forum.skoda-club.ru

Недавно пробил пару тормазных трубок(магестральную и на заднее левое колесо)заменил на новые,всё встало как влитое!
Но вся штуковина в том что пока машина не заведена тормаза отличные,а как заведу их нет-пропали(((
Тормаза прокачивали,что ещё может быть не знаю,может воздух остался?
Прошу подскажите...

может прокачали неправильно?

И в правду похоже на то что плохо прокачали.

Не тормозит вообще? Или тормозит, но со второго или третьего раза?

а на не заведённой как?педаль то каменная.я раз захлох на ходу,чуть не расшибся,бедаль не нажимается совсем

При не заведённой машине тормаза нормальные-как надо,а завожу их нет+двигатель почемуто начинает глохнуть(

Проверьте работу вакуумного усилителя. (см.здесь)

И что значит на заглушенной нормально?
на заглушенной они хреновые ))) как сказали выше педаль очень тугая ибо вакуум.усилитель работает от двигла

Андрей Straga Severa писал(а):При не заведённой машине тормаза нормальные-как надо,а завожу их нет+двигатель почемуто начинает глохнуть(

Если на заведенной машине при нажатии на тормоз двигатель начинает глохнуть и педаль при этом тугая то это указывает на неисправность вакуумного усилителя. Обычная проблема на Фильке это трещина в шланге вакуума. Так что начните с тщательного осмотра шланга особенно в месте изгиба. Примерно месяц назад на форуме обсуждалось.

Выдерни ручник на 1-3 щелчка и будут у тебя тормоза

Flip:Who? писал(а):Выдерни ручник на 1-3 щелчка и будут у тебя тормоза

Сей совет поможет в случае если не работает механизм подводки задних тормозных колодок ( так называемое зависание солдатиков)

Так что же делать?

Андрей Straga Severa писал(а):Так что же делать?

дык вот уже посоветовали. вакуумный усилитель тормозов завязан на коллектор, именно поэтому на незаведенной машине тормоза доолжны быть дубовые (педаль), а на заведенной нормально. если наоборот то нарушена связь усилитель-коллектор или усилитель сломался.

lynx писал(а):Проверьте работу вакуумного усилителя. (см.здесь)

И что значит на заглушенной нормально?
на заглушенной они хреновые ))) как сказали выше педаль очень тугая ибо вакуум.усилитель работает от двигла

Жесть, ставил вчера ФЕРОДО, сегодня проехав 10км почти по пробкам обнаружил - диски литые нагрелись от тормозов ТАК, что бока резины даже слегка тёплые!
Тормозов как всегда нет, ручник на 1 деление выдернут так безопасней

Flip:Who? писал(а):обнаружил - диски литые нагрелись от тормозов ТАК, что бока резины даже слегка тёплые!

Бока резины по-любому не от этого нагрелись. От трения о дорогу, и еще от солнышка могут.
Слишком уж теплопроводность резины низкая.

Flip:Who? писал(а):Жесть, ставил вчера ФЕРОДО, сегодня проехав 10км почти по пробкам обнаружил - диски литые нагрелись от тормозов

Тоже после замены дисков (Brembo) и колодок (ATE) тоже слегка греются, но не критично.
Думаю дело не в колодках, заменю шланги передние (уже потрескались на изгибах)
и поставлю рем.комплекты поршней суппортов (уплотнительная манжета, пыльник, смазка)

Пока жду второй торм.шланг (заказал с дуру TRW, не глянув на сроки, а он едет из эмиратов больше месяца ((( )
Но зато TRW считай оригинал.

Flip:Who? писал(а):Тормозов как всегда нет, ручник на 1 деление выдернут так безопасней

Не занимайтесь ерундой, либо у вас пружина распорного клина лопнула и он не компенсирует износ колодок,
либо колодки уже стерты в ноль, либо барабаны (но чтобы не менять дорогостоящие барабаны можно заменить только колодоки, думаю, поможет)
Езда с включенным ручником - это нездоровая ситуация. Ее надо решать