forum.skoda-club.ru

Всем снова привет!
трабл следующий:
во время движения начинает загораться (иногда мигать)лампа аккумулятора. В основном когда отпускаю газ но передачу не выключаю. Когда прогазую на нейтралке -гаснет. после очередного запуска горит всё время!
вечером вроде ехал с горящей лампой - нормально. Никаких косячных признаков...
подскажите что с этим делать и чем грозит езда с этой лампой????

может генератор или контакты где-нить.

Горящая лампа говорит о том что аккам. не получает зарядку, причину ищи сам, через интернет не видать Возможно или генератор (щётки например), если есть свист то рамень генератора, или проблемы с аккам. т.е. ему конц очень близок ,проверь плотность в банках, состояние клем и проводки. Удачи...

Почти наверняка аккумулятор. Близятся холода - замени, не жадись на денежку. Если он заведомо в норме - гадать не буду, не знаю.

Сёдня целый день пришлось ездить с горящей лампой аккума, ближним светом, печкой, дворниками, подогревом заднего стекла... И вроде нормально! тока музыку решил не врубать на всяк случай! А может это сама лампа глючит? как это можно проверить,? мож хто знает?

Проверь напряжение в сети на работающем двиг. до включени всех потребителей и после, если генератор нормальный, не должно быть большого скачка напряжения. Думаю если генератор дохлый то долго не поездил бы свключёными потребителями, но могу и ошибаться, может аккам. хороший....

сначала надо проверить генератор и аккум.

Привет! С вероятностью 80% это таблетка генератора, стоит рублей 600, заменить можно самому, но лучше снять генератор и здать его на диагностику! Есть такая конторка "Бендикс", тел. не помню, но могу найти, находятся у м. Текстильщики, приезжаешь, сам снимаешь генератор - это не сложно, относишь к ним на диагностику, она у них бесплатно, они зырят и говорят, что надо менять.
Ездить долго не советую!
Удачи!

Была недавно такая проблема (филиция) - горела лампочка аккум . Предложили заменить таблетку (при осмотре стерлись щетки значительно)-заменил, но не помогло . Дальнейшая диагностика генератора показала - что неисправен диодный мост - отремонтировали - все ok.

Алгоритм проверки.
1. Замерить напряжение при работающем двигателе на разных режимах, если напряжение норма 13-14,5в, то проблема в самой лампе или ее реле(если ниже 13в ковыряй генератор или):
2. Проверь натяжение ремня (может проскальзывать.)
3. Если все же генератор, могут быть проблемы:
-регулятор напряжения (он же интегралка, таблетка)
-щеточный узел (судя по Вашим симтомам наиболее вероятное т.к. зарядка исчезает периодически.)
-диодный мост (бывает, но редко)
- короткое замыкание витков одной из обмоток статора (бывает очень редко)
Однозначно дело не в АКБ Его разряд может быть только следствием нарушения работы системы зарядки. И даже при его полной разрядке лампа гореть не будет.

Ща сгонял в диагностику. Померили напряжение - 11,4 В. Т.е. зарядка не идёт ваще!! 2 дня гонял на одном аккумуляторе!!!! Генератор однозначно!!!!! будем лечить! о резалтах отпишу! Огромный всем пасип!!!!

Заменили генератор! был 70А стал 90А! всё вылечилось! тока денег почти 7000р отдал... МНАГАВАТА!!!! А старый генер - обмотка статора, диодный мост сдохли...

у меня лампочка горит первые минуты три после включения двигателя... кстати и свист я давно заметила...какого характера должен быть звук?

Скорее всего проскальзывает ремешок. Он и свистит. Надо для начала просто проверить его натяжение, а при необходимости подтянуть.

abn писал(а):Была недавно такая проблема (филиция) - горела лампочка аккум . Предложили заменить таблетку (при осмотре стерлись щетки значительно)-заменил, но не помогло . Дальнейшая диагностика генератора показала - что неисправен диодный мост - отремонтировали - все ok.

а ремонтировался где то или сам, ежели где то - подскажи, та же проблема, не усмотрел - тему начал