forum.skoda-club.ru

http://i060.radikal.ru/0912/21/e66d6b21b3c8.jpg

Красной стрелкой обозначил, толком никто сказать не может. Шланги тянутся к коробке с воздушным фильтром

Олег Ф. писал(а):http://www.photoshare.ru/photo4532541.html

Доступ к закрытому альбому
Для доступа к альбому требуется пароль.
???

Dimedrol писал(а):

Олег Ф. писал(а):http://www.photoshare.ru/photo4532541.html

Доступ к закрытому альбому
Для доступа к альбому требуется пароль.
???

ой, поправилсо

адсорбер

wadiandr писал(а):адсорбер

Тоесть - уловитель нейтрализатор паров топлива .

именно!

блин, а почему он постоянно издает трескающий звуки при езде? забился? и самому снять шланги можно, чтоб там продуть или загрязнения удалить?
Кстати, когда сильно прогазую, в салон идет запах бензина, может с этим как-то связано?

Олег Ф. писал(а):блин, а почему он постоянно издает трескающий звуки при езде? забился? и самому снять шланги можно, чтоб там продуть или загрязнения удалить?
Кстати, когда сильно прогазую, в салон идет запах бензина, может с этим как-то связано?

Трещит(щёлкает) клапан адсорбера (норма) ... а вот запах бензина ... может где подтекает ... магистраль , обратка ... тут надо посмотреть .

АРКАША писал(а):

Олег Ф. писал(а):блин, а почему он постоянно издает трескающий звуки при езде? забился? и самому снять шланги можно, чтоб там продуть или загрязнения удалить?
Кстати, когда сильно прогазую, в салон идет запах бензина, может с этим как-то связано?

Трещит(щёлкает) клапан адсорбера (норма) ... а вот запах бензина ... может где подтекает ... магистраль , обратка ... тут надо посмотреть .

Ну трещит он уж как-то очень нудно, причем в течение месяца после покупки не трещал...

Тогда так ... отсоедени шланг (красной стрелкой ) ... послушай щелкает ли и где .... если да , то отключи клапан .... попробуй и отпиши ...

Так он щелкает только на ходу, можно с разъединенным ехать? и как клапан отключить если можно доступнее для чайников

Олег Ф. писал(а):Так он щелкает только на ходу, можно с разъединенным ехать? и как клапан отключить если можно доступнее для чайников

Адсорберу до фени ... едет машина или нет ... главное работает ли движок ... чем больше обороты , тем чаще срабатывание ... не хочу вдаваться в подробности ... А вот вопрос есть ... Как определил что именно он щёлкает ... если на ходу ... кто то под капотом ехал ... не обижайся .... повторюсь - движение на работу этого агрегата не влияет . Может всё же не он ... раз только в движении . И ещё , лампа неисправность двигателя (чек) , не загорается после запуска .

АРКАША писал(а):И ещё , лампа неисправность двигателя (чек) , не загорается после запуска .

На АЕЕ лампочки CE нет ))

АРКАША писал(а):Тогда так ... отсоедени шланг (красной стрелкой ) ... послушай щелкает ли и где .... если да , то отключи клапан .... попробуй и отпиши ...

Отключив клапан получите ошибку и работу по аварийной схеме.
А вобще клапан адсорбера должен открываться на оборотах около 2к, и зависит это много от чего...

and1822 писал(а):

АРКАША писал(а):Тогда так ... отсоедени шланг (красной стрелкой ) ... послушай щелкает ли и где .... если да , то отключи клапан .... попробуй и отпиши ...

Отключив клапан получите ошибку и работу по аварийной схеме.
А вобще клапан адсорбера должен открываться на оборотах около 2к, и зависит это много от чего...

Ну .... а что ... на неподвижной машине педаль или ДЗ приколочена
.. кто мешает дать 2000 об/мин .... И я не предлагаю ездить с отключенным адсорбером ... просто разобраться (методом исключения) кто виноват ... клапан или бак (адсорбера) ... А вернуть мозги на место ...
элементарно ... подключаем всё обратно на свои места , снимаем клемму минус (почему собственно...? но рекомендуют именно её ) секунд 10 - 15 ждём .... и надеваем снова ... ошибка должна стереться . Ведь по большому счёту алгоритм работы всех ЭБУ одинаков , разница в программщине ... тут на каждую модель своя .