forum.skoda-club.ru

Прошу порекомендовать толковое место по ремонту системы охлаждения в Москве (у кого есть положительный опыт). Желательно запад или юго-запад.

А чего ремонтировать в системе нада?

из толкового могу посоветовать dvs сервис на поморской 48а мне там очень толково фильку делал мастер алексей, он уже 10 лет фильками занимаеццо

Там система очень простая , все можно самому сделать . В чем у тебя затык возник ????
P.S.
По филькам мне сервис на волгоградке нравится - рекомендую.

История такая. После смены жидкости в Вентусе рванула система охлаждения. Двигатель вроде не был особо перегрет (ехал без пробок), остановился на горке с включённым двигателем буквально на полминуты. Дальше трогаюсь, пар из под капота всё лобовое застелил. Сразу капот открыть не смог, т.к. рычаг сломали в том же Вентусе последний раз (вообще в последнее посещение они больше сломали, чем сделали). Когда открыл капот, бьёт струя жидкости из соединения бачка и шланга. Потом выяснил ещё, что треснул радиатор, где датчик температурный вкручивается.
Пока точно менять радиатор. Остальное неясно. Собираюсь проверить вентилятор, датчик. Термостат без радиатора не проверить. Мастер нужен, чтобы внимательно проверить герметичность и не пострадало ли что-то ещё.
Кстати по причине есть ли у кого какие идеи? Как вариант плохо одели разъём на датчик. Что ещё могли зацепить при смене жидкости?

термостат проверяется без радиатора и даже без машины - его кипятят в кастрбле и смотрят открывается он или нет. Можно дополнительно использовать градусник для контроля температуры открытия и закрытия

Крышку бочка надо поменять , видимо там клапан закис .

Спасибо. Про термостат знаю, но не хотелось бы его снимать, пока остальное не исключу. Его не так давно меняли (оригинал), не думаю, что он. Крышку куплю новую. А старую кстати можно как-то проверить?

А что показывал датчик температуры ???

На панель приборов не успел посмотреть, быстрее заглушил двигатель. Удивило, что как-то уж очень внезапно произошло. Спокойная непродолжительная езда (20 мин), остановка на полминуты и бац - пар из под капота.

за пол минуты при неисправном(полуоткрытом) термостате да и просто при неисправной системе вентилирования вполне могла закипеть и рвануть ибо после езды под нагрузкой при остановке она за считанные секунды нагревается

нехорошая ситуация : могли оставить воздух в системе охлаждения, отсюда и перегрев и давление в системе, и надеюсь, что ниче не прогорело (например прокладка гбц) и не деформировалось (например гбц). В общем масло смотреть надо и сейчас, и с новым радиатором на предмет присутствия там антифриза.
у меня когда прокладка прогорела, было очень похоже - едешь нормально , стоишь - закипает

Да, именно так и выглядело, что за считанные секунды нагрелось.
Прокладка гбц, надеюсь, в порядке. Двигатель сильно перегретым не выглядел точно. Видимо от того, что сразу выключил. Когда всё остыло, пробовал завести. Без проблем - с полоборота. Масло посмотрел - полностью прозрачное. Только менял (видимо единственное, что Вентус сделал нормально).

Радиатор понятно под замену,да и термостат похоже под замену.
Такое бывает из за термостата,при прогарании прокладки
головки блока в бачке может плавать копоть(выхлопные газы)или
дымогарные кольца на стенках бачка.
В прошлом месяце у зятя на трассе было такое чп.Причиной был
термостат.

Добавлено спустя 20 секунд:

Радиатор понятно под замену,да и термостат похоже под замену.
Такое бывает из за термостата,при прогарании прокладки
головки блока в бачке может плавать копоть(выхлопные газы)или
дымогарные кольца на стенках бачка.
В прошлом месяце у зятя на трассе было такое чп.Причиной был
термостат.

Спасибо всем за советы. Отчитаюсь, чем закончилось.

Причина - сдох термовыключатель. Попал также на замену радиатора, т.к. он треснул. Термостат, как я и предполагал, здоров.
Заменил то и другое, залил новую ОЖ, летает как новенькая!