forum.skoda-club.ru

собираюсь менять: диск сцепления, выжимной подшипник, трос сцепл.
1)какой фирмы брать???,желательно побюджетнее
2)направляющая оправка сцепы от ВАЗ не подойдет???

Sachs, Luk
Трос оригинал
можно без направляющей - аккуратненько.

Бюджетнее не стОит я думаю.

Выбрали уже сцепление? А какое?

Сам сейчас выбираю, жду звонка от дилера, скажут цену на "Сакс" и "Люк", не могу определиться, и то и то немецкое (я надеюсь)
И у меня вопрос, если позволите, влияет ли от фирмы производителя сцепления, усилие, прилагаемое на педаль сцепления? (в пробках судороги в левой ноге постоянно, 1-я, нейтралка, 1-я, нейтралка...)

Я менял трос сцепления.
Сейчас привык, а по первой нога проскакивала быстро до упора)) Вот привык - кажется что туговато. Но нога отдыхает...
Там ещё втулку бы поменять, которая на педали сцепы стоит. Вот думаю надо и её поменять.

Я се люк поставил... 2700в сборе(с хорошим дисконтом)...по ощущениям саш был помягче, люк схватывает поприятнее

Я себе неделю назад LUK поставил, мягкое, можно пальцами нажимать! От Сакса по пробкам нога болела! Схватывает мягко. Менял ещё втулку, по которой подшипник ходит!

поставил люк. пока нареканий нет

всегда ездил на люке, но как стирается оно - нога ну прям затекает.
Крафтеч парни в сервисе ставили на одну из филек - приехала посте 10 тысяч ставить боюсь, но оно самое дешёвое.
Сакс - считается оригиналом! ВАГ сцепление в сборе идёт с логотипом САКС (скахали в сервисе).
На такой штуке нельзя экономить - снятие/установка 3000 стоит, зачем экономить там, где потом дороже выйдет? меняйте всё.

Ребята это жесть!!
Выбирал сцепление Люк или Сакс, полазил по форумам, на Люк нареканий много, решил брать Сакс, который дороже на 100 у.е. звонит дилер и говорит
"Поступил комплект, в общем тут такое, выжимной Сакс, а корзина и диск Люк, сделано в Китае (!!!)"
Говорит, мол сборка просто в Китае производится там завод находится...

Я в шоке, сказал чтоб везли, надеюсь не сгорит через 10000. Что же получается, если покупать Люк, то на 100 у.е. дешевле, а если покупать Люк, на коробке которой написано Сакс, за коробку доплати 100 у.е???

и такое тоже может быть, к примеру видеокарту когда покупаешь ОЕМ (без коробки, просто провода и плата в пакете) она дешевле Или любое что угодно с брендом и нонейм бугога, это умный типа маркетинг

YurKaa писал(а): Что же получается, если покупать Люк, то на 100 у.е. дешевле, а если покупать Люк, на коробке которой написано Сакс, за коробку доплати 100 у.е???

Так и есть!

Сказали, что на мою модель, Сакс не производит Диск и Корзину и изначально с завода там стоит Люк..

Поубивал бы

я когда менял сцепу..на старом (корзине, диске, подш.) отчетливо видны надписи sashs))) сцепа на 1.3 и 1.6 помоему одна...

YurKaa писал(а):Сказали, что на мою модель, Сакс не производит Диск и Корзину и изначально с завода там стоит Люк..

Поубивал бы

Как это не производит? Что на 1.3 что на1.6 есть как комплекты сцепы SACHS, так можно купить и по отдельности корзину, диск и выжимной!!! Это они что-то гонят.

Вот что нашёл по сцеплению на Шкоду 1.3
Бензиновые модели автомобилей комплектуются сцеплением изготовления компании Fichtel & Sachs или Trnava.
На некоторые модели устанавливается сцепление типа TAZ, имеющим аналогичные размеры и отличающимся лишь более слабым усилием, развиваемым диафрагменной пружиной.
На дизельных моделях устанавливается сцепление F&S несколько большего диаметра.
Что касается диска сцепления то они, отличаются количеством пружин.
Вот пример. Диск SACHS:


Количество пружин – 4 .
Количество витков – 5,5.
Количество пружин в гнезде – 1.

На разных дисках, количество пружин может быть разным. Есть диски с шестью пружинами, но количество витков меньше – 4. Есть диски, где пружин в гнезде подвое (одна в другой), но пружины тонкие.