forum.skoda-club.ru

Сделал мойку двигателя, хотел посмотреть, не течёт ли где что-нибудь. Вышло боком: после мойки машина никак не заводилась, чихала. Продували трамблёр. С горем пополам завёлся, поехал, и обнаружил, что не работает датчик включения вентилятора. Поменял на восьмёрочный, вентилятор заработал. Теперь при наборе скорости на холодном двигателе машина иногда чихает и дёргается. Когда двигатель прогрелся, чихать и дёргаться перестала.
Собственно вопросы мои: 1) неужели это всё из-за мойки двигателя? Или просто совпало? 2) В чём может быть проблема с дёрганьем? Бензонасос?

1) Надеюсь генератор додумались накрыть тряпкой?
2) Сколько времени дали просушиться мотору (после мойки сколько времени прошло до первого запуска)?
3) Датчик скорей всего совпало, т.к. он бронированый)))) хоть об пол его бей, если только коротнуло на концах.
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ ТАМ У МЕНЯ ПОЗЕЛЕНЕЛИ И ОТВАЛИЛИСЬ!!! (не дай бог кому закипеть так как мне )

так же есть вариант что залило комутатор и у него отваливается в итоге корпус.

Если у вас карб., то налицо признаки забитого карбюратора, т.к. проблемы на холодном двигателе- а мойка, возможно, была последней каплей.

а как мойка влияет на забивание карба?

Двигатель мыли в мойке, так что никто тряпками ничего не накрывал. Но воздухом потом сушили. Как помыли так сразу и стал заводиться, чтобы уехать. Полгода назад так же на мойке мыл двигатель перед ТО, всё в порядке было.
Машина карбюраторная.
Где именно контакты позеленели и отвалились?

Отвалились у датчика вкл вентилятора - с зарплаты переделаю проводку к нему + кожух влагозащитный, залью герметиком и хочу вывести диод на приборку о срабатывании вентилятора, чтиобы не прислушиваться для диагностики неполадки

а как мойка влияет на забивание карба?

Никак. А как объяснить проявление проблемы только на холодную? Электрика?

скорее не электрика, а высоковольтная часть. У меня тоже после мойки периодически дергалась, а оказалось масса от комутатора отгнила.
Карб либо работает, либо не работает.

Когда карб. забивается дрянью-холодный он просто перестает ехать, а вот прогретый как повезет (можно тупо незаметить упавшей мощности). У меня 2 таких совпадения были. 1-е вода и карб, 2-е ямка и регулятор напряжения.

Никакой генератор накрывать не нужно. Когда мне мыли движок закрывали только колокол сигналки. У товарища на карбе тоже. Основные правила дать перед мойкой двигателю остыть хотябы до 40, а после продуть все контакты сж. воздухом. Правда после мойки машину не заводил минут 30.

Я не говорю что это 100% так. Скорее 10% Просто стоит тоже обратить на это внимание

Автору
Чиханье и дерганье из-за неисправностей с-мы зажигания. В вашем случаи похоже на пропуски зажигания в цилиндре. Попробуйте проверить начиная с бегунка - крышка трамблёра - ВВ провода - свечи. Если не работал бы комутатор то, думаю, машина просто дергалась но не чхала.

Бегунок где расположен? Крышку трамблёра снимали и продували несколько раз сразу после мойки, после этого она заводилась. Свечи поменял неделю назад, немогла же в них вода попасть во время мойки? Или могла? Всё остальное сейчас пойду проверять.

схожая проблема, даже сказал бы один в один. задавал вопрос чуть ниже. холодная и дергается и как бы троит, как отогреется выше 90, то приходит почти в норму. Скажу, что это не - ВВ провода, свечи, комутатор, бегунок, крышка трамблера, катушка, карбюратор (пересобирали 3 раза), проводка. В моем случаи осталось 2 вещи (трамблер сам и бензонасос). Сегодня вечером поеду померю давление бензонасоса и махну трамблер. Думаю проблема кроется где-то в них.