forum.skoda-club.ru

Собираюсь приобрести шкоду фелицию 97 г 177 тыщ км двигатель 1.6. Как я понимаю в нем 75 лошадок, но в птс указано почему то 64. Это ошибка какаято? Может специальных ущихрение прошлого владельца или существует 2 типа моторов с объемом 1.6 ?

Радывайтесь, осаго дешевле буит, до 70лыс. 1,6 других модификаций нет на филе, только AEE 75Hp.

а можно еще вопросик..когда прокатились, то спидометр не работал. Может это быть следствием скручивания пробега?

Соседнюю тему почитайте...
Не парьтесь по поводу спидометра, это мелочь. Если общее состояние - гуд - берите.

BzZzik писал(а):а можно еще вопросик..когда прокатились, то спидометр не работал. Может это быть следствием скручивания пробега?

Нерабочий спидометр может быть следствием НЕУМЕЛОГО скручивания пробега

ну меня напрягает коненчо что двигатель не проверил, но работает вроде ровно , не дымит. в Той теме кто то писал что тока дурак не определит если машина прошла 250 тыщ..я дураком себя не считаю, но пока не оч определяю. Могу скзаать что на ней перекрашена 5 дверь, много мелких косяков по кузову, не работает ручник, замят левый порог ненмного, в многих места "подмазана" но мне важнее на данный момент надежность. 1.6. вообще как? Надежный? Дорогой в ремонте и подскажите что стоит поменять сразу полсе покупки, и если можно анпишите скока это пирмрено будет стоить.

1,6 лучший вариант с точки зрения динамики. По надежности - не милионник, но и не сыпется каждый день(все-таки мотор VW). У меня машина была 1,5 года, подвела 2 раза - сгорела сигналка(20 мин колдовства во дворе и я поехал), и акб замерз 1 раз.
Перед покупкой на диагностику заедите - будет повод торганутся слегка и расскажут там все что менять. Сразу можно сказать что под замену ремень грм, ролик и помпу, думаю ~8k вместе с работой.

естественно все оригинал да? и еще вопрос. Клапана гнет при обрыве ремня? И масло посоветуйте. Я знаю много есть в факе но там ваще кто че пишет... 20 наименований я не могу определиться.

тут лотерея. у меня правда 1.3 с пробегом 300+, так не менял ничего практически, а кто-то только и сидит в сервисе. На косяки по кузову забей.

просто смущает цена еще..я сторговался за 70 тыс. руб. По документам у машины было 2 хозяина, но нынешний хозяин женщина, страховка неограниченная возможно ездила не тока она..да и ваще не факто что она ездила. Я просто очкую как и все попасть на бабки если вдруг что с двиглом случится.... еще был момент когда машина стояла мин 5 заведенная потом глохнуть начала, если газу добавлять то не глохла. Это бронепровода или че?

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... 71&start=0
посмотри, может похоже?

Не обязательно оригинал, просто знать надо кто и что делает. Ролик: Ina, или SKF. Ремень: можно бош взять, у меня Dayko стоял, моно и оригинал, не очень-то и дорого... Помпа: Hepu, SKF, можно Dolz.
Масло: Любая полусинтетика 10W40, с сертификатом VW 501.01 и 500.00, у меня Ликви моли было. Любое другое тоже подойдет, но не советую жиже чем 5W40 лить в мотор - все-таки он не молод уже..

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

Глохнуть могла и-за высоковольтной части сз(подтраивает как-бы) и и-за дросселя - болезнь этих моторов. Обороты хх какие были? Ровно-ли держит хх или обороты "плавают" слегка?

вообще держит где то 750 оборотов, держит ровно а потом плавно начинают падать и машина глохнет.

BzZzik писал(а):вообще держит где то 750 оборотов, держит ровно а потом плавно начинают падать и машина глохнет.

Если все именно так - вряд-ли это дроссель, хотя все может быть...

Спидометр мог не работать по причине того что шестеренка упала в кпп когда масло меняли можно со стороны кпп снять и сразу видно будет думаю процентов 80 в этом причина...
но а глохнуть или дросель или... правильно спросили обороты плавали???
дроссель это 6500р без установки + шестеренка ... => уже из-за этого 10000р скинуть не грех.