forum.skoda-club.ru

Сосед купил Фелицию. 1.6 AEE. Полез менять сальник распредвала - при закручивании болта, крепящего клапанную крышку (который посреди) - сорвал на нем резьбу. Полез нарезать новую резьбу метчиком - сломал метчик. Позвонил мне. Ходим, задаем вопросы, что делать?
как связаны болт, клапанная крышка и распредвал. Он его фиксирует? распредвал будет "гулять"?
Как высверлить метчик? Нарезать отверстие по новой? Короче папандос по всем фронтам, просим совета.

Сверлите, и режте под М8, места там хватит. Тут недавно ДиДжейХайБоб описывал подробно свои подвиги по высверливанию...
Клапанная крышка никак с распредом не связана, она сама по себе отдельно крепится. Если не закручивать - будет масло сопливицца из-под клапанной. Можете просто опору распредвала поискать б/у и поставить(думаю сложно будет найти, да и допуск там....).

and1822 писал(а):Можете просто опору распредвала поискать б/у и поставить(думаю сложно будет найти, да и допуск там....).

Нельзя поставить другую опору. Они растачиваются собранные комплектом. На них и метки стоят, чтоб местами не перепутать.

RICCI писал(а):

and1822 писал(а):Можете просто опору распредвала поискать б/у и поставить(думаю сложно будет найти, да и допуск там....).

Нельзя поставить другую опору. Они растачиваются собранные комплектом. На них и метки стоят, чтоб местами не перепутать.

И я про то....

На восьмерошных движках на два болта крепиться вообще- точно установленная прокладка и немного герметика- ничего не сопливит. На шкоде у себя делал так же - с герметиком. Будем пробовать высверливать и нарезать под M8. Штатный болт под М6?

fp-er писал(а): Штатный болт под М6?

Да.
Хм, вспомнил - там нестандартный болт. Вам в любом случае придется либо футорку делать(тогда наверно М10, может и не влезть...), либо болт точить на заказ...
Герметик - не панацея, 50/50.

Только в Exsist глянул- там никаких комплектов нет, болты поштучно, аналогов и заменителей нет- значит болт стандартный:)?
Герметик в смысле по краям клапанной крышки- сутки на высыхание - полет нормальный в 95 % случаем. Если брать хороший- вроде абро. Или у нас в соседнем магазине мужик рекомендовал "прокладкообразующий":)

RICCI говорил про комплект голова-крышки распредвала(к ним клапанная крышка крепится). Они совместно обрабатываются...
Болт нестандартный. Я сам с этим болтом 3 часа проеб....., 2 иголочками его остаток из крышки распредвала выкручивал... ох, помню, много мата было...

тут с мотористом разговаривал, как раз по поводу ломающихся болтов и метчиков. Он сказал - вставляют трубку и приваривают к обломку (изнутри трубки электродом), после выкручивают.

dmb писал(а):тут с мотористом разговаривал, как раз по поводу ломающихся болтов и метчиков. Он сказал - вставляют трубку и приваривают к обломку (изнутри трубки электродом), после выкручивают.

Возможно. Но у меня, когда болт крепления термостата сломал, приваривание не помогло(приварили гайку - все равно обломил остаток болта). Тем более для М6 какая должна быть трубка и электрод???

недавно менял тормозные диски там винт закис, тоже ломал голову над выкручиванием.

Была такая мысль (правда решили проще) - взять левый метчик (если бы его где-нить найти) и нарезать резьбу, затем левый болт - и выкрытить отгрызок. Правда на практике понимаю что найти левый метчик будет очень сложно.

вот вариант http://www.zr.ru/a/9974/

и тишина........ Неужели вытащили?

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

dmb писал(а):тут с мотористом разговаривал, как раз по поводу ломающихся болтов и метчиков. Он сказал - вставляют трубку и приваривают к обломку (изнутри трубки электродом), после выкручивают.

Неужели Р6М5 поддаётся сварке?

DJ_HIGH_BOB писал(а):Неужели Р6М5 поддаётся сварке?

Р6М5 не варится.

По делу - метчик довольно хрупкое создание. В свое время вытащил их из деталей не один десяток

1. Сломанный метчик легко дробится при помощи молотка и керна. Во время работы метчик рекомендуется расшатывать пинцетом. Осколки металла из отверстия удаляются с помощью иглы и магнита.

2. Также метчик можно высверлить сверлом по бетону с твердосплавным наконечником (тут, правда, больше не столько сверления, сколько того же дробления).

3. Если детали не противопоказанна температурная обработка, то можно провести обезуглероживание остатков метчика, после чего высверлить его обычным сверлом.

После всей этой экзекуции, при условии что она была проделанна аккуратно, досаточно просто по новой прогнать резьбу, без рассверливания большего диаметра под новую.

Вот и я говорю, что для 0,6% углерода в металле, его не сварить.
Отец у меня по молодости также оставил (сломал) метчик в какой то детали, и ему ничего не оставалось как просто проводить полный отжиг детали вместе с метчиком, а потом просто высверливать.

Однако есть ещё метод! Электоискровая прошивка. Тоесть топик стартеру можно поискать в его городе этот электроискровой прошивочный станок и договориться о выжигании метчика.
Вещь такая, что на машиностроительных предприятиях он должен обязательно быть , ибо ам этот режущий инструмент ломают десятками и сотнями в ответственных и дорогих деталях, пуская коту под хвост всю проделанную работу на операциях, предшествующих нарезанию резьбы.

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

electro18 писал(а):Удалить остатки болта или обломаный мечик в отверстии можно с помощью электроэрозиного прибора. Такие приборы есть на некоторых СТО. Прибор можно изготовить самому вот ссылка: http://www.softelectro.ru/5_2.html

вот кстати нашёл.