forum.skoda-club.ru

Сегодня заметил подтеки на радиаторе, видимо появилась течь. Тосол убывает практически незаметно и подтеки несильные. Что посоветуете? залить "герметик радиатора" или покупать новый радиатор?
з.ы. кстати может есть российские аналоги радиатора?

Польско-китайский неоригинал AVA стоит дешевле наших...

Герметик лучше не лить имхо... Если только как временная мера...

shura писал(а):Польско-китайский неоригинал AVA стоит дешевле наших...

Герметик лучше не лить имхо... Если только как временная мера...

Тоже не так давно поменял ... обошлось дешевле чем у друга на 12шке ... всего то 1200 р. теперь бы винтилятор поменять ... родной дороговато (даже не оригинал) .... Скорее всего буду лепить от ТАЗика . если кому интересно чё получится могу прилепить фото ...

shura писал(а):...
Герметик лучше не лить имхо... Если только как временная мера...

+1000
Только если в самом крайнем случае.

and1822 писал(а):

shura писал(а):...
Герметик лучше не лить имхо... Если только как временная мера...

+1000
Только если в самом крайнем случае.

Обоснуйте хоть!!! Я - за герметик!!

DJ_HIGH_BOB писал(а):

and1822 писал(а):

shura писал(а):...
Герметик лучше не лить имхо... Если только как временная мера...

+1000
Только если в самом крайнем случае.

Обоснуйте хоть!!! Я - за герметик!!

Залили вы герметик вместо замены радиатора, и куда он по вашему денется? Так и будет плавать в системе и оседать на стенках радиаторов и рубашки блока. И хорошо если не закупорит ничего.
А ведь машинки-то у нас не новые... Вы видели 10-летние радиаторы изнутри? А блок? Сколько там уже говна скопилось...
И при всем при этом - не факт что герметик поможет. Сегодня не течет - через месяц опять потек. А потом говорят что "Меня моя машина достала сыпаться...."


Ну вот как-то так..

Было такое: 2 года назад стал мокрым радиатор гдето посередине, и тосол стал убывать. Я залил хайгир, радиатор стал сухой и тосол стал оставаться на месте. Радиатр служит до сих пор.
Изза некоторых обстоятельств мне пришлось 2 раза перебрать мотор с заменой помпы (изза одной релюшки вскипятил и всё продавило, но не увело).
И я сливал тосол в прозрачный контейнер(через сливную пробку радиатора,тк радиатор 2108), и потом рассматривал тосол. Герметик слился вместе с тосолом и потом осел на дно. Я его щупал щупом (палочкой)- почти никакой вязкости герметик в тосоле не имеет. Этот тосол и залил обратно.. Протечки вновь не появились.

Когда образовывается протечка тосола, и тосол, смешанный с герметиком, выходит наружу, герметик начинает реагировать с воздухом и затвердевать. Он становится сыпучий, и залепляет протечки. ОДнако этот герметик только для щелей в металле, ибо резина имеет свойство расширятся и деформироваться. Тут уж герметик не поможет.
После того как я скинул ГБЦ, рассмотрел гильзы и стенки мотора. Гильзы со следами корроизии и только (приходилось ездить на воде да и до меня ещё 13 лет машину эксплуатировали неизвестно как и чем).

Пример из армейской жизни: когда у бойцов текла система охлаждения (обычно радиаторы)на ГАЗиках и ЗИЛахони сыпали в расширительный бачок ГОРЧИЦУ (или порошок горчичный, а может и столовую горчицу туда добавляли). А потом мотор конкретно прогревают. Скорее всего помогает, многие так делали. Меня господь упас от текущего радиатора, поэтому сам этой процедуры не делал......
Так что я уверен,что 135й мотор 1,3 на свалку лет через 50 пойдёт(если только его пополам не ломать). Я - за герметик

Ну, как говорится, хозяин-барин. Я-б в свою не стал-бы сыпать, если только на время, в крайнем случае.
Впрочем, и тосол лить тоже не стал-бы...

Готов продать Б/у радиатор с вентилятором и датчиком за 1000 руб