forum.skoda-club.ru

Подскажите, филя 1.3 карб. до скольких оборотов надо ее крутить, что бы получить самый быстрый разгон?

около 3000 оптимал для мотора, но можно и повыше подняться

Ну на 3х я переключаюсь в обычном режиме, а вот после 3х она сиьнее уже прет. вот хотелось бы узнать самые оптимальные обороты, что бы перла

до 5000 можно крутить спокойно, но больше я бы не стал насиловать мотор, хотя некоторые делают

4000-4300 потом идет провал
тут дето про тунинг инфа шла. что мол распредвал с широкими фазами грм
и шлифованный выпускной коллектор убирают этот провал

ДЖИН писал(а):4000-4300 потом идет провал
тут дето про тунинг инфа шла. что мол распредвал с широкими фазами грм
и шлифованный выпускной коллектор убирают этот провал

А шлифованный выпускной коллектор это как и о чём? Поподробней плиз...

можна и ссылку на что то если такова имеется

50 л.с., соответственно 36.8 Кв. ну так судя по этим графикам что получается?

судя по диаграммам на 40 кВт максэффект от мотора на 3000-5000

Если разгон нужен, то крутить особо выше 5000 смысла нет, уже мощность заметно падает) жаль что 4я камера открывается на 4000, если бы чуть пораньше) а то получается она как то мало времени открыта)
а так вынимаем пружинку ускорительного насоса и ездим с постоянно открытой 2й камерой жрать будет много и ехать будет лучше)
зы сам не пробовал

4я камера говориш....

не 4-я, а изолятор с одиночкой

ахахахах очепятался))))))) 2я камера

webster писал(а):Если разгон нужен, то крутить особо выше 5000 смысла нет, уже мощность заметно падает) жаль что 4я камера открывается на 4000, если бы чуть пораньше) а то получается она как то мало времени открыта)
а так вынимаем пружинку ускорительного насоса и ездим с постоянно открытой 2й камерой жрать будет много и ехать будет лучше)
зы сам не пробовал

А я сделал на рдном Жикове вот так:в шланг отбора воздуха и з вакумниа трамлёра врезал тройник, и к нему подцепил камеру открытия вторичной заслонки. Штатное место отбора воздуха для 2й камеры заглушил. Эффект следующий: при резком нажатии газа в пол открываются обе заслонки, идёт небольшой провал с рывком, но потом машина поехала, так х. остановишь. провал изза того чтол впрыска из ускорительного насоса во вторую камеру нету. А на солексе есть........