forum.skoda-club.ru

Сегодня завел машину и заметил такую штуку, приборная доска, а именно где расположен тахометр ( и часы) раз в несколько секунд мигает, включил фары присмотрелся таже фигня, мигают через короткий промежуток времени, может относиться к делу, с самой покупки машины магнитола стала сходить сума – переключается по каналам самостоятельно, то сама регулирует звук…( прошлый хозяин сам устанавливал ее, может не верно это сделал).

Проверьте диодный мост в генераторе...

еще вспомнил машинка иногда бьет током не много...

Смотри ВВ катушку. Явно гдето в ней пробой, который убегает на разные провода. 12 вольт током бить не будет. Тем более на сколько знаю сигнал на тахометр приходит от катушки


Кстати вот вариант такой: взять проводок, одним концом на массу, а вторым концом водить возле высоковольтной части катушки и проводов. Это делать в полной темноте, чтобы увидеть слааааабенькую и частую искру. Если искра есть, то может быть умирает сопротивление в бегунке трамблёра, а может центральный ВВ провод геммороит, а может и сама катушка в конвульсиях бъётся

DJ_HIGH_BOB писал(а):Смотри ВВ катушку. Явно гдето в ней пробой, который убегает на разные провода. 12 вольт током бить не будет. Тем более на сколько знаю сигнал на тахометр приходит от катушки


Кстати вот вариант такой: взять проводок, одним концом на массу, а вторым концом водить возле высоковольтной части катушки и проводов. Это делать в полной темноте, чтобы увидеть слааааабенькую и частую искру. Если искра есть, то может быть умирает сопротивление в бегунке трамблёра, а может центральный ВВ провод геммороит, а может и сама катушка в конвульсиях бъётся

На 1,6 сигнал на тахометр приходит из мозгов, а вот бъет машинка статикой - решения 2: либо сменить одежду на менее сентетическую, либо закрывать дверь за стекло ))

сегодня ездил сервис с этой проблемой, померели напряжение на генираторе, сказали надо менять или в ремонт, выбрал замену.... итог автомагнитола стала работать исправно! Но все световые приборы продолжают моргать, провел эксперемент, заглушил машиу - все работает отлично(приборная доска, свет в салоне) завожу наинается все сначала....

может масса где то пропадает, или новый генератор такоже как и старый)

вроде его проверили все норма, я вот думаю может надо еще ВВ провода поменять? потом я недавно лапочки менял на фарах, после чего это все и началось

shura писал(а):... либо закрывать дверь за стекло ))

Кугда выходишь из машины сначала взяться за металл двери (всей ладонью, а не кончиками пальцев), а потом только ноги вытаскивать, тогда не бьёт!
Когда гайцы документы проверяют, именно так выходить и отдавать документы. Вот тогда его и ...

Dimedrol писал(а):

shura писал(а):... либо закрывать дверь за стекло ))

Кугда выходишь из машины сначала взяться за металл двери (всей ладонью, а не кончиками пальцев), а потом только ноги вытаскивать, тогда не бьёт!
Когда гайцы документы проверяют, именно так выходить и отдавать документы. Вот тогда его и ...

смешно, но проблемы не решает...

у меня приборка моргает вместе с габаритами когда какая нибудь дверь не закрыта или включен плафон в положении когда свет горит постояно

Leontiger писал(а):

Dimedrol писал(а):

shura писал(а):... либо закрывать дверь за стекло ))

Кугда выходишь из машины сначала взяться за металл двери (всей ладонью, а не кончиками пальцев), а потом только ноги вытаскивать, тогда не бьёт!
Когда гайцы документы проверяют, именно так выходить и отдавать документы. Вот тогда его и ...

смешно, но проблемы не решает...

Решение одно - опытным путем определить, в какой одежде бъет и стараться ее не одевать, либо быть готовым к тому, что получишь разряд ))

сегодня звонил в сервис, который занимается электрикой) там мне сказали, что нужно заменить АКБ, так полмашины заменить можно))) расскажите пжл, как называется прибор, которым можно производить замеры на аккумуляторе, и что нужно замерять силу тока или напряжение, какие должны быть значения, потом должно быть стабильное значение или допускается что оно будет плавать в каком-то интервале?

Leontiger писал(а):сегодня звонил в сервис, который занимается электрикой) там мне сказали, что нужно заменить АКБ, так полмашины заменить можно))) расскажите пжл, как называется прибор, которым можно производить замеры на аккумуляторе, и что нужно замерять силу тока или напряжение, какие должны быть значения, потом должно быть стабильное значение или допускается что оно будет плавать в каком-то интервале?

Прибор называется вольтметр )) Еще есть нагрузочная вилка - она еще больше скажет о жизни аккумулятора...

Напряжение на заглушенную должно быть не мильно менее 12В, на заведенную во всех диапазонов оборотов двигателя в районе не менее 13,8 и не сильно больше 14,2. На ХХ под нагрузкой может быть чуть меньше 13 - это нормально...

ЗЫ: Мерить напругу на клеммах аккумулятора!

померил, все укладывается, а как проверить массу и вообще что это такое?