forum.skoda-club.ru

Добрый день!!!
У меня опять неприятность и нужен Ваш совет... Опишу все подробно… Фелиция, 97, 1.3
На днях решила поменять воздушный фильтр, муж поставил новый, долил тосольчику и решила я прокатиться.. (не ездила на машине неделю).. Только завела машину-сразу почувствовала сильную «вибрацию», машину прямо таки начало трясти..(надо заметить, что до этого дня, ее тоже на холостых оборотах и на скорости больше 100 км/ч «потряхивало», но вибрация была слабенькая… Когда уже поехала, поняла что с машиной действительно что то не то – нажимаю на педаль газа, а она туго идет и обороты медленно набираются…(вроде как мощности не хватает) и звук мотора как то уж очень «плохо» звучит, в итоге самая большая скорость на которую я смогла разогнаться – это 70 км и то - впечатление такое, что я «насилую мою девочку»…( раньше 110 я набирала без вопросов) В машинах я не разбираюсь и соответственно не поняла в чем дело, но упросила мужа поставить «старый» возд. фильтр (кот. оказался еще не совсем «убитым» ) и почему то машинка моя поехала значительно лучше… уже 100 км набирала ..
Позвонила в сервис, и там мне сказали, что наверняка это карбюратор, что его надо чистить….все беды из-за него, поэтому и с чистым фильтром она не хочет ездить –«захлевывается чистым воздухом»-это цитата..
Аа… еще – плюс ко всему у меня почему то она стала очень долго греться, до 70 прогревается наверно минут 20..потом в процессе езды, датчик температуры показывает от 70-90 , но только если медленно ехать или стоять в пробках, как только набираю скорость больше 60 км/ч и еду так больше 5 мин - датчик показывает температуру меньше 70… (при этом если включить печку то горячий воздух идет) В том же сервисе – при телефонной консультации мне сказали, что это у меня сломался термостат…
На сл. день решила показать машину знакомому, кот. занимается ремонтом машин (к моему великому сожалению он не чистит карбюраторы ) – оказалость что у меня не «работает» 2-ой клапан - окислился и ни как не хочет работать - и поэтому и мощности маловато.. (сразу скажу что примерно месяц назад топливный фильтр я поменяла-если это к теме и неделю назад - масло)
Посему у меня несколько вопросов: 1. Надо чистить карбюратор - Где это лучше сделать??? (в специализированном сервисе или можно у «палатки».. (ну вы поняли о чем я…) 2. Пока я не почистила его, можно и нужно ли мне залить спец. жидкость для чистки карбюраторов.. – все мои знакомые разделись поровну –одни «за» другие «против»…и если заливать, то сколько бензина должно быть в баке..??? 3. Про температуру.. это термостат или что то другое…(может у кого так было, не хочется чтоб севисе мня «нагрели» только потому что я девушка…)
Заранее благодарю за ответы.. Спасибо!!!

selena писал(а):Добрый день!!!
машинах я не разбираюсь и соответственно не поняла в чем дело, но упросила мужа поставить «старый» возд. фильтр (кот. оказался еще не совсем «убитым» ) и почему то машинка моя поехала значительно лучше… уже 100 км набирала ..
Позвонила в сервис, и там мне сказали, что наверняка это карбюратор, что его надо чистить….все беды из-за него, поэтому и с чистым фильтром она не хочет ездить –«захлевывается чистым воздухом»-это цитата..

Вам карбюратор надо чистить и регулировать. Про вторую камеру (если я правильно понял) - не знаю, м.б., это пусть мастер смотрит.

selena писал(а):70… (при этом если включить печку то горячий воздух идет) В том же сервисе – при телефонной консультации мне сказали, что это у меня сломался термостат…

Практически 100% это так.

Карбюратор у Фелиций довольно сложный агрегат - лучше доверить его чистку профессионалам из сервиса.
Специальную жидкость для чистки лить не стоит - грязь, скопившаяся в разных уголках и вычищенная этой чудо-жидкостью, может застрять в жиклерах и машина встанет окончательно.
Судя по описаниям - да, это термостат: антифриз все время циркулирует по "большому кругу".

P.S. Вы ошиблись или действительно заливаете в филю тосол вместо антифриза?

Машина не прогревается, автомат пуска "переливает", мотор "троит"... Не буду писать что надо смотреть - езжайте к тем кто понимает, а то еще сломаете.

про температуру - 100% термостат, на прошлой неделе менял, цена вопроса 300 рублей. Vahler 3032.88 в комплекте идет без прокладок.

По поводу вибрации при прогреве, советую обратить внимание на т.н. "холодный пуск", так же, если холодный пуск не исправен, должен идти черный дым из выхлопной трубы.

Я не ошиблась - Заливаю тосол… когда покупала машину (3 года назад) тосол уже был залит, а на сколько я знаю, чтоб перейти на антифриз надо как то промывать всю систему…поначалу я задавалась этим вопросом – что лучше, но как то меня все убедили что тосол это не так уж и плохо…да и в сервисах мне не говорили что это не критично..
Про холодный пуск..- из выхлопной трубы не идет черный дым, а вот какие то капельки жидкости вылетают, но не так чтоб много…

Тосол это не так чтобы совсем критично, но и не хорошо для Вашего двигателя. дело в том что антифриз рекомендуемый заводом изготовителем обладает защитными и смазывающими свойствами для таких частей как помпа, а вот тосол вреден для движка так как он постепенно разъедает его изнутри, а так же жрет резинки и прокладки. В нем нет соответствующих присадок полезных для алюминиевых частей двигателя... и т.д., поэтому найдите время заменить тосол на антифриз.
Промыть систему можно водой несколько раз, хоть одну чистую воду держать в системе не разрешается, от кратковременной промывки ничего не случится.
Вода из глушителя - это норма, это конденсат скопившийся за время стоянки.

selena писал(а):Добрый день!!!
У меня опять неприятность и нужен Ваш совет... Опишу все подробно… Фелиция, 97, 1.3
На днях решила поменять воздушный фильтр, муж поставил новый, долил тосольчику и решила я прокатиться.. (не ездила на машине неделю).. Только завела машину-сразу почувствовала сильную «вибрацию», машину прямо таки начало трясти..(надо заметить, что до этого дня, ее тоже на холостых оборотах и на скорости больше 100 км/ч «потряхивало», но вибрация была слабенькая… Когда уже поехала, поняла что с машиной действительно что то не то – нажимаю на педаль газа, а она туго идет и обороты медленно набираются…(вроде как мощности не хватает) и звук мотора как то уж очень «плохо» звучит, в итоге самая большая скорость на которую я смогла разогнаться – это 70 км и то - впечатление такое, что я «насилую мою девочку»…( раньше 110 я набирала без вопросов) В машинах я не разбираюсь и соответственно не поняла в чем дело, но упросила мужа поставить «старый» возд. фильтр (кот. оказался еще не совсем «убитым» ) и почему то машинка моя поехала значительно лучше… уже 100 км набирала ..
Позвонила в сервис, и там мне сказали, что наверняка это карбюратор, что его надо чистить….все беды из-за него, поэтому и с чистым фильтром она не хочет ездить –«захлевывается чистым воздухом»-это цитата..
Аа… еще – плюс ко всему у меня почему то она стала очень долго греться, до 70 прогревается наверно минут 20..потом в процессе езды, датчик температуры показывает от 70-90 , но только если медленно ехать или стоять в пробках, как только набираю скорость больше 60 км/ч и еду так больше 5 мин - датчик показывает температуру меньше 70… (при этом если включить печку то горячий воздух идет) В том же сервисе – при телефонной консультации мне сказали, что это у меня сломался термостат…
На сл. день решила показать машину знакомому, кот. занимается ремонтом машин (к моему великому сожалению он не чистит карбюраторы ) – оказалость что у меня не «работает» 2-ой клапан - окислился и ни как не хочет работать - и поэтому и мощности маловато.. (сразу скажу что примерно месяц назад топливный фильтр я поменяла-если это к теме и неделю назад - масло)
Посему у меня несколько вопросов: 1. Надо чистить карбюратор - Где это лучше сделать??? (в специализированном сервисе или можно у «палатки».. (ну вы поняли о чем я…) 2. Пока я не почистила его, можно и нужно ли мне залить спец. жидкость для чистки карбюраторов.. – все мои знакомые разделись поровну –одни «за» другие «против»…и если заливать, то сколько бензина должно быть в баке..??? 3. Про температуру.. это термостат или что то другое…(может у кого так было, не хочется чтоб севисе мня «нагрели» только потому что я девушка…)
Заранее благодарю за ответы.. Спасибо!!!

Карбюратор чистить у меня было тоже самое по причине медленной езды, примерно 1000 рубл + разные прокладки. Заливать ничегго не надо ни в коем случае иначе не доедете до сервиса.

ПРо температуру скорее всего термостат я у себя тоже менял говорят что сейчас в фелицию впихивают термастат от фабии с металическим кожухом он надежнее. Думаю имеет смысл задуматься

Я поставил элемент термостата от опеля астра 1.3 неоригинал. с небольшими переделками, как описано в статье (нужно поискать), спилив обломки старых ушей корпуса и проявив немного смекалки при установке. Цена вопроса 75 рулей.

По поводу термостата - читать здесь http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=4252&highlight=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2

Ок... Большое спасибо... когда буду чистить карбюратор поменяю и тосол на антифриз...
тогда у меня по этому поводу еще вопросик.. - а какой антифриз мне купить... они же бывают разного цвета...розовенький или зеленый (если не ошибаюсь)..????
И еще маленький вопрос...- каким бензином лучше заправлять Филю - 92 или 95??? или не так - каким Вы предпочитаете заправлять??? Я вот последнее время заправляю 95...и надо сказать машинка намного шустрее ездит, чем на 92..(до этой истории конечно) и не вредно ли это???

розовый лейте, G12. Зеленый надо менять каждые 2 года, а розовый на 5 лет.
По поводу бензина, поищите, тема была, а вообще сколько людей, столько и мнений, лейте тот, на котором Ваша машинка лучше, как вам кажется, ездит.
все зависит от заправки, на которой заправляетесь, т.е может быть и 95 хуже 92 и наоборот