forum.skoda-club.ru

первичная диагностика показала наличие искры,но свечи несмотря на длительные попытки завести сухие.бензин в поплавковой камере в наличии.местные кустари предполагают что перескочила цепь грм(давно просилась на замену).в момент когда заглохла кратковременно мигнула маслёнка(уровень масла в норме).присоветуйте начинающему!особенно волнует -возможно ли что цепь перескочила по зубьям.главное что встрял в 100км от твери,и соответственно рядом никаких магазинов,но есть ремкомплект карба.

цвет искры какой?

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

если цепь перескочит (чего ввоооообще думаю не реально)то резко упадёт компрессия. Чтобы успокоится, замеряй компрессию, 2мя или 3мя компрессометрами во всех цилиндрах (бывает и такое что компрессометры врут, а от сюда нервы, сердечные заболевания.....)

Ну во первых опишите, как заглохла - при нажатии на газ, при сбросе газа, на холостых....

Думаю, забилось что то в карбе. Об этом говорят сухие свечи. Паниковать пока рано.

Как пытаетесь заводить? С газом, без газа? Если несколько раз резко нажать на газ, то бензин по-любому накачается ускорительным насосом, попробуйте.

Заглох как? были выстрелы в глушитель или карб? Бегунок в трамблёре точно не провернуло?

мало вероятно, что цепь: я так думаю, что она бы дергалась с детонациями в движке, вообще некогда о таком не слышал...

раз уж выкрутили свечу, капнуть бензином (миллилитр) в цилиндр. должна сразу схватиться после вкручивания свечи
если схватилась, значит искать надо в топливной системе

добавлено
если схватилась, можно попробовать капнуть бензином в камеру, да и вообще покачайте педалью газа, накачивает ли ускоритель бензин.

Цепь вряд ли.Согласен с Raptor,скорее с подачей бензина проблемка(искра есть,свечи сухие).Если так,то проще всего с троса попробывать завестись.Почти всегда появляются "признаки жизни".
Если карб забился быстро и эффективно можно почистить этим прямо на машине за 10 минут:

Спасибо за участие,сейчас пойду разбираться.обещали подтянуться местные кулибины.на счет перескока цепи успокоили,спасибо.позже отпишусь,а сейчас вперед на амбразуры!

бегунок смотреть в первую очередь.

Итог 6ти часов возни беготни вокруг фили.были изъяты с другой фили трамблёр и катушка зажигания стала чихать,поставил родные железяки-тоже чихает,свечи мокрые,искра имеет быть.сейчас полезу в карб.

комутатор еще проверить желательно. Можно предварительно на веревке покатать метов 600

президент писал(а):Итог 6ти часов возни беготни вокруг фили.были изъяты с другой фили трамблёр и катушка зажигания стала чихать,поставил родные железяки-тоже чихает,свечи мокрые,искра имеет быть.сейчас полезу в карб.

Бегунок-то правильно сьтоит или нет????Наверно провода перепутал уже.....

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

Кстати однажды также заглох на дороге и никак не мог завести. Всё какойто чих-пых.. Скинул верхнюю крышку карба, а там в поплавковой камере наср.ть только осталось. Быстро всё из камеры поплавковой удадлил тряпкой, подлил чистого бензина из полторашки, дунул во все трубки что стоят в крышке (топлив. жиклёры и эмульсионная трубка) собрал всё на место и машина завелась довольно уверенно.Целый час потерял.....

завелась железяка чешская!!!!!!!!!!!!после продувки оного завелась с полтыка,но почему-то педаль газа теперь работает туго,хотя все стоит правильно,а так же стала тупая как валенок.что может быть!?

неправильно выставлено зажигание. Фиговая искра. Переодинчески не троит или нет пропаданий?

В том то и дело,работает ровно,не троит.на 5ой по трассе педаль в пол 3000об/мин,скорость 110,и это всё на что она способна.до поломки можно было ездить гораздо резвее,хотя я приложил максимум усилий чтобы не сбить настройку карба и зажигания.видимо все же придется гнать в сервис,только вот бы знать в какой,в твери есть один официал по фольксу и шкоде,но все знакомые говорят что там даже масло страшно менять,т.к. там совершенно тупой персонал.