forum.skoda-club.ru

Подскажите кто снимал стартер,очень плотно сидит на шпильках,как снять?
И какой мощности новый надо брать,в магазине говорят что
есть разные.
1.3/97.карб.

Поставь от ВАЗ 2110 (редукторый) правда прокладку надо будет выточить в 5мм. Зато если прокладка будет можно не париться по поводу покупки стартера,будет на каждом углу.

Значит верхняя гайка свободно откручивается головкой на 16 а второй что бы открутить нужен накидной или рошковый ключ на 16. головкой его не открутиш! для удобства лучше брать гнутый ключ (Как на картинке в самом верху.)
после того как открутили эти 2 гайки раскачивая его в верх и в низ снимаете .

стартер лучше брать на 1Квт.

xtoun писал(а):Подскажите кто снимал стартер,очень плотно сидит на шпильках,как снять?

С трудом ))
Тонкой широкой ВДшкой, плоской отверткой и молоточком...

А я стартер в субботу снял легко... Правда когда откручивал провод, сломал пластмассину в которую эта шпилька входит. Хорошо еще один стартер был, так что аккуратнее.

ЗЫ а починить это можно?

Deathman писал(а):А я стартер в субботу снял легко... Правда когда откручивал провод, сломал пластмассину в которую эта шпилька входит. Хорошо еще один стартер был, так что аккуратнее.

ЗЫ а починить это можно?

Втягивающее реле ремонту не подлежит. его проще поменять у меня так же, когда меняли сцепление сломали на втягивающем пластиковый корпус с силовыми пятаками. пришлось менять его т.к. от времени они не только прикипели но и позеленели. щас новое втягивающее работает хорошо проблем нету))))

Подскажите кто снимал стартер,очень плотно сидит на шпильках,как снять?
И какой мощности новый надо брать,в магазине говорят что
есть разные.
1.3/97.карб.
Подскажите кто снимал стартер,очень плотно сидит на шпильках,как снять?
И какой мощности новый надо брать,в магазине говорят что
есть разные.
1.3/97.карб.

Вопрос к автору. как сняли то стартер? столкнулся с такой же проблемой.

Deathman писал(а):А я стартер в субботу снял легко... Правда когда откручивал провод, сломал пластмассину в которую эта шпилька входит. Хорошо еще один стартер был, так что аккуратнее.

ЗЫ а починить это можно?

Я так понимаю ты про корпус внягивающего...
Там на шпильке (под клемой получается) есть место, где ключом цепляться, что-б не ломать корпус, я тож сначала ее не заметил и надломил часть корпуса, отлоамный кусок посадил на эпоксидку и все норм работает

xtoun писал(а):И какой мощности новый надо брать,в магазине говорят что есть разные. 1.3/97.карб.

Есть два вида стартеров устанавливаемых на Шкоду 1.3.
Это Magneton 0.8 (нового типа)


и Magneton 1.0 (старого типа)


Отличаются они тем что: 1.0 без планетарного редуктора, а 0.8 с планетарным редуктором. Ток потребления у 1.0 выше, чем у 0.8. В зимнее время это немаловажно (если вы заботитесь об аккумуляторе). 0.8 отличается от 1.0 меньшими массогабаритными характеристиками при увеличенном крутящемся моменте. Оба стартера взаимозаменяемы. У меня стоит 0.8 и проблем нет.

Виктор Г писал(а):.

Наоборот.
Magneton 0.8 - старого типа, без редуктора
Magneton 1.0 - нового, с редуктором

Basssound писал(а):Поставь от ВАЗ 2110 (редукторый) правда прокладку надо будет выточить в 5мм. Зато если прокладка будет можно не париться по поводу покупки стартера,будет на каждом углу.

А можно по подробнее про прокладку? А в самом стартере не надо изменений делать?

Вот тут: viewtopic.php?f=10&t=38456&hilit=%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D0%B2&start=15#p1121398