forum.skoda-club.ru

Недавно были сильные морозы и у меня сел аккумулятор. Решили с толкача завести, но филя еле двигалась!! раньше я помню один её с толкача мог завести, а сейчас три человека с трудом её перемещали!! я сначала подумал что колодки примерзли, но тогдабы она вообще бы колом встала!
Что могло там такого замерзнуть, что она так туго двигалась? никак не пойму..

zaq писал(а):Недавно были сильные морозы и у меня сел аккумулятор. Решили с толкача завести, но филя еле двигалась!! раньше я помню один её с толкача мог завести, а сейчас три человека с трудом её перемещали!! я сначала подумал что колодки примерзли, но тогдабы она вообще бы колом встала!
Что могло там такого замерзнуть, что она так туго двигалась? никак не пойму..

моторное масло. особенно, если 10в40 или что-то вроде того - в сильный мороз сильно густеет. Соответственно, и провернуть шестерни гораздо сложнее.

dadymax писал(а):

zaq писал(а):Недавно были сильные морозы и у меня сел аккумулятор. Решили с толкача завести, но филя еле двигалась!! раньше я помню один её с толкача мог завести, а сейчас три человека с трудом её перемещали!! я сначала подумал что колодки примерзли, но тогдабы она вообще бы колом встала!
Что могло там такого замерзнуть, что она так туго двигалась? никак не пойму..

моторное масло. особенно, если 10в40 или что-то вроде того - в сильный мороз сильно густеет. Соответственно, и провернуть шестерни гораздо сложнее.

а какое масло тогда лучше использовать зимой?

у нас во вторник было -35, масло 10w40 тнк супер, двигатель проворачивался нормально, завестись правда все равно не смог....
тут дело скорее всего не в моторном масле, возможно масло в коробке залито густое.

dmb писал(а):у нас во вторник было -35, масло 10w40 тнк супер, двигатель проворачивался нормально, завестись правда все равно не смог....
тут дело скорее всего не в моторном масле, возможно масло в коробке залито густое.

в коробку масло льётся стандартное - у всех одно и то же по вязкозти.

а двигатель у тебя проворачивал стартёр. попробуй ручками подёргать

Впрочем, как указано в подписи, всё сказанное - лишь то, что я считаю правильным


На зиму лучше заливать масло с меньшим первым числом и полусинтетику: 5в40, например. Точнее, не на зиму, а вообще Сейчас почти все масла- "всесезонные". Если, конечно, у вас перепад температур не от -40 до +40...

dadymax писал(а):моторное масло. особенно, если 10в40 или что-то вроде того - в сильный мороз сильно густеет. Соответственно, и провернуть шестерни гораздо сложнее.

Блин.. было залито 5в40, но когда менял масло посоветовали 10в40. Типа "чем цифра больше тем лучше"..вот гады! Кстати..а причем тут масло? ведь толкали же на нейтралке и двигатель не должен ведь крутиться.

Масло в двигателе не имеет к этому никакого отношения. Тут целый ряд причин связанных со смазкой. Это и масло в КПП (попробуйте попереключать передачи на непрогретом авто) и смазка подшипников колёс (на морозе становится не только густой но и очень вязкой создавая более толстый слой на рабочих деталях). На морозе густеют все смазки. По этому очень трудно толкать замороженную машину.

zaq писал(а):Блин.. было залито 5в40, но когда менял масло посоветовали 10в40. Типа "чем цифра больше тем лучше"..вот гады! Кстати..а причем тут масло? ведь толкали же на нейтралке и двигатель не должен ведь крутиться.

для наших немолодых движков, действительно, официальная наука советует 10в40. но практика многих филеводов показывает, что при 5в40 тоже всё хорошо, а то и получше, чем при 10в40. (многих, но не всех).

Ты не уточнил, что толкали на нейтралке - я и предположил про моторное Если мотор на нейтрали, то, понятно дело, моторное ни при чём. Так что не парься по этому поводу - и на 10в40 многие спокойно живут и в ус не дуют

Очевидно, был не прав, извиняй за дезинформацию. Возможные причины - постом выше "eddie67" перечислил.