forum.skoda-club.ru

Всем Привет Большой))) не кидайте ботинком иль чем еще тяжелым, если такая тема уже была, в поиске не нашел....!!!!
В общем проблемка такая появилась на днях: когда разгоняю движку, неважно 1, 2, 3 или 4 скорости, когда стрелка тахометра переходит зеленую отметку, где-то в районе вроде от 3 до 3,5тыс. оборотов, начинает мерцать лампочка АКБ... думал может ремень, поменял, но проблема не исчезла увы.... подскажите пожалуйста, что сие может быть с генератором????? буду оч признателен)))

проверяй провод на всякий случай, от генератора до прям конца куда он идёт проверь на гниль, а лампа загорается, когда генератор не заряжает АКБ, но при этом вкл зажигание.

щёточки наверно износились. Я б придумал конструкцию типа отключить провод заряда АКБ и подключить туда лампочку/диод/мультиметр и раскрутить движку до 3-3,5к оборотов.

хммм))) интересное предложение))) лампочка обычная или какую приобрести надо???? и проводок, если правильно понимаю надо тестером проверить, где пробивает???

не не не

кароч мультиметром или лампой (12В самая обычная) прям с генератору + к +, а - мультиметра на массу. Вдвоём будет проще

один крутит - второй смотрит. Крутить же надо до определённых оборотов - поэтому только по тахометру. Но я всё же грешу на износ щёточек, говорят от копейки покупают и перепаивают.

2 Варианта:

1. Щетки пора менять или регулятор напряжения
2. Пробит диод в мосту.

мдяяяяя, блин.... а вот на счет перепайки щеток от копейки, там оч сложно????? ток к электрику???? иль самим можно разобраться, кто хоть как-то генератор понимает???)))

шетки перепаять не очень сложно, тому кто паяльник умеет в руках держать, вот только надо оч хорошо размер их подобрать, иначе перекособочит

все самому, идешь покупаешь щетки рублей за 50,по размеру подбери, паяльник, кислота, конифоль паяешь на отрыв и будеть щастье
скорее всего щетки износились при высоких оборотах контакт плохой
если диод был бы недозаряд постоянный
и самое главное все снимай, разбирай,собирай на снятом генераторе

ок, понял))) спасибо всем большое))) ну паяльник держать умею))) главное будет наверное щеточки эти подобрать)))) надеюсь, что эт они, а не что нить серьезнее))) кстати, Вадик, а где твой знаменитый аватар????)))

а он теперь модер ему палитсо низзя

мдяяя, я заметил вчера))) блин, и ничего не говорил, когда по телефону недавно разговаривали, что статус свой повысил)))))

Была точно такая же ерунда. так ездил 2 дня, пока лампа не стала гореть все чаще и при разных оборотах, в итоге встал(ТРОС И ТД). пРОБЛЕМА ОКАЗАЛАСЬ В ДИОДНОМ МОСТУ!! лАМПА ЗАГОРАЛАСЬ ЯРКО. Год назат тоже был случай когда при определенных оборотах горела лампа в пол накала--- якорь стал в меслах косания щеток элипсным!

мляяяяя(((( , так все таки мост????? а как проверить его, нормально он работает иль нет???

алекс ты тестером проверил или нет.если мост по идее постоянно лампочка должна светиться или мерцать потому что недозаряд а у тебя по ходу регулятор или проводка окислилась

да я им пользоваться не умею)))) если только отвертку где взять надо, которой обрывы проверяют.... ну да, она не постоянно, а только после 3,5 тыс оборотов начинает мерцать... завтра попробую на работе попросить прозвонить кого нить, кто шарит в тестере с усами)))