forum.skoda-club.ru

Уважаемые Филеводы!!!
Помогите разобраться. На выходных переобувал на зимнюю резину свою Фильку, переобувал сам т.к. резина на дисках. И вот заметил что левое колесо, когда пошатать его из стороны в сторону (взялся слева и справа колеса) есть небольшой люфт. Причем люфт только когда шатать слева и справа, верх/сниз - никакого люфта нет. Посмотрел что же шатается и увидел, что люфт передается по рулевой рейке кудато внутрь. На правом колесе люфта нет ни в какую сторону.
Подскажите из-за чего такой люфт, что надо менять, и можно ли вообще ездить с такой проблеммой ???

FacE писал(а):Уважаемые Филеводы!!!
Помогите разобраться. На выходных переобувал на зимнюю резину свою Фильку, переобувал сам т.к. резина на дисках. И вот заметил что левое колесо, когда пошатать его из стороны в сторону (взялся слева и справа колеса) есть небольшой люфт. Причем люфт только когда шатать слева и справа, верх/сниз - никакого люфта нет. Посмотрел что же шатается и увидел, что люфт передается по рулевой рейке кудато внутрь. На правом колесе люфта нет ни в какую сторону.
Подскажите из-за чего такой люфт, что надо менять, и можно ли вообще ездить с такой проблеммой ???

http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=17F00007
или рулевая рейка или рулевой наконечник.
№28 и №37.
но надо смотреть на месте!!!

Менять рулевой наконечник и обязательно сделать сход развал после замены.

Бродячий_Слон писал(а):Менять рулевой наконечник и обязательно сделать сход развал после замены.

он пишет что внутрь уходит, релевой он в начале...
тут надо за рулевую рейку взять и покачать наконечник.
сразу понятно будет.

Спасибо за ответы.
На наконечнеке все нормально, в том то и дело что люфт передается в пыльник рулевой тяги, так что подозреваю что это именно тягу менять.
Подскажите - есть смысл менять правую и левую ?

FacE писал(а):Спасибо за ответы.
На наконечнеке все нормально, в том то и дело что люфт передается в пыльник рулевой тяги, так что подозреваю что это именно тягу менять.
Подскажите - есть смысл менять правую и левую ?

думаю если левая или правая работает, особого смысла менять обе нет.
так как там нужно будет стопорную шайбу отсоединять (обязательно купить новую!!!). и что б лишний раз рейку не долбать я бы менял только убитую.
А там смотрите сами.

FacE писал(а):Спасибо за ответы.
На наконечнеке все нормально, в том то и дело что люфт передается в пыльник рулевой тяги, так что подозреваю что это именно тягу менять.
Подскажите - есть смысл менять правую и левую ?

Мне меняли только одну, две не предлагали, хотя наконечники предложили сразу два

хз, правильно это или нет

На фаворите перебирал рулевую рейку и рассмлтрел изношенную тягу нового образца. люфт в ней был около 3 мм (вот до чего можно доездить). Нашёл 2 тяги старого образца в которых поворотный шар чуть ли не в 2е больше чем на новых, что естественно большой +.поставил и проблем уже год не знаю. Если будете перебирать рейку, то не поленитесь в любом случае заменить пластиковую втулкуна правом конце корпуса рейки. Все равно она 30 рублей стоит, а от её замены всё плотнее будет.

ПЫ СЫ также лёгкий стук при качании колеса может быть от износа и разбитости подшипников рулевой рейки. Для этого надо залезти в салон и рукой пошатать соединение кардана рулевой колонки с валом рулевой рейки. Результат вылезет сразу. Удачи

@@ПЫ СЫ также лёгкий стук при качании колеса может быть от износа и разбитости подшипников рулевой рейки. Для этого надо залезти в салон и рукой пошатать соединение кардана рулевой колонки с валом рулевой рейки. Результат вылезет сразу. Удачи@

у меня на туре похоже эта проблема, кардан в порядке, посукивает чуть дальше, как мне кажется подшибники рулевой.Как лечить, подшибник отдельно не найти.