forum.skoda-club.ru

На холодную работает отлично стоит покататься начинает бросать оборото от 3000 до 4500 каждые две три секунды , тросик газа заменил ,почистил инжектор свечи поменял все равно такая беда педаль газа начинает пропадать и постоянно газует , в сервисе тоже не могут понять в чем дело

Машин какая?
Скачет стрелка или именно обороты двигателя?

именно обороты машина филя 1.3 комби инжектор 65 л.с

На диагностику мозгов однозначно! Ошибки будут обязательно.

т. е. , если я правильно понял - на прогретом моторе, стоите на хх, обороты ~700-800, педали не трогаете, и обороты подскакивают до 3000-4500? Так? Или что происходит?

and1822 писал(а):т. е. , если я правильно понял - на прогретом моторе, стоите на хх, обороты ~700-800, педали не трогаете, и обороты подскакивают до 3000-4500? Так? Или что происходит?

именно так начинает давать газ потом падать потом опять дававть и падать, заглушишь остынет начинает нормально работать.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

сколько стоит диагностика мозгов в среднем?

и еще к теме на второй передачи бывает сама едет.


вот что нашел на форуме рено !!!
___________________________
У меня тоже так было. Забрала машину из салона после пресловутого ТО, еду - радуюсь, как все стало хорошо. Тут вдруг машина ревет, по тахометру обороты растут, нажимаю педаль газа , а она она как будто на соплях болтается. Сами понимаете сердце у меня "ушло в пятки", я на шоссе в крайнем левом. УЖАС! включила аварийку, выключила зажигание и кое-как скатилась тихонько на обочину. Завожу повторно- ревет, ща думаю. взорвется все нафиг.Трясущимися руками схватилась за телефон. Звоню в сервис, голос дрожит, переключили на мастера, он мне тактично объяснил, что иногда такое случается, что там какая-то пластмаска иногда откуда-то выскакивает ( говорил умно и долго, когда понял что я в этом полный ноль, перешел на понятную мне речь). Самый главный совет в таких ситуациях: если такое случилось - надо резко и сильно ударить ногой по педали газа, эта самая пластмаска найдет свое положение ( процедуру можно делать как на заведенной машине, на полном ходу, так и на стоящей с выключенным зажиганием). Если это повторяется , то в сервис менять пластмаску ( стоит 3 копейки)
__________________________________________________________

на шкодах есть такая пластмаска ?

В момент "высоких оборотов" потихоньку глушите, разбираете и смотрите что там с дросселем.
У вас дроссель механический или электронный? (скорее всего мех, но все-же..?)
Это скорее всего что-то в мех части. Из-за электронники такое может быть только на электронном дросселе.
Быть может это сломанная возвратная пружина/механизм.
Подсосов воздуха нигде нет(вакумник, прокладки впускного коллектора, дроссель)?

and1822 писал(а):У вас дроссель механический или электронный? (скорее всего мех, но все-же..?)

На 1,3 почти такой-же дроссель, как и на 1,6

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

probel1986 писал(а):вот что нашел на форуме рено !!!
___________________________
___________________________

на шкодах есть такая пластмаска ?

На Шкоде много пластмассок, но Шкода - не Рено полюбому ))
Тем более вообще не понятно, о чем речь

да я просто машину завел себе с неделю назад ) сам дуб дубом но и в сервисе мне сказать ничего не могут потому что она не глючит там )

а проблема в точности "машина ревет, по тахометру обороты растут, нажимаю педаль газа , а она она как будто на соплях болтается."

Разбирайте впуск до дросселя в момент глюков и смотрите в чем там проблема. Я думаю что в возвратном механизме. Ну и трос до кучи проверьте.