forum.skoda-club.ru

Я уже както давно писал на эту тему что машина то заводиться то нет... Может месяц ездить отлично потом в 1 прекрасный день не завестись, потом через день завестись, и так далее...

Пару дней назад она перестала заводиться и не заводилась 3 дня... Я вызвал техника что приехал и сам посмотрел т.к. если тащить её куда то она может начать заводиться...

Техник долго смотрел смотрел, в итоге он ковырялся где то там в районе бензонасоса, и просил чтоб я крутил стартер тогда когда он скажет...

В итоге он пришел к выводу что когда начинаешь крутить стартер, пропадает напряжение подающееся на бензонасос... Он взял какой то проводок, подал туда напрямую от усилителя (который находился не подалеку) напряжение, и она завелась с пол оборота...

От чего может пропадать напряжение на бензонасосе... Причем поломка же далеко не всегда... Контакт где-то плохой? Где может не-быть контакта?

Что за фигня? В этой теме было 4 сообщения..

На карбовой филе бензонасос механический, про инжектор не вкурске.

Хотя было бы неплохо указывать систему питания двигателя

lynx писал(а):На карбовой филе бензонасос механический, про инжектор не вкурске.

Хотя было бы неплохо указывать систему питания двигателя

В подписи написанно же что филя 1.6, значит инжектор...

Проверьте питающий провод к бензонасосу (красный с желтой полосой по-моему) на целостность. Иногда при установке сигналки ставят дополнительное реле на силовой провод. Так вот со временем контакты в нем могут подгорать и цепь будет нестабильной. Проверьте контакты в блоке предохранителей там, где втыкаются разъёмы. Ну и потом штатное реле бензонасоса тоже.

ShadowDemon писал(а):В подписи написанно же что филя 1.6, значит инжектор...

Да я без картинок браузер юзаю. Рисунки гружу по необходимости

Вобщем спецы пришли к выводу что это или замок зажигания или реле... Логично? Что может быть с замком?

Тогда уж не замок, а контактная группа. Крепится к замку двумя винтиками.