forum.skoda-club.ru

Иногда машина плохо заводилась и много "жрет". Сделал своей Филе компьютерную диагностику (1,6 АЕЕ, инжектор)
Вот из распечатки:
Форсунка цилиндра 1 - обрыв цепи/короткое замыкание - непостоянно.
Форсунка цилиндра 2 - то же
Реле топливного насоса - то же.
В чем проблема? В форсунках и реле или проводке? Что стоит заменить?

к сожалению тут мало людей разбирающихся в 1.6, поспрашивайте либо на форуме октавии либо на гольф3 форуме

если руками ковырять, то снять форсунки, замутить контакты, кинуть на 12 вольт, посмотреть щелкают или нет ( кстати заодно можно промывать таким способом, необходимо купить промывку карбюратора в балончике, на шланг соорудить переходник с хомутом, затянуть на форсунке, нажать на баллон(создать давление в форсунке) и подключить 12 вольт, пощелкать вволю, пока туман ровный не будет из форсунки поступать)
если форсунка нормально щелкает и фыркает, то копать дальше.. контакты, проводка

я так на мицубиси галант промывал.. - самый лучший способ, и лучше всяких промывок на сервисах, где нихрена не моют, а бабки гребут


на тему реле - найти, прозвонить...
если не знаете как это делать, то вам тут точно не помогут тут в основном тусят те, кто понимает основные принципы схем и умеют в руках держать паяльник и мультиметр

vazovsky писал(а): тут в основном тусят те, кто понимает основные принципы схем и умеют в руках держать паяльник и мультиметр

а так же те, кто не умеет, но пытается научиться :-Р

по теме: я бы проверил форсунки и реле. как - способ, описаный vazovsky - взял бы на заметку

Для начала - сбросить ошибки и покататься немного - все ошибки спорадические
Промыть форсунки не помешает, а так-же проверить давление в рампе...
ИМХО с электрикой все в порядке