Под какой ключь гайка ступицы.

**Mutagen** » Пт, 16 апр 2010, 15:27

Подскажите, под какой ключь гайка ступицы преднего колеса. А то завтра приводной вал собираюсь поменять, а головку сегодня купить надо!

**ДЖИН** » Пт, 16 апр 2010, 15:33

**Виктор Г** » Пт, 16 апр 2010, 15:52

Если не изменяет память, то на 32. Но учтите, что гайка затянута очень хорошо.

**vladuha** » Пт, 16 апр 2010, 15:54

Виктор Г писал(а):Если не изменяет память, то на 32. Но учтите, что гайка затянута очень хорошо.

И в разные стороны(левая и правая).

**ДЖИН** » Пт, 16 апр 2010, 17:12

обе в правую я на выхах шрузы менял

**Deathman** » Пт, 16 апр 2010, 18:42

vladuha писал(а):
Виктор Г писал(а):Если не изменяет память, то на 32. Но учтите, что гайка затянута очень хорошо.

И в разные стороны(левая и правая).

Все там стандартно! Закручивается по часовой, откручивается против часовой.
ЗЫ помимо головки нужна еще хорошая труба на рукоятку ключа для рычага.

**Mutagen** » Пт, 16 апр 2010, 19:50

Спасибо, ВСЕМ за помощь! Купил и 30 и 32 на всякий случай! Трубу 3-х метровую примутил! Первый раз в жизни это делаю, если есть подводные камни, расскажите! Менять буду весь приводной вал!

**Виктор Г** » Пт, 16 апр 2010, 20:44

Mutagen писал(а):Спасибо, ВСЕМ за помощь! Купил и 30 и 32 на всякий случай! Трубу 3-х метровую примутил! Первый раз в жизни это делаю, если есть подводные камни, расскажите! Менять буду весь приводной вал!

Когда менял привода, то гайки, обычным накидным и головкой с обычным воротком не смог открутить – согнул и накидной и вороток. Заехал на СТО и там, мне их просто сорвали пневматическим гайковёртом. После того как всё заменил, тем же путём мне всё затянули.
При замене внутреннего стакана (со стороны коробки) действовать нужно порасторопнее, чтобы масла вылилось из коробки как можно меньше. Ну а так, больших сложностей нет.

**Mutagen** » Пт, 16 апр 2010, 20:54

Виктор Г, Спасибо! Но я до кучи хочу сальник поменять!

**Виктор Г** » Пт, 16 апр 2010, 21:16

Mutagen писал(а):Виктор Г, Спасибо! Но я до кучи хочу сальник поменять!

Тогда, масла может вытечь больше. Приготовьте посудину. Если будете доливать масло, то уровень проверить можно по приводу спидометра. При нормальном уровне масла в коробке, шестерня привода спидометра должна быть мокрой на 1 см.
Ну а по подробнее можно прочесть здесь: http://skoda-felicia.5go.ru/html/10_2.htm

**Маляр** » Сб, 17 апр 2010, 0:44

Mutagen писал(а):Спасибо, ВСЕМ за помощь! Купил и 30 и 32 на всякий случай! Трубу 3-х метровую примутил! Первый раз в жизни это делаю, если есть подводные камни, расскажите! Менять буду весь приводной вал!

Когда откручивать будешь, то желательно чтобы кто-то нажал на тормоза. Гайка затянута сильно и может прокручиваться колесо. Когда будешь закручивать, тоже самое.

**ДЖИН** » Сб, 17 апр 2010, 3:11

да макляр дело говорит надо штоб тормоза выжаты были ато машинка раскачиваеться и и колесико пробуксовывает

**Fry555** » Сб, 17 апр 2010, 13:34

А масло я думаю можно просто слить. И не париться по этому поводу

**Deathman** » Сб, 17 апр 2010, 14:18

а если хорошо поддомкратить, ничего не польется.

ЗЫ при вынимании внутреннего шруза ОЧЕНЬ осторожно нужно двигать вао в нем. так как может его выдернуть из шруза и рассыпятся иголки

**Mutagen** » Сб, 17 апр 2010, 17:01

Всё, приехал! Шрус из коробки матюками вытащил (масло вылилось много, хотя под левым боком две запаски от газели), решил поменять сальник и отломил кусок шейки куда сальник запресовывается. Думаю чего делать. Вроде в коробке давления масла особеного нет?

Под какой ключь гайка ступицы.

Под какой ключь гайка ступицы.

Кто сейчас на конференции