь!
ответьте плиз на все вопросики1

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

или лучше vag детали ставить???

Незнаю, лучше иль нет, но я говорил что я брал.
у меня помпа долз, можно феби, ханс прес, оптимал, сваг, майл, хепу. тока китай ни в коем случае.
ремень можно дайко, ае, феби, лемфёрдер..... меняют раз в 90 тыс.км.
ролик: майл, феби.... итд, все что дороже.
болты старые пойдут, если при разборке не повредятся........
Кста и рекомендую сразу сальники колена и распреда заказать и поменять, а то если через 10-15 тыс потекут, придется разбирать, а тут новое...., и если ремень в масле испачкать он от этого порваться может! (резина от масла разрушается)
сальники:
распред- http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=3D300005
поз.2
прокладка поз.12 там-же(я когда у себя разобрал она в руках рассыпалась, похоже с 97 года не меняли )
коленвал- http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=2B900005
поз.5
и прокладка поз.8 там-же
Там опору двигателя снимать надо. Вы вкурсе?
Книгу доскональна прочитайте, прежде чем лезть, много чего поможет избежать и правильно сделать.
Удачи.
Кста, я год назад тоже свою взял почти с таким-же пробегом, 161 было. Правда она у меня не первая уже...........

По поводу оригинал не оригинал, эт отдельный разговор. Если денег куры не клюют, то можно и оригинал. Просто часто неоригинальные запчасти и ВАГ это одно и тоже. Например феби:

Ferdinand Bilstein GmbH & Co. KG
Информация о фирме:
Компания FERDINAND BILSTEIN JR. (сокращенно - ФЕБИ) была основана в 1818 году, а свое современное название получила в 1844 году. Небольшое предприятие в начале своей деятельности за период более чем 150 лет превратилось в одну из крупных и хорошо зарекомендовавших себя компаний на рынке автомобильных запчастей с оборотом более 160 млн. немецких марок в год. В настоящее время фирма FEBI имеет в своей производственной и торговой программе более 9000 наименований деталей для всех основных европейских автомобилей, которые поставляются в 130 стран мира через 69 дочерних и совместных предприятий. Современная интегрированная система производственного планирования и управления ориентируется на стандарты ведущих производителей автомобилей, что гарантирует высокое качество продукции фирмы FEBI. Так компания поставляет свою продукцию на конвейер фирм MERCEDES BENZ и DAF. В 1994 году получила сертификат системы TUV в соответствии с требованиями стандарта DIN ISO 9002.

просто надо знать какая фирма что из себя представляет.

and1822 писал(а):Незнаю, лучше иль нет, но я говорил что я брал.
у меня помпа долз, можно феби, ханс прес, оптимал, сваг, майл, хепу. тока китай ни в коем случае.
ремень можно дайко, ае, феби, лемфёрдер..... меняют раз в 90 тыс.км.
ролик: майл, феби.... итд, все что дороже.
болты старые пойдут, если при разборке не повредятся........
Кста и рекомендую сразу сальники колена и распреда заказать и поменять, а то если через 10-15 тыс потекут, придется разбирать, а тут новое...., и если ремень в масле испачкать он от этого порваться может! (резина от масла разрушается)
сальники:
распред- http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=3D300005
поз.2
прокладка поз.12 там-же(я когда у себя разобрал она в руках рассыпалась, похоже с 97 года не меняли )
коленвал- http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=2B900005
поз.5
и прокладка поз.8 там-же
Там опору двигателя снимать надо. Вы вкурсе?
Книгу доскональна прочитайте, прежде чем лезть, много чего поможет избежать и правильно сделать.
Удачи.
Кста, я год назад тоже свою взял почти с таким-же пробегом, 161 было. Правда она у меня не первая уже...........

По поводу оригинал не оригинал, эт отдельный разговор. Если денег куры не клюют, то можно и оригинал. Просто часто неоригинальные запчасти и ВАГ это одно и тоже. Например феби:

Ferdinand Bilstein GmbH & Co. KG
Информация о фирме:
Компания FERDINAND BILSTEIN JR. (сокращенно - ФЕБИ) была основана в 1818 году, а свое современное название получила в 1844 году. Небольшое предприятие в начале своей деятельности за период более чем 150 лет превратилось в одну из крупных и хорошо зарекомендовавших себя компаний на рынке автомобильных запчастей с оборотом более 160 млн. немецких марок в год. В настоящее время фирма FEBI имеет в своей производственной и торговой программе более 9000 наименований деталей для всех основных европейских автомобилей, которые поставляются в 130 стран мира через 69 дочерних и совместных предприятий. Современная интегрированная система производственного планирования и управления ориентируется на стандарты ведущих производителей автомобилей, что гарантирует высокое качество продукции фирмы FEBI. Так компания поставляет свою продукцию на конвейер фирм MERCEDES BENZ и DAF. В 1994 году получила сертификат системы TUV в соответствии с требованиями стандарта DIN ISO 9002.

просто надо знать какая фирма что из себя представляет.

Большое спасибо Вам за ответ!
делать я буду в сервисе, но хочу что б не накололи (пока не готов такое делать) - хочу разок увидеть.
поэтому и узнаю тут!
форум этот очень хороший, и люди тут отзывчивые!
пока займусь датчиком бензина, и еще по мелочам их есть уже штук 10 за 5 дней усмотрел, а там и зарплата как раз на замену грм и наскребу!
при замене грм опора откручивается?
и еще вычитал в книге замена грм:
Через каждые 50 000 км (30 000 миль) пробега ремень следует менять вне зависимости от его состояния.

Да опора откручивается, дв вывешивается.
Пока сам не сделаешь ничему не научишься!

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:

Через каждые 50 000 км (30 000 миль) пробега ремень следует менять вне зависимости от его состояния.

Тут, может быть, есть доля истины.
Сам видел в разных изданиях разную инфу, 60 тыс.км и 90 тыс.
Я склоняюсь к 90, потому как где то(вроде на гольфклубе) видел рекомендацию производителя 90 тыс. Это про гольф 3 с этим мотором.

почитал книгу! при смене сальников нужно сливать масло , а масло там не давно залито - буду пытать старого владельца что он там по двигателю делал. может менял сальники и прокладку.
да и движок вывесить для замены грм мне в гараже не чем =(.
поэтому грм своими силами не поменять =(.

Я домкратом это делал (тоже кстати своего не имею, у знакомых брал ), когда поддон стоял, через доску широкую приподнял, снял опору, ремень, звезды, потом обратно опору поставил и поддон снял, сальники махнул. И усе.

and1822 писал(а):Да опора откручивается, дв вывешивается.
Пока сам не сделаешь ничему не научишься!

Добавлено спустя 6 минут 46 секунд:

Через каждые 50 000 км (30 000 миль) пробега ремень следует менять вне зависимости от его состояния.

Тут, может быть, есть доля истины.
Сам видел в разных изданиях разную инфу, 60 тыс.км и 90 тыс.
Я склоняюсь к 90, потому как где то(вроде на гольфклубе) видел рекомендацию производителя 90 тыс. Это про гольф 3 с этим мотором.

Заводской ремень - есть заводской ремень. Все что покупается после конвейера - столько может и не отходить. Лучше не рисковать.

Мне ремень с роликом (а пришлось и помпу заодно) меняли сразу как купил. Вот уже 43 тысячи прошел, думаю в пределах 7 тысяч поменять пора.

and1822 писал(а):Ну а по поводу ремня генератора : если пищит, или трещины есть - менять однозначно. Даже если его оборвет, ничего особо страшного не произойдет.(только если можно встать в самый неподходящий момент:D )
С гуром тоже самое что и с генер.

Ничего страшного говорите? Мой ремень генератора, который отходил всего 10 тысяч, расслоился, и его курски намотались на валы, попали под ГРМ.
Итог - ГРМ перескочил, загнуло ВСЕ клапана. Машина сейчас в сервисе.
Движок такой-же, 1.6 AEE

При замене ремня ГРМ ролик подлежит обязательной замене или же надо смотреть его состояние?

Vadim028 писал(а):При замене ремня ГРМ ролик подлежит обязательной замене или же надо смотреть его состояние?

Да, подлежит замене. ГРМ вообще продается комплектом вместе с роликами.

Dimkaz писал(а):

Vadim028 писал(а):При замене ремня ГРМ ролик подлежит обязательной замене или же надо смотреть его состояние?

Да, подлежит замене. ГРМ вообще продается комплектом вместе с роликами.

Dimkaz спасибо.
Подскажите ещё про помпу. Её тоже менять в обязательном порядке вместе с ГРМ и роликом?

Vadim028 писал(а):

Dimkaz писал(а):

Vadim028 писал(а):При замене ремня ГРМ ролик подлежит обязательной замене или же надо смотреть его состояние?

Да, подлежит замене. ГРМ вообще продается комплектом вместе с роликами.

Спасибо. Подскажите ещё про помпу. Её тоже менять в обязательном порядке?

Да, меняют при замене ГРМ, так как она ходит обычно столько же.
А поломка помпы может привести к проскакиванию ГРМ, что чревато.
Я помпу менял вместе с ГРМ.

Я помпу не менял, 22 тысячи - полёт нормальный, ремень Gates, ролик INA, а менять ремень надо через 60 тысч. ремонт головки стоит намного дороже замены ремня (я имел шанс в этом убедится).
Если сальники не текут - то лучше их не трогать (завод есть завод), а раз в 5 тысяч заглядывать - не потеет ли маслом возле сальника.