forum.skoda-club.ru

Всем здравствуйте. нарисовалась такая проблемка. С утра завожу авто, обороты 1.5 тыс. греешь 2 минуты, температура поднимается а обороты не сбрасываются до необходимых 750, так и езжу целый день, обороты 1250. Что делать подскажите, может кто сталкивался с подобным?

Вообще у меня пару раз такая фигня была. Пропадала, если на горясем двигателе заглушить и снова завести.
А после того как промыл блок управления ДЗ,- вообще пропала.
однако я не уверен на 100% что проблемма именно в ДЗ.

Тоже AEE и проблема аналогичная. Когда прогреется, глушу двигатель и завожу опять, обороты падают до нормы.

Кстати, проблема, скорее всего, в блоке управления заслонкой. У меня он подустал уже, промывка не спасает даже.

Скажу так если электроника не сбрасывает обороты вышел из строя какой то важный датчик Путём замещёния его мозги повыщают обороты т вы худо бедно ездиете! Диагностика рулит!

Натяжение тросика посмотрите, а еще лучше прозвонить или компом проверить контактов замыкание датчика ХХ

Da Piglet писал(а):Вообще у меня пару раз такая фигня была. Пропадала, если на горясем двигателе заглушить и снова завести.
А после того как промыл блок управления ДЗ,- вообще пропала.
однако я не уверен на 100% что проблемма именно в ДЗ.

Да если бы все так просто было. Но к сожалению все намного хуже. если глушу и завожу на горячую, то обороты взлетают до 2300 потомпадают до прежних 1250 и двигатель работает в этом режиме. Соответственно и расход бензина увеличился в разы! Так что вот такая фигня.
Саму заслонку промывал, спреем для очистки карба, не помогло, да и сделал я это больше от безвыходности. Думаю надо дроссель менять, или не стоит, как думаете?

а если проблема в обратном....
при заводе на холодную не взлетают обороты до положеных 2500
приходитс сидеть в машине игреть её педалькой газа...
это случилось после того как я пытался заменить тросик газа....
что то не внимательно тему прочёл...
филя 1.3 карб...

slayer писал(а):а если проблема в обратном....
при заводе на холодную не взлетают обороты до положеных 2500
приходитс сидеть в машине игреть её педалькой газа...
это случилось после того как я пытался заменить тросик газа....
что то не внимательно тему прочёл...
филя 1.3 карб...

на карбе всё принципиально по-другому. Смотри темы про пулл-даун - их много по зиме появилось

А должно быть так?
Запуск холодного двигателя - 1200 примерно
По мере прогрева падают до 800
потом заводишь на горячую, секунду держит 1100, потом снова на 800
Подключали к ваг-кому, тахометр не брешет, все четко и ровно, обороты не скачут.
У меня у самого спорадическая ошибка- обрыв цепи форсунки, вот пытаюсь найти, отчего и почему.
И бывает косяк на неполном баке, остановишься на светофоре после резкого ускорения-торможения, обороты начинают падать, и может заглохнуть.

31 декабря поставил новый аккумулятор, а до этого ездил в норме все было. Сейчас морозы покрепчали, заносил акб домой на ночь, сегодня с утра завожу ОПЯТЬ прогревается и держит обороты 1250 и не сбрасывает. Несколько раз клемы скидывал не помогает. ЧТО ХОТЬ ДЕЛАТЬ подскажите кто знает? Пожалуйста.

dem_pavel

У вас повышенные обороты сопровождаются какими-нибудь еще симптомами? У меня та же беда последние несколько дней, только иногда везет и обороты падают до своих положенных 750-800..

когда обороты 1200 на ХХ, на любой передаче у меня дико дергается машина при нажатии и отпускании педали газа..

Ищите подсосы воздуха, клапан адсорбера проверьте.

Detrit писал(а):dem_pavel

У вас повышенные обороты сопровождаются какими-нибудь еще симптомами? У меня та же беда последние несколько дней, только иногда везет и обороты падают до своих положенных 750-800..

когда обороты 1200 на ХХ, на любой передаче у меня дико дергается машина при нажатии и отпускании педали газа..[/quote
вот и у меня тоже обороты упали, сейчас около 600 и работает нормально, больше не взлетают. а почему не знаю. других симптомов не наблюдалось пока.

Добавлено спустя 42 секунды:

and1822 писал(а):Ищите подсосы воздуха, клапан адсорбера проверьте.

Это что за штука и где искать ее?

Это что за штука и где искать ее?

Клапан стоит на шланге выходящем сверху из адсорбера. Подает пары топлива из адсорбера в задроссельное пространство,если он не герметичен - это равносильно подсосу воздуха в коллектор. Проверьте герметичен-ли(без импульса), и открывается-ли он(при подаче импульса на него).

Попробуй сделать зажигание чуть позже,мне помогло.Т.е исли стоишь лицом к мотору спереди,трамблёр на себя,против часовой стрелки.