forum.skoda-club.ru

В общем, филька 98 года, двигатель 1,3. При движении на трассе глохнет двигатель. Запускается обычно сразу, но порой, приходится останавливаться, ждать минут 5-10. При чём глохнет то, когда идёшь под сотню, не накатом, оборотов 2,5-3 тысячи. Может, кто сталкивался?
По поводу решения проблемы: карбюратор прочистили, свечи меняли, бензонасос вроде нормальный. Может ли быть из-за глючной сигналки или проблем с проводкой?

комутатор под замену.

или бензонасос

Скорее всего бензонасос, проверить легко. Заглуши обратку и попробуй прокатиться, если глохнуть перестанет, то мембрана бензонасоса, насос не разборный(((((( так что весь под замену. Или как я с заглушенной обраткой)))).

Бензонасос пратически исключён. Т.к. глохнет рэндомно и не так часто. Может за 200км ни разу, а может на участке в 10 км заглохнуть пару раз.

Tarsyanin писал(а):бензонасос вроде нормальный.

Как Вы проверили? Филя простая, как тапок. Когда заглохнет, сразу проверяйте искру и подачу топлива. Одно из двух. Другого быть не может.

Была такая же болезнь, решилась заменой топливного насоса...

А у меня, иногда, глохнет при торможении до полной остановки, например, перед светофором.
Причём глохнет "тихо", т.е. не так как при выключении двигателя ключом.
Несколько раз глох при торможении перед переездом, успевал заводить пока шла накатом.
При этом загораются сигнальные лампы аккумулятора, масла. Т.е. также как если повернуть ключ в зажигании в предпоследнее положение.

Заводится сразу же, без проблем.

Может быть кто то сталкивался?

скорее всего пропал вакуум в тормозах - надо искать место пробоя и исправлять.
собственно список пациентов - http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=57797 (пост 2)
а может я и не прав.
но на первой фильке у меня нечто похожее было.

dadymax, если это мне, то проблема с плавающими оборотами при резком выжимании тормоза у меня тоже была (на горячем, ровно как и на холодном двигателе, на стоящем авто, выжать резко тормоз и отпусить, обороты до 1100 ... 1500 поднимались)

Сегодня посмотрел шланг, так он сполз немного с патрубка на коллекторе. я его и хомут поднатянул, проблема исчезла.

Буду смотреть на поведение при торможении.

99,9% бензонасос, была такая хрень, поменял почти все что можно было пока до него не дошел, глохла по разному могла за 2-3 км раза 2 заглохнуть и 700 проехать не глохнув

Tarsyanin писал(а):Бензонасос пратически исключён. Т.к. глохнет рэндомно и не так часто. Может за 200км ни разу, а может на участке в 10 км заглохнуть пару раз.

Бензонасос вполне может так себя вести

Здравствуйте! У меня проявилась схожая проблема. Дв.1.3 карб-р.
Ездила по городу, затем немного по неровной (с ямами дороге). Не скрою, где-то подкинуло, но плавно. После выезда на асфальт на первом светофоре всё норм., а на втором не заметила, что машина заглохла, загорелись две лампы. Завелась и поехала дальше. Езжу аккуратно. Сбрасываю газ,выжимаю сцепление, притормаживаю и тишина. При входе в поворот точно также. Пока ехала глохла раз 5. А на небольшом спуске перед гаражом всё вроде нормализовалось. Остановка, машина работает, заехала в гараж, выключила зажигание. Очень странно, такое впервые. Подскажите, что проверить. Спасибо!

HelllVinni писал(а):Скорее всего бензонасос, проверить легко. Заглуши обратку и попробуй прокатиться, если глохнуть перестанет, то мембрана бензонасоса, насос не разборный(((((( так что весь под замену. Или как я с заглушенной обраткой)))).

Что такое "обратка", где находится?
И еще: какую в норме струю должен выдавать бензонасос? Сегодня заглохла в очередной раз - посмотрел, как насос качает, скинув с него шланг. Прыскает примерно на 4-5см, на вид вроде вяло, но может это чисто субъективно? Постояла минут 40, потом завелась как обычно... Бывает, может и сразу завестись, только при этом обороты подержать надо высокими некоторое время.
Неудобство проблемы в том, что сложно проверить искру и подачу топлива, т.к. нужен напарник, чтобы стартер крутить, а когда она нормально ездит, нет смысла проверять... Глохнуть может как на горячую, так и на холодную.

спереди карба есть такой пластмассовый боченок, из него из верхнего штуцера выходит шланг и идет под дно машины, это и есть обратка, трубка по которой излишки бензина идут обратно в бак