forum.skoda-club.ru

сорвался ключ и отшиб пароотделитель,клеил всякими способами,всё равно течёт,вышел из положения так,после бензонасоса поставил газелевский тройник,один конец (прямой)на карб,на другой восьмёрошный обратный клапан и с него на обратку(т.е. в бак),не знаю правильно или нет,но две тысячи прошла всё нормально,может кому и пригодится

вообщето там клапан стоит который непозволяет переливать

papa_hard писал(а):сорвался ключ и отшиб пароотделитель,клеил всякими способами,всё равно течёт,вышел из положения так,после бензонасоса поставил газелевский тройник,один конец (прямой)на карб,на другой восьмёрошный обратный клапан и с него на обратку(т.е. в бак),не знаю правильно или нет,но две тысячи прошла всё нормально,может кому и пригодится

ОФФ: раз уж он у тебя все равно не жилец, вскрой его и сфоткай, пожалуйста.
Давно мечтал глянуть на него изнутри, что за шарик, что за сетка и насколько она забита.

Deathman писал(а):вообщето там клапан стоит который непозволяет переливать

А вот и нет ))
Клапан - на обратку стоит, чтоб небольшое давление в пароотделителе создавать. А от перелива - игла в карбе. Мой потек - сварили из трубы с 3-мя штуцерами, пока езжу.

мне кажется вполне можно как на солексах обычный обратный клапан как у аффтара в первом посте поставить и ездить так

У меня тоже тек, по вертикальному шву, заклеил двухкомпонентным клеем на основе эпоксидной смолы, который как пластилин, напильником немного обработал что бы лучше приклеилось и втер его по шву, получилась как бы заплатка. Год держится, смотрю время от времени не потеет ли. а пароотделитель в сервиесе предлагали за 1000, говорили что он не такой простой как кажется, но подробностей не помню.
Вообще хорошая штука этот клей, подумываю из него попробовать изготовить шестеренку в редуктор заднего дворника.