forum.skoda-club.ru

Подскажите пожалуйста!!! Термостат новый, работает, но вентилятор включается при температуре 97-98 (Должен при 90). По всей видимости барахлит датчик температуры включения вентилятора. Подскажите, кроме оригенального подходят-ли какие - либо другие (Я слышал, что подходят от наших жигулей - КЛАССИКИ), так ли это?

///

от восьмерки

Alex0312 писал(а):А стоит ли эксперементировать-датчик копеечный...

Дело не в том сколько стоит, не в деньгах дело! Просто живу в подмосковье запчастей нету, только на заказ, а ждать приходится очень долго, а нужно побыстрее! Вот тв чём дело!

Fox писал(а):от восьмерки

А это 100 % ?

ну у меня товарищ ставил себе. потому что он у него сломался, ехать надо, коротить не хотелось. заехал в магаз, примерно посмотрел что подходит, купил поставил.

Walrus писал(а): Просто живу в подмосковье запчастей нету, только на заказ, а ждать приходится очень долго, а нужно побыстрее! Вот тв чём дело!

А где конкретней, если не секрет? Может соседи

Magnum писал(а):

Walrus писал(а): Просто живу в подмосковье запчастей нету, только на заказ, а ждать приходится очень долго, а нужно побыстрее! Вот тв чём дело!

А где конкретней, если не секрет? Может соседи

В г. Воскресенск

Я с этими датчиками помучался тоже и мучаюсь до сих пор. Сначала лопухнулся - купил в южном порту "родной" ДВВ, включается при 108 градусах :/ Затем купил ещё один, тоже долго убеждали, что родной. Он также с запозданием включается - где-то на 98 градусах, поэтому вентилятору уже тяжелее охладить антифриз. (надо около 10-15 мин., чтобы температура снова вернулась на 90). Вот собираюсь снова на поиски..

вентилятор включается при температуре 97-98 (Должен при 90).

Интересно, а то что температура именно 98 это каким образом узнается?
Ведь тот девайс, который меряет тем-ру ОЖ и выводит показания на панель также имеет погрешность измерения.

Я сужу по заводскому датчику - он срабатывал, когда стрелка была ровно на 90. Новый же датчик срабатывает практически между 110 и 90. Все бы ничего, да вот в пробках бачок немного начинает плеваться..

Gabberman писал(а):Все бы ничего, да вот в пробках бачок немного начинает плеваться..

Значит надо пробку поменять цена вопроса 350 руб.

А по поводу темературы у меня датчик тоже срабатывает примерно на 98 градусах, если судить по показометру, температура в пробке не повышается выше 100-102 Так что я бы советовал не париться

Walrus писал(а):Подскажите пожалуйста!!! Термостат новый, работает, но вентилятор включается при температуре 97-98 (Должен при 90). По всей видимости барахлит датчик температуры включения вентилятора. Подскажите, кроме оригенального подходят-ли какие - либо другие (Я слышал, что подходят от наших жигулей - КЛАССИКИ), так ли это?

И кто сказал что при 90 должен включаться?
Датчики бывают разные Инструктора по вождению стявят специально датчики с ранее срабатываемым порогом чтобы не перегревать машину при учебной езде на площадке

А я сначала поставил себе от восьмерки, но он включал вентилятор если смотреть на панель приборов где-то недоходя милиметра 2 до 110 градусов. Подумал - многовато, и поставил от копейки! На датчике написан температурный режим 92-87(точно не помню) но опять же есть погрешность, включается позже, но теперь также, по показаниям стрелки, как работал родной. Стоимость датчика 80 руб.

zxcasd писал(а):

Walrus писал(а):Подскажите пожалуйста!!! Термостат новый, работает, но вентилятор включается при температуре 97-98 (Должен при 90). По всей видимости барахлит датчик температуры включения вентилятора. Подскажите, кроме оригенального подходят-ли какие - либо другие (Я слышал, что подходят от наших жигулей - КЛАССИКИ), так ли это?

И кто сказал что при 90 должен включаться?
Датчики бывают разные Инструктора по вождению стявят специально датчики с ранее срабатываемым порогом чтобы не перегревать машину при учебной езде на площадке

Так сказал завод-изготовитель)